广州这车牌摇号，简直跟坐火箭似的，忽上忽下，刺激得咧。

前阵子还愁眉苦脸，寻思这中签率堪比海底捞针，结果，咣当！

天上掉馅饼，广州官宣下半年豪掷6万个指标！

朋友圈直接沸反盈天，比年三十儿还热闹几分。

不过，定睛一琢磨，这事儿真就纯粹是“普惠”？

明面上，那自是极好的。

陪跑选手多了盼头，准车主少了掣肘。

但通告里那句“为贯彻上峰提振消费的专项部署”，登时醒神。

说白了吧，这牌照增量，就是为了给经济添柴加火。

您琢磨琢磨，牌照这玩意儿，扼住了多少人的购车念想。

有了牌照，才能提车；提了车，才能加油、保养、各种花销。

这后头的产业链条，可蜿蜒绵长着呢。

如今放开牌照，等于是给整个汽车消费市场解了裤腰带。

所以，在衙门看来，这绝对是妙手。

既能响应号召，又能提振地方财力，还能博得一众好评。

但问题也来了，这冷不丁儿冒出这么多车，广州这路况扛得住吗？

要知道，广州早晚高峰的堵车，那可是名声在外。

眼下地铁已经人满为患，路面寸步难行。

再添6万辆车，怕是更要“堵”上加“堵”。

当然，也有人嘀咕，这新增指标多半是燃油车，跟眼下力推的新能源政策，似乎有点南辕北辙。

毕竟，绿牌车是免摇号直通车的。

这政策一出，会不会冲淡新能源车的买气？

换个角度掂量，这或许也是一种微妙的平衡。

毕竟，不是人人都中意或者适配电车。

充电桩的窘境、续航的焦虑，都是切切实实的。

允许一部分人坚守燃油车，也算一种更体恤民情的考量。

况且，这6万个指标，个人占了九成，单位只占一成。

这说明，政策天平还是向普罗大众倾斜的。

毕竟，对大多数人而言，车不单是代步工具，更是生活格调的具象。

说起来，广州的牌照政策，一直都在微调。

早先是摇号难于上青天，后来又有了“屡摇不中”的优待，累计摇满72次，可以直接“喜提”指标。

这背后，实则是控总量，但更富有人情味的思路。

犹记得那几年，我身边不少朋友为了竞拍一块广州车牌，每月都挥金如土。

结果呢？

银子没少砸，牌照依旧遥遥无期。

现在回想起来，活脱脱就是一场“韭菜收割”。

诚然，此番增发指标，定然有人欢欣鼓舞，有人黯然神伤。

那些已经斥巨资拍下牌照的，心里难免咯噔一下。

毕竟，自己花了大价钱置办的家当，如今骤然缩水，谁又能乐呵得起来？

不过，从长远来看，增加牌照供给，降低购车门槛，于整个社会而言，裨益定然大于弊端。

毕竟，经济腾飞需要活力，而消费恰是活力的源头。

言归正传，我自己在广州也陪跑了五年多的摇号大军了。

虽说至今未果，但瞅见这次的政策，心里还是泛起了一丝涟漪。

兴许，下半年真能开上自己的座驾，告别拥挤的地铁生涯了。

想想还有点小雀跃呢。

只不过，期冀在享受政策红包雨的同时，广州的交通主管部门也能祭出更给力的举措，疏解交通梗阻。

毕竟，车多了是好事，但堵车就让人脑壳疼了。

这可是对城市治理水平的一场大考啊。