2025年8月燃油车大战：合资还能撑多久？谁在硬撑着装淡定

八月的热浪刚退，车市的火药味倒是越来越冲。这不，2025年8月燃油车销量榜单一出炉，朋友圈都炸了锅。有人笑，有人愁，合资大佬们还稳不稳？自主品牌是不是真在“装没事”？咱今儿就掰扯掰扯这盘棋。

帕萨特家族这回可真支棱起来了，近1.9万辆的月销，直接把B级燃油轿车的门面焊死。你瞅瞅，迈腾、凯美瑞这些老对手，虽说也都破了1.5万，可跟帕萨特这一比，还是差了口气。人家不光卖得多，还玩得花——帕萨特Pro搞了个“奢享升舱”，360全景影像、矩阵大灯、哈曼卡顿音响全安排上，连中保研都给它亮了绿灯，三大安全项全G+评级，这操作，妥妥的“油电同智”先锋。你说这车是老派商务范儿？早不是了，现在它走的是智能+豪华双线并进，方向盘一握，那感觉，比某些新势力还上头。

再看途观家族，也干到了1.8万辆往上，合资中型SUV这块地界儿，它跟汉兰达掰手腕多少年了，这回又把CR-V、锐界甩在后头。关键是它玩“双车战术”——途观L出众款主打性价比，轴距2米79，一家五口出门，后排跷二郎腿都不带磕的，IQ. Drive全系标配，入门即高配，听着就香。而途观L Pro呢？直接上6屏联动，IQ. Pilot辅助驾驶拉满，2.0T高功率发动机还加量不加价，科技感直接拉爆。这俩兄弟一个走量一个走质，配合得那叫一个默契。

可你再往下看，有些老熟人就不太体面了。思域？高尔夫？雷凌卡罗拉这对“千年CP”现在一个往下滑，一个勉强撑着，销量断层明显。骐达、明锐、飞度这些曾经的“神车”，现在月销干不到200台，简直是地板上的地板。马自达3、速派、起亚K3，直接掉出主流视野。这些车不是没口碑，问题是现在拼的不是耐造，是智能、是配置、是体验。你还在讲“操控乐趣”，人家已经在谈“座舱沉浸感”了。

反观自主品牌，逸动、艾瑞泽这些车倒是稳住了阵脚，销量还在涨，可要说冲击合资核心阵地，还差点火候。星瑞、帝豪排名往下掉，说明消费者对“伪高端”开始挑刺了。14款燃油车月销破万，听着热闹，其实压力山大——新能源那边渗透率都干到57.9%了，每卖两辆车就有一辆是电的，燃油车的地盘一天比一天小。

合资品牌现在靠啥活着？说白了，降价狠，质保猛。帕萨特全系一口价+动力总成终身质保，途观直接整车终身质保，5年0利率，这招确实狠，把用户的心拿捏得死死的。可这招能撑多久？成本压到极限，质量数据却在冒红灯——今年燃油车PP100值飙到229，设计缺陷、故障问题全在涨，智能化体验更是槽点密集。你说这叫转型，还是叫续命？

所以啊，别看现在帕萨特、途观风光无限，背后全是刀光剑影。合资大佬们表面镇定，心里门儿清：再不把智能化、用户体验这块短板补上，光靠降价和情怀，迟早得被拍死在沙滩上。自主品牌呢？也不是真没事，是还在憋大招。这场燃油车的最后狂欢，谁是真王者，谁在装淡定，明年这时候，估计就见分晓了。