想要干好汽配，必须要有的一个能力

前几天刷到一个视频，一博主分享她走戈壁的经历，四天三夜徒步走完108公里，过程中有痛苦、有兴奋、有坚持、有放弃，以及到达终点的哭泣，分不清是来自哪种情绪，是胜利的喜悦、是脱胎换骨的轻松，对九九八十一难的心疼等等，可能各种滋味都有。并在后面强调：最近几年，有越来越多的创业者、企业家，开始徒步走戈壁，因为这项运动，跟创业实在太像了。

看完这个视频后，我对该博主走戈壁的行为表示钦佩，毕竟能完成这样挑战的人不多，我自己就完不成。但同时呢，对于她把走戈壁和创业做类比，也有一些不同的观点。

首先，走戈壁的旅程中，全程是有补给站，是有应急救援的，但是对于创业者来说，这样的护航条件，可不是谁都能有的。

其次，走戈壁的过程中，是有一帮团队的成员，互帮互助的。虽然大部分的创业者，也有一帮团队，但这两个团队，是有本质上的不同的。

为什么一起同过窗的同学情、一起扛过枪的战友情，会比较持久、感情深厚？是因为大家在那个时候，情谊都比较单纯，是没有掺杂任何利益的。但是，如果真要跟走戈壁的同学一起创业，那在心态上，就是另一番景象了。

再者，走戈壁经历的痛苦和磨难，是自己主动选择的结果。而创业过程中，经历的痛苦和磨难，是因为自己目前的能力，还不足以解决当下问题，是被动承受的结果。这两者也是有本质区别的。

更何况走戈壁，从起点到终点，路线是确定的，需要什么样的装备？需要什么样的准备？都是有答案可循的，只要照着做就行。但创业，是充满了很多未知的，没有人会告诉，你该往哪走？也没有人会告诉你，怎么走才是对的？

当然，我也知道，她有可能是在为“戈壁”这个活动做宣传，吸引更多人去走戈壁；也有可能她就是在分享自己个人的经历，因为戈壁挑战和创业挑战，确实有很多相通的地方，如：要有毅力，要坚持到底、要超越自己……

但我个人想要表达的是：走戈壁，只是一项运动、一种挑战、一次旅游而已，它跟跑步、游泳等其他活动，并没有什么本质的不同，都是一堆原子在运动而已，没必要上升到成功学的高度（当然，她之所以这么讲，很可能是不少企业家、创业者吃这一套），很多意义，都是由人赋予的。

就像一望无际的草原，就是一片草而已，所谓的自由象征，是人赋予的；巍峨的大山，只是一堆岩石而已，所谓的崇高，也是人赋予的。

另外，我们在平常的生活中，已经有足够多的苦了，没必要自找苦吃，创业也是如此。

苦难只是生活与创业过程中的副产品，很多苦难本身没有任何价值。

比如，有很多从大山里走出来的学生，他们在小的时候，为了上学，要走一两个小时的山路，中午放学没钱去食堂，就吃自己带的咸菜拌饭，放学回家写作业，没有书桌，就趴在凳子上、饭桌上写。但当他们为人父母后，是不会让孩子再经历自己童年那样的苦难的。

又比如，要去新疆谈个客户，你是坐48个小时的绿皮火车，冻得瑟瑟发抖，再辗转几个公交去？还是直接坐飞机，穿的暖暖和和的打车去？这跟能不能谈成生意，都没有必然的联系。客户首先看重的是，你能不能带给他价值，而不是看你有多辛苦、经历了多少磨难。

人总是会不自觉的陷入“自我的感动”，面对戈壁，有车不用非得徒步；面对河水，有船不坐非要游泳；临近午夜，该睡不睡非得熬夜。无谓的苦难，不仅不会激发斗志，还会消耗人的意志。

苦难也许是创业过程中，不可避免的精神消耗，但创业能不能成功，并不跟苦难成正相关。它与运气有很大的关系。

当然，一家企业能活多久，不是看它能承受多少磨难，而是要看，这家企业是怎么定义问题和解决问题的，简单来说，就是看这家企业的“归因能力”。一件事能干成，还是干不成，背后的原因是什么？

说到归因能力，有些哪怕做的好的企业，也未必能真正明白自己为什么能够做的好。比方说，在过去，有非常多的汽配企业，都做的很好，都能赚到钱，这背后的原因是什么呢？

很多人会归结于自己的努力、或者归结于有资源有人脉、又或者归结于自己有好产品、有好的企业文化，这些原因没错，但都不是最重要的，最重要的原因是“大势”，是汽配行业处于红利期。

这就好比，很多企业处在一个飞速上升的电梯里，有的人站着、有的人坐着、有的人做俯卧撑，有的人练倒立，等到电梯到顶之后，每个人都觉得自己做的事，才是让电梯能够飞速上升的原因，但实际上，这跟事实相差很远。

那么现在，原先做的好汽配企业，现在又做的不好了，赚不到钱了，这背后的原因又是什么呢？

是员工不够努力吗？是同行在打价格战吗？是客户要求太高吗？也许有这样的原因，但这都不是最重要的，最重要的是行业进入了微利期、进入了全面竞争的时代。

以汽配城的经销商为例，过去的竞争对象，通常只是同行。但是现在，不仅上游的主机厂，通过三电质保，锁定原厂件的生意；通过智能驾驶，减少碰撞件的生意；就连下游的汽修店，也会成立配件部门，跟汽配商抢生意；另外，不管是国际品牌、还是国内品牌，都在不停的扩品类，加入混战；汽配连锁店、电商平台也在不断地压低汽配价格。

抢汽配生意的人，越来越多了。这个时候你去苛责员工、同行、下游，是没有意义的。

孙子兵法里，有句话叫“求之于势，不责于人”，当势能没有起来的时候，你去苛责某个士兵贪生怕死，这是没有用的。作为领导者，要找到“势”能，这个势可以是地形优势，也可以是兵力优势，或者是舆论优势。领导要能够顺势，或者借势，那样士兵才能爆发出更大的战斗力。

所以，我个人觉得，想要干好汽配，必须要有的一个能力就是：归因能力。只要找到问题背后的真正原因，你才能够定义问题、解决问题。而这个能力，才是企业能够得以发展进化的根本原因。