790牛·米扭矩！ 3.5T V6混动+10AT变速箱，丰田兰德酷路泽混动版（LC300 Hybrid）来了！ 越野老炮直接沸腾——电机加持的陆巡，沙漠爬坡猛如虎，市区油耗还低了10%。 中东土豪和澳洲矿主已抢光首批配额，平行进口价76万起，国内玩家靠“水货”才能尝鲜！

混动版陆巡的心脏是雷克萨斯LX 700h同款系统：3.5升双涡轮V6汽油机（300kW/650N·m）配单电机（40kW/250N·m），综合输出336kW/790N·m扭矩。

这套动力比自家柴油版（227kW/700N·m）和非混动汽油版（305kW/650N·m）更猛，10AT变速箱换挡快过老款6AT，全时四驱系统保留机械式托森差速器。

电机专治越野“低扭焦虑”。 沙地脱困时，电机瞬间输出250N·m扭矩，避免内燃机低转速乏力；电池组封装在底盘防撞梁内，防水处理让涉水深度提升，极端故障时汽油机可单独运行。

后备箱藏着1500瓦电源接口，能同时给车载冰箱、无人机充电，中东实测可支持露营设备连续供电12小时。 竞品如路虎卫士需额外选装逆变器。

丰田砍掉了老款80升大油箱，混动版油箱缩至68升。 中东车主实测续航约700公里，比柴油版少200公里，但油耗从15L/百公里降至13L（EPA标称值，实际约14L）。

VX入门版（中东价76万起）：标配TSS智驾系统、20英寸轮圈、12.3英寸后排娱乐屏（配蓝牙耳机）、14喇叭JBL音响，家庭用户够用；

VXR中配：增加HUD抬头显示和自适应可变悬架，公路操控更稳；

GRS顶配：18英寸越野轮圈+前后差速锁+E-KDSS电子悬架（可断开防倾杆），攀岩时车轮悬架行程提升30%，GR徽章专属标识。

中东版取消第二排座椅加热，-30℃极寒地区用户抱怨“屁股冰凉”；隔音仍是短板，高速风噪68分贝（比宝马X5高10%）。

首发锁定中东和澳洲：中东86%矿区作业车是陆巡，平均服役12年；澳洲农场主看中“油电双保险”续航，首批配额被矿业公司包圆。 平行进口中东版国内报价90-120万，比官方未引进的欧版便宜40%。

丰田工程师透露，混动系统在50℃沙漠和-30℃冻土测试超3000小时，但电机高速巡航基本“躺平”，主要靠汽油机发力。