“金三银四”之后，5月，轻客市场销量略有下滑，但仍然好于去年同期。
从中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新产销数据来看，5月轻客市场销量（含非完整车辆）依然保持在了3万量级，处于近年中高位。另外，行业前十中超过半数的厂商月度销量都有所回落，与行业同频，但是，也有厂商没有受到整体行情的影响，逆势实现了增长，难能可贵。
那么，5月轻客市场具体表现如何呢？请看商用汽车新闻传媒带来的产销数据分析报道。
5月：3.4万辆
Top10企业“4增6降”
中汽协数据显示，5月，轻客市场共实现销售34465辆，环比小幅下降4.47%，同比微增2.26%，呈现环比降、同比增的状态。虽然环比呈现小幅下降，但这主要因为“银四”销量基数相对较大，同比仍然保持正增长，说明轻客市场仍保持住了向好的发展趋势。
接下来，我们看看各个厂商本月的具体表现。
从环比上看，Top10企业“4增6降”，江淮汽车、厦门金旅、上汽大通、福田汽车4家企业实现了正增长，表现突出。江淮汽车以48.22%的同比增幅领涨Top10，厦门金旅增幅第二。在行业整体下降4.47%的背景下，仅有以上4家企业跑赢了行业。在6家负增长的企业中，南京依维柯和东风汽车降幅较大。
再看同比，Top10企业也是“4增6降”，4家正增长的企业分别是长安汽车、宇通客车、上汽大通、江铃汽车。其中，长安汽车以59.64%的增幅领涨Top10，宇通客车的增幅也达到34.88%。在行业整体微增2.26%的背景下，4家正增长的企业均跑赢了行业。6家负增长的企业中，降幅最大的也是南京依维柯、东风汽车。
从排名上看，与4月相比，5月轻客Top10企业排名小有变化。首先是排名第五和第六的企业互换了位置，江淮汽车5月表现出色，反超南京依维柯，位居第五；南京依维柯由上月第五退居本月第六。其次是排名第九、第十的企业互换了位置，厦门金旅升至本月第九，东风汽车退居第十。其余企业排名未发生变化。
另外，轻客市场前十企业销量仍然呈现较为明显的分化状态，本月共有6家企业销量过千，但是，相互之间的差距很大。例如，排名第一的长安汽车月销近万辆，排名第六的南京依维柯月销仅刚刚过千，更不要提另外4家销量不到千辆的企业了，排名第十的东风汽车销量仅有395辆。可见，轻客市场也是“强者愈强、弱者愈弱”的状态。
市占率维度，5月，轻客市场Top10企业市占率达到97.6%，较上月减少0.11%，变化不大。Top3企业的市占率仍然在70%以上，吃掉了大部分市场份额，市场集中度非常高。
1~5月：累销17.2万辆
Top10同比“6增4降”
累计销量维度，1~5月，轻客市场累计销售17.2万辆，同比增长7.48%。与1~4月相比，同比累计增幅收窄了1.39个百分点，但仍然好于去年同期。
从各厂商的具体表现来看，轻客Top10企业同比“6增4降”，6家正增长的企业分别是：宇通客车、长安汽车、厦门金龙、江铃汽车、厦门金旅、上汽大通。其中，宇通客车继续领涨Top10，可见，宇通天骏在轻客市场的认知度和认可度正在逐步提升。在行业整体增长7.48%的背景下，以上6家正增长的企业均跑赢了行业，而且都实现了两位数的增长。
再看累计销量排名，5月销量对前五月累计销量排名没有造成影响，与1~4月相比，Top10企业及其排名均没有变化。虽然增加了一个月的销量，但是，累销过万的企业仍然只有4家，与前四月相同。
从市占率维度来看，1~5月，轻客市场Top10企业市占率达到97.87%，较1~4月收窄0.05个百分点，变化不大。Top3企业市占率均超过20%，综合市占率达到71.07%，虽然较1~4月略有收窄，但是远远没有改变轻客市场极高的集中度。
综合来看，虽然与“金三银四”相比有一定差距，但是，5月轻客市场表现尚可，稳住了前两个月打下的向好发展基础。后续，轻客市场能否保持住这一良好增长势头？对此，你怎么看？欢迎大家在评论区讨论。
来源：商用车新网
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