2024年商用车市场销量下滑4%，行业格局呈现新态势
在汽车市场的版图中，商用车作为生产经营的得力助手，承载着推动经济运转的重任，构成了仅次于乘用车的第二大细分市场。其市场表现宛如一面镜子，清晰映照出工商业的繁荣程度与活跃度。
近期，我国2024年度商用车市场销量数据正式揭晓，全年商用车累计销量定格在387.32万辆，相较于前一年的403万辆，出现了4%的下滑。这一数据变化，不仅反映了市场环境的复杂性，也促使我们深入探究在这一年里，我国商用车市场销量排名前十的厂商究竟是哪些，它们又有着怎样的市场表现。
冠军宝座：福田汽车
福田汽车，作为北汽旗下的商用车核心品牌，以其极为完善的产品线在行业内独树一帜。旗下车型涵盖福田欧曼重卡、欧辉客车、时代轻卡、福田皮卡以及昌河微卡等多个领域，全方位满足不同客户的需求。
2024年，福田汽车在商用车领域展现出强劲的实力，整体销量达到61.16万辆，成为全国唯一一家销量突破60万辆大关的车企，稳稳占据行业榜首之位，且领先第二名近23万辆，其市场影响力可见一斑。
亚军之位：东风汽车
来自湖北省的东风汽车，无疑是我国商用车领域的巨头之一。2024年，东风汽车凭借38.54万辆的累计销量，位居行业第二。作为大型央企，东风汽车旗下产品丰富多样，重卡、轻卡、客车等车型一应俱全，旗下的东风柳汽、郑州日产等企业，更是在商用车市场中占据重要地位。
季军角逐：重庆长安
重庆长安汽车，隶属于中国兵器装备集团，作为央企阵营中的重要力量，在商用车市场也有着独特的表现。其销量主要来源于微卡、皮卡、轻卡等车型，在大客车、重卡领域虽非优势，但也积极布局。2024年，重庆长安成功完成商用车销量34.3万辆，跻身行业前三甲。
第四位：中国重汽
中国重汽，作为山东济南的商用车领军企业，在我国重卡行业中始终占据着领先地位。2024年，中通客车的并入进一步壮大了中国重汽的商用车体系，其产品矩阵进一步丰富，轻卡、重卡、皮卡等车型均有布局。在这一年里，中国重汽完成了34.27万辆的销量，位居行业第四。
第五位：一汽解放
一汽解放，作为中国一汽集团旗下的商用车核心企业，在我国商用车领域一直占据主流地位，且属于央企序列。其优势车型集中在重卡、中卡和轻卡等领域。2024年，一汽解放凭借25.58万辆的销量成绩，位列行业前五。
第六位：江淮汽车
安徽省的江淮汽车，起家于中卡、轻卡领域，经过多年发展，旗下已拥有格尔发重卡、安凯客车、江淮皮卡等多种车型。2024年度，江淮汽车完成销量23.05万辆，排名行业第六。
第七位：江铃汽车
江铃汽车集团，扎根于江西南昌，专注于商用车生产。旗下拥有江铃全顺、江铃五十铃、江铃皮卡、江铃晶马客车等众多车型。2024年，江铃汽车完成商用车销量22.17万辆，成为江西省规模最大的汽车制造企业，在行业中排名第七。
第八位：上汽通用五菱
上汽通用五菱汽车，坐落于广西柳州，在微卡、轻卡、小型客车领域颇具影响力，是上汽集团与通用汽车携手打造的合资车企。2024年度，上汽通用五菱实现商用车销量21.27万辆，在行业排名中位列第八。
第九位：长城汽车
长城汽车，在我国乘用车市场成绩斐然，在商用车领域也逐渐崭露头角。其商用车销量主要由皮卡车型贡献，是我国皮卡市场的销量冠军。2024年，长城汽车商用车销量达到17.71万辆，位居行业第九，并且已经开始积极布局重卡领域。
第十位：陕汽集团
陕汽集团，来自大西北的陕西省，在2024年度我国商用车销量排名中位居第十，全年销量为16.71万辆。陕汽集团的重卡车型优势显著，销量在重卡行业中位列前三，仅次于中国重汽和一汽解放两大重卡品牌。
行业增长态势分析
从销量增长的角度审视，在2024年进入行业排名前十的商用车厂商中，有五家企业实现了同比销量增长。其中，江铃汽车表现最为突出，销量增长率达到11%，在十大车企中增速位居榜首。此外，重庆长安（8%）、中国重汽（6%）、一汽解放（6%）和陕汽集团（5%），也都成功实现了同比增长。
然而，另有五家厂商的商用车销量出现了不同程度的下滑，这在一定程度上与商用车市场整体下行的趋势相关。当前，商用车市场增长空间相对有限，国内商用车企业在巩固国内市场份额的同时，亟待开拓海外市场，以寻求新的增长动力。只有摆脱对单一市场的过度依赖，才能在全球市场竞争中实现可持续发展，为企业的长期增长奠定坚实基础。
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