新国标“史上最严”动力电池新规：不起火不爆炸，车企赛跑白热化

随着新能源汽车销量激增，动力电池安全问题成为公众关注的焦点。工业和信息化部最新发布的《电动汽车用动力蓄电池安要求》（GB38031-2025），将于2026年7月1日正式实施。这一被称为“史上最严动力电池安全令”的新规，从设计源头对电池安全提出更高要求，倒逼行业技术升级。

新规三大“生死线”：热失控必须“零扩散”

新国标对动力电池安全的要求全面升级，核心变化体现在以下三方面：

热扩散强制“零起火”

新规将热失控后的安全目标从“5分钟报警”提升至“不起火、不爆炸”，并新增内部加热触发热失控的测试方法，模拟电池内部短路等复杂故障场景。例如，比亚迪刀片电池通过钢针刺穿测试后，电池包仅冒烟且温度可控，未引发连锁反应 。

底部撞击防护升级

针对车辆托底事故高发问题，新规要求电池包承受30毫米钢制撞击头以150焦耳能量撞击3次，且无泄漏、起火或绝缘失效。广汽集团通过“安全舱”设计，将热失控电芯的热量隔离并快速降温，阻断风险扩散 。

快充循环后安全测试

针对15分钟快充技术普及，新规要求电池在300次快充循环后仍能通过外部短路测试。长城汽车采用“疏堵结合”技术，既引导热量有序释放，又通过高强度结构抵御冲击 。

车企技术赛跑：超八成已储备“不起火”方案

尽管新规明年实施，但行业已提前行动。中汽中心调研显示，80%以上车企具备热扩散后“不起火、不爆炸”的技术储备。例如：

比亚迪：刀片电池通过新国标全项认证，其“三明治”结构设计在底部撞击测试中表现优异 。

宁德时代：采用高耐热隔膜和阻燃电解液，从材料端降低热失控风险 。

广汽埃安：通过云端大数据实时监测电池健康状态，提前预警潜在故障 。

消费者无需等待：现行车型仍安全

尽管新规标准严苛，但专家强调，现有市售车型已满足安全底线。中汽中心郝维建指出：“新旧国标均经过充分论证，当前车辆安全性有保障。”此外，新规设置了一年过渡期，车企可通过技术迭代逐步达标，消费者可根据需求选择车型 。

未来趋势：固态电池或成新赛道

新规对安全性的极致追求，加速了行业技术路线分化。固态电池因无液态电解质、热稳定性高等特性，被视为下一代电池技术方向。长安、上汽等企业已公布固态电池量产计划，预计2027年进入市场 。

动力电池安全标准的提升，既是行业高质量发展的必然要求，也是消费者信心的基石。随着车企技术竞争进入“深水区”，新能源汽车的安全性能或将迎来质的飞跃。对于普通用户而言，选择符合现行国标的车型仍是明智之选，而新规的实施将进一步推动行业迈向“零自燃”时代。