郑州最近热闹非凡，5月29日刚落幕的新能源汽车展会上，一家叫"金鱼汽车"的新品牌赚足了眼球。这名字听着就像老家鱼塘里游来游去的观赏鱼，但人家愣是整出了"法拉利红"的跑车造型，车灯鼓得像金鱼眼睛，车尾还印着"打造河南新能源汽车自主品牌"的标语。展台前围满了拍照打卡的市民，不少人当场交了1000块当"合伙人"，说是能分利润。
这事儿让我想起去年众泰造的"小Macan"，外观像保时捷，最后却因品控问题草草收场。金鱼汽车更夸张，展板上白纸黑字写着"全系搭载固态电池"，可宁德时代官方都说了还没量产这种电池。更绝的是，他们宣称电池能在零下40度到零上80度正常使用，这要是真能实现，东北车主冬天就不用裹着棉被开车了。不过现场看车的人发现，展车电池包上连个品牌标识都没有，跟网购的"三无产品"似的。
要说这金鱼汽车的背景，那可真是"谜之操作"。公司今年4月29日才注册成立，5月31日就敢带着两台样车参展，效率比特斯拉上海工厂投产还快。工信部系统里查不到生产资质，官网点开是404错误，微信公众号5月26日才发首条推文。最让人起鸡皮疙瘩的是，公司实控人朱钦澎和北京某杀鼠剂公司老板朱和丰，注册信息里手机号和邮箱都一样。那位朱老板十年前就搞过"斯诺登"汽车商标，宣称充电一次能跑680公里，结果连个第三方检测报告都拿不出来。
车展现场跟菜市场似的，招商人员举着"不是宝马开不起，金鱼更有性价比"的横幅，把宝马车标P成金鱼模样。有投资人举着"牵手金鱼年年富裕"的横幅跟车合影，不知道的还以为在搞扶贫项目。仔细观察才发现，他们玩的还是老套路——交钱入伙就能当"合伙人"，一星合伙人1000元，二星合伙人1万元，承诺返利比例高得离谱。这场景让我想起老家县城的养生讲座，台下坐的都是想暴富的中老年人。
要说技术实力，金鱼汽车倒是把"画饼"功夫练到家了。他们宣称与海马汽车合作代工，可海马自己都快被市场边缘化了，去年全年销量不到10万台。更可笑的是，他们展示的"全铝车身"和"一体压铸技术"，这些本该是特斯拉、蔚来这样的车企才玩得转的高端配置，突然就被这家成立不到两个月的公司掌握了。有懂行的观众现场质疑："车架号都没有，怎么证明不是拼装车？"
这事让我想起2013年朱和丰注册的"斯诺登"商标，当时他号称研发出比特斯拉强十倍的技术，结果连个正经车都没造出来。现在换个"金鱼"的马甲，又来收割韭菜了。更诡异的是，他们控股的大卫化工厂还在网上招代理商，承诺"利润高得不敢想"，和当年杀鼠剂的加盟套路如出一辙。要我说，这哪是造车啊，分明是升级版的"杀鼠剂式传销"。
新能源汽车行业现在确实火，但也不是什么阿猫阿狗都能分一杯羹。看看人家比亚迪，二十多年技术积累才做到全球销量第一；再看看小米，入场就宣布全栈自研。反观金鱼汽车，连最基本的生产资质都没搞定，就敢喊出年销20万辆的豪言。要我说，这种"PPT造车"的套路早该被识破了。那些交钱当合伙人的消费者，怕不是把养老钱都砸进去了。
说到底，造车是个技术活，不是靠吹牛和画饼就能成的。宁德时代研发固态电池都十年了还没量产，金鱼汽车这种刚成立的小公司凭什么能"弯道超车"？更可气的是，他们展车车机系统还是高通骁龙8155芯片——这可是蔚来ET5同款配置，难道高通会免费送芯片给没资质的小厂？这些漏洞百出的细节，明眼人一看就知道有问题。
现在最担心的是那些被忽悠的普通消费者。他们可能觉得1000块不算多，万一真能分红呢？但别忘了，之前多少类似的加盟骗局都是先给点甜头，等人数够了就卷款跑路。更扎心的是，这些钱很可能进了私人腰包——查了下工商信息，朱钦澎名下还有几家销售公司，这波操作跟传销组织的"层级返利"模式太像了。
站在车展现场，看着金鱼汽车展台前络绎不绝的人群，我突然想起《大腕》里的经典台词："不求最好，但求最贵"。只不过现在商家们换了个套路，不卖产品卖"情怀"，不谈技术谈"风口"。只是不知道当泡沫破灭时，那些冲着"暴富"冲进来的普通人，该找谁讨说法？
这场闹剧也给我们提了个醒：面对那些天花乱坠的宣传，尤其是涉及大笔投资的时候，真得多个心眼。查查企业信用报告，看看有没有实体工厂，问问业内人士靠不靠谱。别被"新能源""高科技"这些高大上的词汇忽悠瘸了。毕竟，天上不会掉馅饼，真有那么好的事，轮得到咱们普通人捡漏吗？
最后想问问各位看官：你们身边遇到过类似的"神奇项目"吗？面对这种"造车致富"的诱惑，你会心动吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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