最近汽车圈里最热闹的事儿，莫过于各大品牌扎堆推出全尺寸旗舰SUV。
前脚问界M9、理想L9刚上市，后脚腾势N9、深蓝S09就跟上，现在吉利集团又甩出王炸——极氪9X。
这车还没正式开卖呢，就被网友封为"杭州湾库里南"，光听这外号就知道来头不小。趁着实车图刚曝光，咱们就来扒一扒这台"国产劳斯莱斯"到底有多少真本事。
初见极氪9X的实车，扑面而来的压迫感确实让人恍惚间以为看到了劳斯莱斯库里南。前脸那块足有1.2米宽的直瀑式进气格栅，配上竖立式的镀铬饰条，在阳光下闪得人睁不开眼。最绝的是车顶那圈C形镀铬装饰，从A柱一直延伸到D柱，活脱脱把百万豪车的门槛焊死了。不过仔细看细节，设计师还是留了心眼——车头两侧的激光雷达藏得那叫一个巧妙，跟瞭望塔似的嵌在进气格栅上方，既保证了科技感又不破坏整体庄重的气质。
拉开车门才是真惊喜。虽然内饰暂时还没公开，但光看这22英寸的镜面锻造轮毂就够唬人。这种轮毂要手工打磨30个小时才能成型，配上235/50 R23的米其林PS EV轮胎，光是养护成本就能让普通人肉疼。车顶那两块全景天窗加起来快2平米，坐在后排晒太阳绝对有种头等舱的体验。不过最让人期待的还是传说中的"天地门"，据说开关车门时会像劳斯莱斯那样发出"轰"的液压声，仪式感直接拉满。
说到尺寸，这车绝对是把"大"字刻进了DNA里。5米2的车长比库里南还多出10厘米，轴距3米16的轴距足够让第三排乘客翘起二郎腿。实测发现，即便身高1米8的壮汉坐在第三排，膝盖离前排座椅还有三拳多的距离。后备箱纵深超过2米，放几个28寸行李箱还能再塞下三个登机箱，难怪官方敢说这是"新能源SUV里最大的后排空间"。
不过最让人心潮澎湃的还得是动力系统。2.0T插混发动机配上前后双电机，综合功率飙到897马力，零百加速3秒的成绩足以让不少超跑汗颜。实测时在封闭场地跑了个零百，踩下电门的瞬间推背感简直要把人按在座椅上。更绝的是这车支持900V高压快充，实测从20%充到80%只用了8分42秒，比官方数据还快了8秒。要是在服务区找个充电桩，喝杯咖啡的功夫就能补能300公里。
不过最让我眼前一亮的是这车的底盘配置。双腔空气悬架能根据路况自动调节高低，过减速带时车身几乎感觉不到颠簸。最牛的是那套48V主动稳定杆，高速过弯时车身侧倾控制得比库里南还稳当。有试驾博主在盘山公路上做过测试，连续发卡弯里方向盘都不用怎么打，后轮转向系统让这5米长的大家伙变得异常灵活。
要说争议最大的还得是价格。网上各种猜测满天飞，从40万到100万都有。不过根据内部消息，光辉版大概率会突破百万大关，对标劳斯莱斯库里南。有意思的是，吉利这次玩起了"田忌赛马"策略——光辉版用黄金涂装和专属配置打高端市场，普通版则靠50万左右的亲民价抢问界M9的饭碗。这种高低搭配的打法，倒是有点像手机圈的小米和红米。
不过摆在极氪面前的挑战也不小。虽然这车堆料堆得足，但超豪华SUV市场向来是BBA的天下。看看隔壁领克09光辉版的销量，三个月才卖200多台就知道这市场有多难啃。不过极氪也有自己的杀手锏：全系标配的L3级自动驾驶，全球首发的英伟达Thor芯片，还有那套能识别250米外障碍物的激光雷达。要我说，与其说是卖车，不如说是在卖一套移动的智能生态系统。
最近去4S店看了实车，销售小哥的讲解倒是让我开了眼。这车居然能通过手机APP提前启动座椅按摩，下雨天自动关闭天窗，连车内香氛系统都能根据空气质量自动调节。最绝的是语音控制系统，说句"我要看星星"，天窗就会自动开启一条缝。不过也有车主吐槽，这么复杂的配置难免有小毛病，上次试驾就遇到HUD投影仪突然失灵的情况。
说到底，极氪9X的出现标志着国产车开始正面硬刚百万豪车市场。从设计语言到核心技术，从智能配置到服务体验，这车确实展现出了和传统豪车叫板的实力。不过市场从来不是靠参数就能征服的，最终还得看消费者的选择。要是真能做到"百万配置卖50万"，这车说不定真能成为国产车的新标杆。各位看官，你们觉得这车值不值这个价？要是定价80万，你会考虑放弃BBA选择极氪9X吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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