由于 2024 年度以旧换新购车 “国补” 政策已于 2024 年 12 月 31 日结束，而各省市推出的地方性置换补贴活动也基本同步截止，新年刚过，多个省市陆续出台地方性 “双新” 补贴接续过渡政策，相关产品将继续享受以旧换新补贴，且补贴标准与 2024 年保持一致。30 多家车企更是纷纷推出 “兜底”，若因购车时间导致后续发布的国地补无法获取，车企将按照同等标准补贴。
由于国家以旧换新补贴政策涉及包括汽车等多个消费品类，按照惯例，新一年补贴政策往往不会那么快出台。没想到，2025 年刚过一周，国家发展改革委、财政部就在 1 月 8 日发布关于 2025 年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。
在 2025 年以旧换新补贴新政中，购车补贴仍然是消费者最关心的内容之一，“汽扯扒谈” 也通过深入了解条款并结合与多个品牌销售人员交流，提取出值得消费者关注的 “干货”。
报废车型范围加入 “国四”
2025 年国家以旧换补贴新政一共有二十七条，其中与个人购车消费相关的，主要有两条。这两条总结下来，主要体现在几个方面：
首先是报废更新购车补贴方面，去年和今年补贴申请方式和补贴额度基本一致，都是在符合相关年限的车型报废后，购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，单车补贴 2 万元；购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车单台补贴 1.5 万元。由于两年政策无缝衔接，就不用担心车辆在报废后，由于新车交付较晚影响补贴流程申请，导致无法拿到补贴的状况发生。
另外，在报废车型的年限要求上，新政策有所拓宽，报废标准不仅包括国三及以下排放标准燃油乘用车，还将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。新个人报废车辆范围包括 2012 年 6 月 30 日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2014 年 6 月 30 日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，这就意味着 2014 年 6 月 30 日是符合报废条件的燃油车的最晚期限。
此外，报废的新能源车型范围，也由 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，延长至 2018 年 12 月 31 日前注册登记的新能源乘用车。
国补新政策对于置换补贴标准进行完善，明确购买新能源乘用车单台补贴最高不超过 1.5 万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过 1.3 万元。同时新政还明确表示，汽车置换更新补贴实施细则由各地区按照本通知要求并结合实际合理制定。
这对于部分省市而言，可能在置换补贴额度上有所缩水。因为去年一些省市置换购车补贴额度也是参照着报废补贴来的，而今年明确设置补贴额度上限，与报废补贴额度拉开差距。通知中进一步强调，即便各地区将制定置换补贴细则，补贴额度也不能超过上限值。所以各地消费者在置换购车时，还是应该先了解一下当地政策。
国补新政中仍然只对报废车辆和置换两种方式购车提供补贴，这也与去年政策一致。同时新政对于报废和置换车辆，登记在本人名下的时间要求，都必须在本通知公布之日前。从通知底部落款显示时间是 2025 年 1 月 5 日，即便当天临时过户一辆老旧二手车，也无法享受到今年购车补贴。
在去年，购车补贴也曾对报废车型有 “需在 2024 年 7 月 25 日前登记在申请人名下” 的规定，置换补贴政策由各省市单独制定。如果消费者去年以较低的价格购买一辆符合当地上牌法规，但是较老的二手车，今年购车基本就可以享受到相关报废或者置换补贴。
需要提醒大家的是，虽然报废补贴和置换补贴只能二选一，但是可以和一些厂家推出的置换补贴相叠加，所以在购车之前一定跟经销商沟通清楚。国家发展改革委相关负责人介绍，2024 年全国汽车报废和置换更新已超过 650 万辆，“两新” 补贴政策对于汽车消费拉动效果显著。
怎样买车更划算？
利用政策补贴
2025 年，国家及地方政府出台了一系列购车补贴政策，合理利用这些政策能大幅降低购车成本。
