问界双车热销助推赛力斯股票涨停
2025年的时候，问界M9和问界M8这两款车卖得特别好，总共卖了34万辆，赚了1400个亿的收入。所以，赛力斯公司的股票在5月23日直接涨停了，其中一个很重要的原因就是这两款车的销量和收入都特别亮眼。
余承东吹过的牛陆续实现中
1. 余承东在2021年和2024年说了些大话，结果到了2027年和2028-2029年，这些话都成真了。
2021年到2023年9月12日这段时间里，传统车企和造车新势力们，除了理想汽车，基本都不看好赛力斯和华为车业务部。
从2023年9月12日到2024年12月31日，传统车企和新势力们还是搞不懂赛力斯的鸿蒙智行。
2025年全年，鸿蒙智行在销量、单车均价、营收这三个方面都超过了中国市场上的奔驰、宝马、奥迪和特斯拉。很多主机厂赶不上鸿蒙智行以及乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5的步伐，除了11家主机厂之外，更多主机厂选择了加入华为的乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5。
2027年的时候，余承东实现了他在2021年华为内部讲话中的承诺：（1）一年推出两款车，销量达到30多万辆（2024年，问界M9和问界M7这两款车已经完成了这个目标）。（2）鸿蒙智行五年内卖出200万辆车，打造一个全球范围内的奔驰或宝马或特斯拉级别的品牌，预计营收能达到2000亿到3000亿元，和德国的博世公司相当。（3）鸿蒙智行的五界模式和HI模式每年销售的L3和L4级别的车型超过300万辆。华为的乾崑ADS真的是遥遥领先。
2024年9月28日，余承东在接受马东采访时又开始“吹牛”了：鸿蒙智行将在30万、40万、50万甚至100万以上的价位段成为绝对的销量王者。
余承东的承诺或将在2028-2029实现
余承东定下的那个“吹牛”目标，估计在2028年到2029年间就能实现了。
到时候啊，他肯定不是光说不练的，会用鸿蒙智行的五大领域成果来兑现自己的承诺。
等到那个时候呢，那些汽车主机厂的董事长和CEO们才会真的对鸿蒙智行心服口服。
问界M9增程版销量爬升速度真快
问界M9 2024款上市一周年的时候，累计的大定订单已经超过20万了。每增加一万台的时间间隔是这样的：
2023年12月26日：卖出了第一万台（上市才2个小时就达到这个成绩）；
2023年12月28日：第二万台（隔了两天，总共上市两天）；
2024年1月1日：第三万台（又隔了四天，总共上市六天）；
2024年2月2日：第四万台（隔了32天，总共上市38天）；
2024年2月29日：第五万台（隔了27天，总共上市65天）；
2024年3月22日：第六万台（隔了22天，总共上市87天）；
2024年4月11日：第七万台（隔了20天）；
2024年5月11日：第八万台（隔了30天）；
2024年6月1日：第九万台（隔了22天）；
2024年6月26日：第十万台（隔了25天）；
2024年7月19日：第十万一万台（隔了23天）；
2024年8月6日：第十二万台（隔了18天）；
2024年9月10日：第十三万台（隔了34天）；
2024年9月20日：第十四万台（隔了10天）；
2024年10月10日：第十五万台（隔了20天）；
2024年10月26日：第十六万台（隔了16天）；
2024年11月11日：第十七万台（还是隔了16天）。
这速度可真够快的！
问界M9大定订单增长数据
2024年11月27日：卖了18万台车，隔了17天；
2024年12月10日：卖了19万台车，隔了15天；
2024年12月26日：卖了20万台车，隔了16天。
预计2025年问界M9 2025款上市后，大定订单能到17万辆，全年交付15万辆。
2024款的问界M9已经交付了17万辆，再加上2025款刚上市一个月就补上了1万辆，这样算下来，13个月总共交付了18万辆。
2024款剩下的3万辆大定客户转成了2025款的订单，另外有1万辆没跟上，所以2025款的大定订单从第18万台开始算。
2025年3月20日：上市才2小时，大定订单就到了1万台，加起来就是17万台；
2025年3月23日：2万台，隔了2天；
2025年3月30日：3万台，隔了7天；
2025年4月11日：4万台，隔了12天（上市27天）；
2025年5月2日：5万台，隔了16天（上市43天）；
2025年5月23日：6万台，隔了21天（上市64天）；
2025年12月31日：全年累计大定订单达到17万台，这就是2025款问界M9的成绩单啦！
问界M9交付量分析
咱们就按着20天内能定下1万台问界M9 2025款来算吧，那到2025年底的时候，总的新增大定数量大概就是11万辆。
不过呢，2025年的前两个月，也就是1月和2月，问界M9的交付量分别是1.2483万辆和0.5242万辆，加起来差不多是1.7725万辆。如果从3月1日开始到3月20日这段时间里，把1月和2月没达到的2万辆给补上的话，那么到3月20日的时候，问界M9 2024款的交付量就能累计到2万辆了。
到了2025年3月20日，问界M9 2025款就开始上市啦！
再看看到2025年5月15日的时候，才用了46天的时间，鸿蒙智行那边就宣布说问界M9 2025款的累计交付量已经超过了2万辆。
咱们估算一下，到5月15日的时候，问界M9的整体交付量应该在19万辆左右，其中包含2025年的交付量4万辆。
所以啊，问界M9 2024款和2025款加在一起，到2025年底的时候，总的新增大定数据应该是17万辆加上17万辆，总共就是34万辆。
说到2025年的交付量，那就是到5月15日已经交付了4万辆，再加上剩下的那些大定数（34万辆减去2024年已经交付的15万辆，再减去2025年已经交付的4万辆，还有结转到2026年的3万辆，以及一些不可预见的情况下的1万辆），最后得出的结果是15万辆。
再来说说问界M8，它的大定数量达到了22万辆的时间点是在2025年4月16日，那天上市才一个小时就已经定下了2万辆。
问界M8和M9的生产与交付情况
2025年4月17日：定了3万辆车，上市一天就卖了24小时，隔了一天又多了。
2025年4月19日：定了4万辆车，上市三天卖了72小时，隔了两天又涨了。
2025年4月20日：定了5万辆车，上市四天就搞定了，隔了一天又多了一些。
2025年4月29日：定了6万辆车，上市第13天搞定，中间隔了9天。
2025年5月8日：定了7万辆车，上市22天搞定，中间隔了9天。
2025年5月20日：定了8万辆车，上市34天搞定，中间隔了12天。
2025年12月31日：全年定了22万辆车。
问界M8 新增订单，如果我们每个月增加2万辆订单，到年底的话，问界M8的总订单数就是8万辆加14万辆，等于22万辆。
按照剩下的订单3万辆会在2026年交付，那问界M8在2025年的交付量就是19万辆。
如果要在5月底之前交付1万辆，那剩下的7个月里，每个月平均要交付2.57万辆。
赛力斯超级工厂负责生产问界M9和问界M8，每个月这两款车的生产和交付量大概在4万辆左右，按一个月26天算，每天下线1540辆。现在赛力斯超级工厂已经基本满负荷生产了。
2025年，问界M9交付15万辆，问界M8交付19到20万辆，这两款车的总收入是1400亿元。
2025年，问界M9和问界M8的营收算下来是这样的：
（15万辆乘以55万元再加上19万辆乘以40万元）除以1.13，最后结果大概是1402亿元。
用大白话说就是，这两款车卖了挺多辆，价格也不低，加起来总收入差不多这个数儿。
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