在很多人看来，全款买车比贷款买车更简单直接，不用背负利息，也少了一堆繁琐手续。但实际上，全款买车同样藏着不少套路，稍不注意就可能吃大亏。今天就结合行业内幕和车主经历，总结全款买车最容易遇到的 6 大陷阱，帮你避坑省钱。
套路一：“全款价” 暗藏玄机，实际比报价高
不少 4S 店会打出 “全款一口价” 的宣传，看似比贷款价便宜不少，实则暗藏猫腻。比如某款车宣传全款 15 万就能提，但到店后销售会告诉你，这个价格不包含购置税、上牌费，甚至不包含 “出库费”“PDI 检测费” 等隐性费用。
更有甚者，会把低配车型的价格当作宣传噱头，等你到店后却说 “低配车没货”，转而推荐高价高配车型，用 “性价比更高”“配置更实用” 等话术诱导你加价。
套路二：强制绑定 “高价装潢包”，不买不让提车
“全款买车可以，但必须在店里买装潢包，不然这个价格拿不到车。” 这是很多全款客户常遇到的情况。所谓的装潢包往往包含全车贴膜、脚垫、行车记录仪等物品，标价 5000 元，实际成本可能不到 1000 元。
更坑的是，部分 4S 店会把 “基础装潢” 和提车绑定，比如声称 “不买装潢就无法享受厂家质保”，其实这完全是谎言 —— 车辆质保是厂家提供的，与是否在店内消费无关。
套路三：保险 “捆绑销售”，险种杂乱加价高
全款买车本可以自主选择保险公司，但很多 4S 店会说 “全款提车必须在店内上保险，否则无法办理临牌”。实际上，办理临牌只需要交强险保单，商业险完全可以自己选择。
即使同意在店内上保险，也可能被套路：销售会推荐 “全险套餐”，包含盗抢险、玻璃险等你未必需要的险种，保费比外面高出 30% 以上。更隐蔽的是，部分 4S 店会和保险公司分成，通过抬高保额或增加附加险赚取额外利润。
套路四：“库存车”“展车” 混着卖，不主动说明车况
全款客户提车速度快，更容易被推荐库存车或展车。一些 4S 店会以 “全款优先提车” 为诱饵，给你一辆存放超过 6 个月的库存车，甚至是长期在展厅供人体验的展车。
这些车辆可能存在轮胎老化、电瓶亏电、内饰磨损等问题，销售却以 “新车刚到库”“只是挪过车” 等理由隐瞒实情。等你发现时，往往因没有书面约定而维权困难。
套路五：“快速提车” 为借口，跳过 PDI 检测
正规 4S 店在交车前，会对车辆进行 PDI（交车前检测），检查发动机、刹车、电子系统等是否正常。但全款客户催提车时，销售可能说 “全款车不用检测，直接开走就行”，实则跳过这一步骤。
一旦车辆存在出厂瑕疵（比如空调异响、传感器故障），提车后再发现问题，4S 店可能会推诿责任，声称 “提车时已确认车况”，让你自费维修。
套路六：拖延交付合格证，变相逼你贷款
全款买车后，最重要的凭证是车辆合格证，没有它无法上牌。有些 4S 店会把合格证抵押给银行融资，全款收车款后却不及时赎回，以 “合格证在总部”“财务没上班” 等理由拖延交付，甚至暗示 “办理贷款可以优先拿到合格证”。
更糟的是，个别 4S 店因资金链问题，可能拖延数周甚至数月，导致车主提了车却只能临时牌照上路，一旦临牌过期就成了 “黑车”。
全款买车避坑指南：3 招搞定所有套路
报价要 “打包问”：电话或到店咨询时，明确要求 “落地价”，即包含车价、购置税、保险、上牌费的总费用，并让销售写在纸上，注明 “无其他附加费用”。
提车验车要仔细：核对车辆生产日期（超过 6 个月的慎买），检查轮胎、玻璃、内饰是否有磨损，要求 4S 店出示 PDI 检测报告，确认无误后再签字。
付款前签 “补充协议”：约定 “提车时必须交付合格证”“拒绝强制装潢和保险”“若为库存车需降价 XX 元” 等条款，白纸黑字才能避免扯皮。
其实，全款买车的核心优势是 “钱货两清、没有后续麻烦”，但前提是避开这些套路。记住：任何时候都不要被销售的 “催单话术” 裹挟，该问的问清楚，该签的协议不能少。如果遇到 4S 店态度强硬、强制消费，保留证据向 12315 投诉，维护自己的合法权益。你在买车时遇到过哪些套路？欢迎在评论区分享经验，帮更多人避坑。
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