您在街头瞧见长安深蓝L07顺滑驶过的时候，有没有琢磨过，这车子背后究竟站着怎样一支国家级的汽车军团？就说那中国兵装到中国长安再到长安汽车的39.65%股权链条吧，层层叠叠的，到底是怎么个控制关系呢？今天就来好好扒一扒。
先看顶层的硬核力量，中国兵装集团，那可是国务院国资委直管的正儿八经央企。在股权控制这一块，它的招儿可不少。一方面通过中国长安控股，另一方面借助南方工业资产管理公司渗透，还有中汇富通的持股渠道。这么东拼西凑、里里外外一算，直接加上间接，一共攥着长安汽车39.65%的股份呢，这分量可着实不轻，妥妥的“大家长”角色。
中间的战略枢纽是中国长安集团，它可是兵装集团汽车产业整合的独一份平台，啥意思呢？就是说兵装集团在汽车这一块的事儿，基本都得通过它来统筹。从股权穿透的数据来看，它直接握着长安汽车20.82%的股份。而且它注册地在北京，这就有点说道了，为啥把根扎在北京？这里面可有不少和后续发展相关的讲究，先给您留个悬念。
再往下，到了市场上大家熟悉的长安汽车股份，很多人可能以为这就是整个长安汽车了，其实不然，公众熟知的“长安汽车”实际上是上市公司。它的品牌矩阵那叫一个丰富，自主阵营里有长安引力、启源A07、深蓝、阿维塔等一众好手，各有各的特色，在市场上都有自己的一席之地；合资布局也不含糊，长安福特、马自达、江铃等品牌，多年来也积累了不少粉丝，在汽车市场里占得一方天地。
说完三层控制架构，来揭秘兵装系的资本版图。在绝对控制层，有建设工业、华强科技、中光学等，兵装系在这些企业里的控股地位那是相当稳固；战略参股层呢，保变电器是比较典型的，兵装系是它的第二大股东，也有着不小的话语权。而在这众多企业里，长安汽车可是特别的存在，它是唯一三重穿透持股的企业，啥叫三重穿透？就是从上到下，三层股权关系都能实实在在地穿透过去，看出背后的控制关系，这也足以见得它在兵装系资本版图中的重要性。
来聊聊前瞻焦点，现在汽车行业正面临着资产剥离的风暴。这里面有个现有矛盾点挺值得关注，中国长安注册在北京，可它的产业基地却在重庆，这就有点“身子”和“脑子”分开的意思。那剥离方案会是啥样呢？来猜猜。从命名上来说，会不会弄出个中国（新）长安汽车集团啥的？总部选址也是个博弈点，北京作为行政枢纽，有着信息、政策等方面的优势；重庆作为产业腹地，长安系在这儿已经有了深厚的产业链集群，从生产到配套，啥都齐全，各有各的好处。那能不能来个双城模式呢？北京保留资本职能，毕竟政策动向、资本运作啥的在北京更方便；重庆作为运营总部，利用现有的产业优势，把生产、制造等环节做得更扎实，这说不定是个不错的设想。
最后总结一下，兵装系这39.65%股权背后，藏着央企改革的不少方法论。对于投资者来说，有三大重组风向标得关注着，以后再详细聊。您看，当启源A07从重庆的生产线驶下来，它可不单单是一辆车，承载的可是国家级汽车战略转型的重量。就说这总部选址吧，您觉得是留在北京这个行政枢纽好，还是扎根重庆这个产业腹地妙呢？欢迎在评论区说说您的想法。
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