今年丰田在皮卡领域又出狠招了，推出的大改款 Hilux 在泰国正式亮相，还特别给它取了个副车名——「Travo」来跟其他 Hilux 家族成员区分开，你乍一听是不是觉得有点耳生？其实这台新车可不简单，一些传统皮卡的设计元素被改得超时尚，连电动车也安排上了，它的这个进化能让不少皮卡迷跃跃欲试，甚至摸着下巴思考：这车到底咋样？
从外观来大改款 Hilux，尤其是「Travo」这款，在车头设计上直接改掉了那个经典但有些过时的圆形厂徽，代之以黑底贯穿两侧的大大的「TOYOTA」横置字样，看起来不只是大气，还多了一丢丢的未来感。再瞅瞅，那两侧的椭圆头灯组，这次换成了锐利宽扁的款式，还带 C 字型日行灯，这灯光布局，你说是不是分分钟让人想到更贵的豪车？
再来说车尾吧，这次设计同样没敷衍，垂直式的尾灯组搭配更锐利的 C 字型刹车灯排布，整体感觉不管是开着它在市区晃荡，还是拉着它去野地狂奔，都给人一种自信满满的感觉。泰国版本 Hilux 的车身样式更是多样化，你想要单厢 Standard Cab 适合载货，还是像我们日常买车更爱选的 Smart Cab 或 Double Cab，这回都有得挑。
咱们得承认，这次丰田更大的亮点还是它的首款纯电 Hilux，也就是新车系列里的「Travo-e」，对，丰田皮卡也加入了电车行列。它在外观设计上进一步强调了自己的纯电属性，比如那封闭式的水箱护罩，还有前叶子的充电孔，这些标志告诉你，这绝对不是你印象里那个老式柴油皮卡了。而且新推出的 Beyond Zero 的 BEV 标识，也明确了品牌进军电动车领域的野心。
尺寸上「Travo-e」这款车身已经够大气了，轴距拉到 3,085mm，车身的长宽高则是 5,320×1,855×1,800mm，听上去是不是比传统皮卡还要宽敞？更别说它底盘用了丰田最新造技术，有一个叫 Dynamic Cloud 的强化平台，咋看咋觉着稳靠谱。动力方面，它用的是59.2kWh 的锂电池组，通过前后双马达驱动，让它跑出 196 匹的最大马力，虽然续航数据目前没公布，但这样的架势是不是有点“哟，这电皮卡真的可以啊”？
说到燃油版「Travo」，它搭载了代号 1GD-FTV 的 2.8 升直列 4 缸涡轮增压柴油引擎，最大马力 204 匹，你开着它去高速公路跑应该是相当带劲。有意思的是，这次还给欧规车款加入了 48V 的轻油电系统，而泰国市场可选择后驱或者四驱布局，如果真想玩儿点越野冒险，这配置感觉是够用了。
内饰部分，这次丰田在 Hilux 上下足了功夫，中控台的设计直接改成了类似 Land Cruiser 250 的风格，层次感明显，科技感也不差。比如说吧，它中控装上了两块 12.3 吋屏幕，其中一个数字仪表盘，一个悬浮式荧幕，支持无线 Android Auto 和 Apple CarPlay，这功能对咱们这些日常用车多的消费者来说，确实是很实用。方向盘也改了样式，三幅式的设计，说实话，挺得劲的。
驾驶辅助系统，这回直接上了 TSS 3.0，什么车道偏移预警啦，盲点侦测啦，预警刹车啦，基础功能全都给你安排得明明白白，对新手和老手来说，都可以大大减压。纯电版本和燃油版的差别更体现在中央操控设计上，比如「Travo-e」多了电子线传机构，还加入了越野模式，啥泥地啦、沙地啦，10 分地能选能跑，这简直是为越野爱好者量身定制。
大改款的 Hilux 这次真的是进化得有点狠，尤其是纯电版「Travo-e」，不仅保留了皮卡的实用性，还带来了电动车的环保和低成本特点，既有颜值，又有实力。至于电动续航部分，虽然目前丰田没公布具体数据，但我们可以合理期待，这台电动车或许会刷新大家对皮卡市场的认知。这一回，开一辆丰田电皮卡，好像真的成了件靠谱又时髦的事，你觉得呢？
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