我一直觉得，汽车的外观其实挺主观的。有人觉得漂亮，有人觉得丑。你看这次智己LS9，刚出来那会儿有不少吐槽，特别是关于它的前后大灯，感觉割裂感挺强。其实我一开始也觉得不好看，尤其是配色和线条的搭配，看得我有点闹心。可是真正到店里看看实车，我发现它的造型还是比图片上好看多了。可能是拿到手里那股质感，瞬间就觉得这种大块头，有点豪华感。
有些细节确实让人抓狂。我刚才翻了下笔记，发现它的中控和仪表屏无缝连接，设计师确实花了不少心思。可偏偏为了做一些实体按键，又把副驾驶区弄得很割裂，感觉像拼起来的。这个拼贴感，有点败坏整体体验。可能设计师想彰显科技感，但我觉得反倒增加了割裂感，特别是对于普通用户来说，不是特别友好。
而且，刚开始我被它的半幅方向盘搞得一头雾水。你说这种设计是不是挺另类的？想想摇方向盘还得用点技巧，尤其是在转弯时候。老司机们可能会觉得抓不稳，有点拧巴。有次我试图拐弯，却觉得手都在空中滑了一下，才意识到这个半幅方向盘的套路。话说回来，主要还是为了让仪表盘不被遮挡吧。你觉得呢？这设计的本意，可能是考虑到视野吧，但实际操作起来确实需要点适应。
不过讲真，智己LS9的用料细节还是很让我惊喜的。内饰用料，品质感十足，难得有那种一眼就觉得高级的感觉。问界M9的用料确实也不错，但这车在细节上的打磨让人更满意。之前朋友说，他去展厅试驾，感觉车内做工比想象中还精致。可惜的是，价格上，普通消费者可能还是望而却步——32.28万起步，价格着实不便宜。是的，这价钱对于普通家庭来说，有点天价，但对品牌定位来看，也还算合理吧。
你有没有注意到，它的充电架构也是今年特别标榜的亮点？800V快充系统。其实我对这个数字一直没太深的感受，大概是觉得快充快点，也就没太追究。但实际上，这个架构意味着再快的充电速度也能成标配，未来出行的便利性确实会提升不少。估算一下，从百公里油耗的角度来看，电动车的能耗大概在15kWh左右，300公里续航，满电大约45-50度电。用家庭用电价格（算是0.5元/度）来粗估，一次充满差不多25块钱左右。比燃油车便宜太多了，但购买成本还是挺高的。
一个细节我没说，厂家提到水箱的布置。它在后备箱底部，下沉的水箱在剧烈碰撞时难免会让我担心。安全第一嘛——如果水箱破裂，可能会引发线路短路问题。虽然概率很低，但不排除出现事故的可能。用手一摸，拆水箱倒水还挺方便，基本上平时只要不经常把水装满就行了。这个设计我觉得还算合理，毕竟没有必要让水箱成为隐患。
这车的用料和细节，是我觉得它最大的亮点。尤其是内饰，真心感觉比很多价格更贵的车都要用心。有人说这样是豪华感，我觉得更像品质感，非一线品牌那种金碧辉煌，但细节到位，手感很扎实。当我用手触碰中控的材质时，明显能感受到那种真材实料的质感。还记得我朋友给我说：这车的内饰用料，比你想象的还要好。当时我还在犹豫，要不要掏钱试试。
不过整个车的设计还是有点拼凑感。你说，设计师把副驾驶的屏幕单独突出来，为啥不考虑整块大屏的顺畅和整体感？是不是太追求科技感了？我猜测，也许是为了兼顾实体按键和一体化。这些猜测有点瞎，但是真的不喜欢那种零散拼凑的感觉。
说到实际用车体验，推荐给那些喜欢折腾车的朋友。毕竟，看似完美的配置背后，还是有那么点心里打鼓的细节。你觉得像这样的配置和设计，是不是还是需要时间去适应？问一句——你会不会为了更好的科技体验，忍受一些小瑕疵呢？还是说，外观和实用性比起设计完整性更重要？
形形色色的细节让我体验到，未来这个增程架构或许会成为一个行业标杆。可惜我没有满分评价它——毕竟，设计的割裂感和水箱安全这些细节，还是让人偶尔挂念。也正因如此，我更期待未来车厂在细节上的打磨，会不会变得更成熟一些？能不能像手机一样，软件和硬件同步更新——其实我还在猜测这个架构到底能不能像手机那样，通过软件优化解决一些硬伤。
你有没有想过，如果咱们的车都能有点像智能手机那样，硬件可以升级，设计也能跟着变，那未来会变成什么样？或者，你觉得，汽车的感官体验，是不是也能跟手机一样，从单纯用的开心变成用的放心？
（这段先按下不表——真心期待未来加入一些灵魂进去。）
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