2.0发动机DIY换VVT电磁阀和凸轮轴位置传感器密封圈

在端午节假期期间，我更换了气门室盖垫，并注意到VVT电磁阀和凸轮轴传感器四周积聚了油泥，因此我也决定更换密封圈。307的2.0升发动机让机舱相当拥挤，操作起来相当有挑战性。我参考了雪铁龙C5更换这两个电磁阀的经验分享，摸索着进行，竟然一次就成功了。

这就是固定VVT电磁阀的螺丝，需要5毫米的内六角工具来拆卸。

VVT电磁阀的位置相当隐蔽，如果不拆掉集雨板，几乎无法看到这个螺丝。我先移除了点火线圈，然后拔下旁边的插头，使用了一把自行车修理用的小飞扳手加上10厘米的延长杆来操作。由于视线不佳，我还用手机拍照来辅助定位。

我使用的拆卸工具是小飞扳手加上一个延长接杆和5毫米内六角。

我是在发动机冷却后进行的操作，需要用力拧紧，据说这颗螺丝涂有螺纹胶，如果是热车状态下可能会更容易拆卸。重要的是，内六角工具最好带有磁吸功能，以防螺丝意外掉落。

原来的密封圈已经扁平老化，难怪会发生漏油情况。

新的VVT电磁阀选用了外径18，线径2的密封圈，非常合适。

在安装过程中，我再次使用手机拍照来确保螺丝孔对准，这时内六角工具的磁吸功能就显得尤为重要，它能确保螺丝准确进入孔位。

更换凸轮轴传感器密封圈的过程相对简单些，使用的还是同样的小飞扳手和5毫米内六角工具。

凸轮轴传感器位于发动机的右侧，废气阀接口的下方。

首先，需要拔下下方的插头。

这一区域也积聚了不少油泥，显然存在渗漏问题。

拆卸下来的凸轮轴传感器需要用纸巾仔细擦拭干净。为了避免损坏，我没有使用化油器清洗剂。

这次我选择了外径14，线径2的密封圈进行更换。

最后，按照原路将传感器装回，整个更换工作就此完成。