2013年央视315晚会特别节目《豪车里的怪味》及其后续报道揭露，一汽-大众在奥迪车型中使用了沥青作为阻尼片材料。这种沥青阻尼片与车身钣金紧密贴合，随时间推移和阳光照射，会逐渐降解并释放大量有毒的多环芳烃气体，这种气体是公认的高活性间接致癌物。
那么，阻尼片究竟是何物？湖南汽修协会专家黄先生为我们解答，阻尼片是一种薄型阻尼材料，用于车门、后备厢底板和车身底盘等钣金部位。它凭借高阻尼性能减少车辆行驶中的振动和噪音。目前，国外进口车型的阻尼片多为丁基材质，而国内在汽车生产标准上对此并无硬性规定，因此沥青阻尼片的使用相当普遍。丁基阻尼片采用高分子材料制成，无刺激性气味，安全无害。
在调查过程中，记者发现一家名为“吉林吉轻腾达阻尼材料有限公司”的企业多次在奥迪相关资讯中被提及。该公司自称为一汽-大众奥迪A6L、Q5、Q3、A4L、速腾、高尔夫等车型供应沥青阻尼片、丁基阻尼胶片以及环氧补强胶片等产品。此外，记者还发现，一汽轿车、一汽解放、福建戴姆勒、海马汽车、欧曼汽车、一汽吉林、奇瑞汽车、江淮汽车、郑州海马、浙江吉奥汽车等众多乘用车和商用车品牌的部分车型也使用了该公司提供的沥青阻尼板。
中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚指出，以三厢轿车为例，每辆车使用的阻尼片厚度约为2毫米，全车铺设面积大约3平方米。若采用沥青材料，成本价在50至70元之间；而若选用环保材料，则每辆车仅阻尼片一项的成本就会增加150至200元。
不仅是奥迪，奔驰和宝马也未能幸免于难。
在央视315晚会曝光后，奥迪方面多次强调，其国产车型及全球范围内（包括德国本土）生产的车型均使用了“改性石油沥青阻尼片”，而非含有致癌物质的“煤焦油沥青阻尼片”。然而，除了奥迪外，大众、奔驰、宝马、斯柯达等汽车品牌也曾因“沥青阻尼片致癌”问题而备受关注。央视“每周质量报告”栏目曾曝光，在北京奔驰C级、E级车，华晨宝马3系、5系车以及一汽奥迪A6、Q5等车型的阻尼片样品中，均检测出含有70号沥青，这种物质具有强烈的致癌性，被列为一级致癌物。然而，奔驰、宝马、奥迪这三大豪车品牌在回应时却玩起了“文字游戏”，奔驰声称使用的是“高分子聚合物改性沥青”，奥迪则称之为“改性石油沥青”，而华晨宝马则坚称其使用的阻尼片与进口宝马一致。
专家分析指出，国内生产的品牌车之所以不采用环保材料，一方面是因为目前我国尚未出台关于汽车零部件和辅助材料的国家标准，另一方面则是出于成本考虑，使用沥青材料可以显著降低生产成本。
市民如何判断汽车使用的是沥青阻尼片还是丁基阻尼片呢？专家建议，可以取下车上一小块阻尼片进行燃烧试验。丁基阻尼片在燃烧时几乎无黑烟或仅有少量黑烟，且无刺激性气味，燃烧后呈白色粉末状。而沥青阻尼片在燃烧时会产生明显的柴油或废机油味道，燃烧剧烈并伴有大量黑烟，同时会有滴流现象。
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