上周三在G60沪昆高速服务区，一位特斯拉车主刚插上充电枪就闹肚子，蹲坑时手机屏幕亮得能照镜子——30分钟充电倒计时跟催命符似的跳着。
他提着裤子狂奔回车位的画面被网友戏称“年度最狼狈充电姿势”，更绝的是隔壁大哥蹲在车边抽烟等位的场面，活脱脱演了出《人在囧途》现实版。
这事儿戳中200万新能源车主的痛点：充电桩前人人都是时间管理大师，手机电量比车电量更让人焦虑，上个厕所都得按秒计时，生怕超时收占位费比充电费还贵。
说句掏心窝子的话，开过电车的都知道省油钱是真香，但这份香里总掺着点玻璃渣。
咱算笔明白账：电车每公里电费才几分钱，油车一脚油门下去够电车跑十公里，可这省下的钱都在别处找补回来了——充电时被占位费逼出短跑速度，冬天续航打折吓得不敢开暖风，服务区抢桩比抢春运火车票还刺激。
去年国庆有老哥在充电站打地铺等桩，充电桩成了新型社交场所，陌生人之间都能唠出过命的交情。
油车车主也别急着笑，加油站排队时您不也骂骂咧咧？
说到底大家都是在成本和便利之间走钢丝。
电车像精打细算的会计，把每分钱都抠到极致；油车像爽快的老伙计，加油五分钟说走就走。
但您发现没？
现在商场停车场都开始搞充电车位鄙视链了，能半小时充满的直流快充位得靠抢，慢充位停满燃油车的情况比电车占位还让人窝火。
这场油电之争哪有绝对赢家？
开电车的羡慕油车说走就走的自由，开油车的眼红电车白菜价的能耗。
要我说啊，选车就像选对象，图省钱就别嫌充电麻烦，图省心就别嫌油价肉疼。
下次看见充电桩前狂奔的老哥，递张纸巾说声“兄弟我懂”，这年头谁不是在生活里练就十八般武艺？
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