报废更新补贴：报废 2012 年 6 月 30 日前注册的燃油乘用车，或 2018 年 12 月 31 日前注册的新能源乘用车，购买新能源乘用车可获 2 万元补贴，购买 2.0L 及以下排量燃油乘用车补贴 1.5 万元。
置换补贴：多地推出置换补贴政策，如浙江省根据新车价格分档补贴，5-10 万元的燃油车补贴 8000 元，新能源车补贴 1 万元，依此类推。某些车企也有自己的置换补贴，最高可达数千元至 5 万元不等，且这些补贴有时可叠加使用。
特殊人群补贴：部分地区针对首次购车者、无车家庭等特殊群体提供额外补贴。比如名下无车的首购族，补贴金额最高可达数万元。
政策适用范围拓宽：2025 年补贴政策扩大了报废更新车辆的支持范围，将 2014 年 6 月 30 日前注册的柴油乘用车和 2018 年 12 月 31 日前注册的新能源乘用车纳入其中，更多消费者有机会享受补贴。
选择合适购车时机
车市淡季：每年的 6-7 月、9-10 月以及 12 月等车市淡季，商家为提升销量，往往会推出更多优惠活动，此时购车更易获得较大幅度的价格优惠。
车展期间：大型车展上，厂家和经销商为吸引顾客，通常会提供比平时更优惠的价格，还可能有额外的赠品或服务，是购车的好时机。
年末和车型换代期：年底经销商为完成年度销售任务，可能会提供丰厚的折扣；旧款车型换代时，为清理库存，也会推出优惠活动。
车企促销旺季：车企往往在每年的春节前后和国庆节前后等促销旺季，推出更多优惠措施，结合地方政府补贴，可享受更多叠加优惠。
多渠道比价
4S 店：车型全、服务专业，但价格可能偏高。建议多跑几家 4S 店，了解不同店家的价格和服务差异，进行比较和谈判。
汽车交易市场：集合多家销售商，便于比较不同品牌和车型的价格，且常有优惠政策，消费者可在此获取更有利的购车价格。
电商平台：部分电商平台提供购车服务，价格可能有优势，但需注意防范欺诈，仔细核实平台信誉和车辆信息。
二手车市场：若预算紧张，二手车是经济之选。但要选择信誉良好的二手车源，并确保进行全面的车辆检测，避免买到问题车辆。
厂家官网或官方 APP：有时厂家会在自己的官方渠道推出专属优惠活动，直接从厂家购买可能获得更直接的优惠和保障。
掌握砍价技巧
了解市场行情：在砍价前，充分了解车辆目前的市场价格以及大概的优惠幅度，通过网络、汽车资讯平台、车主论坛等渠道，确定一个合理的心理价位。
对比竞品车型：熟悉同级别竞品车型的优缺点和价格，在砍价时，以此作为谈判筹码，要求销售给予更优惠的价格或更多的赠品。
保持冷静耐心：砍价过程中要保持冷静和耐心，不要因价格有所松动就表现出过度热情或急于成交，避免让销售抓住心理，从而争取到更有利的价格。
多要赠品：在价格谈妥后，可进一步争取有价值的赠品，如保养服务、机油、中控导航、汽车装饰等，增加购车的附加价值。
巧用金融政策
许多汽车品牌和经销商会推出各种金融方案和促销活动，合理利用这些政策能降低购车成本。
低利率贷款：选择低利率的汽车贷款方案，减少利息支出。一些车企与金融机构合作，为消费者提供专属的低息贷款产品。
现金返还：部分金融政策提供现金返还优惠，消费者在还款一定期限后，可获得一定金额的现金返还，相当于变相降低了购车价格。
0 首付或低首付：对于资金紧张的消费者，0 首付或低首付方案可减轻购车初期的资金压力，但要注意后续还款金额和利息的计算。
免息分期：如 “免息分期购车首付 50%” 的方案较为划算，手续相对简单，剩余款项可分期支付且无利息，消费者可将剩余资金用于其他投资，实现 “钱生钱”。
注意附加费用
在购车过程中，除车价本身外，还有一些附加费用需要关注，提前了解并合理控制这些费用，能避免不必要的开支。
购置税：购置税是购车时的一项重要费用，根据车辆价格和相关政策计算。了解购置税的计算方法和政策调整，可在购车预算中准确规划这部分支出。
保险费：车险包括交强险和商业险，交强险价格固定，商业险可根据自身需求选择。选择只购买必要的险种，避免过度投保，以节省保险费用。例如，一般可选择交强险、车损险、第三者责任险等主要险种。
上牌费：了解上牌费的标准和市场行情，避免在这一环节被过高收费。有些 4S 店可能会收取较高的上牌服务费，消费者可自行办理上牌手续，以降低费用。
其他费用：注意是否存在如出库费、PDI 检测费等不合理收费项目，对于不合理的费用要坚决拒绝支付。
最近手机看视频，看新闻，越来越卡了，写文章，打字越来越慢，不能及时更新，打算换个红米手机，红米K80，有朋友用过吗？拍视频，拍照片，效果怎么样？用过的朋友说说感受吧。
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