紧凑型 DS 车型现在到了改款的时候了，它将放弃 DS 4 这个名称，而使用更高档的“N°4”。菜单上，从内到外都是新鲜血液，但又不牺牲任何令德国人羡慕的品质！
在奢侈品行业中取得成功并不容易。大众集团对此有所了解，他们花了二十五年的时间才在奔驰和宝马的竞争中让奥迪合法化。自 2014 年以来，DS 汽车就一直是一个独立的品牌 - 五年来，DS 一直是雪铁龙的顶级车型 - 但此后，DS 汽车经历了许多质疑和动荡，近期销量低迷。为了重新振作，这个法国品牌在接下来的几个月里安排了非常紧凑的日程。从 9 月份推出的N°8开始，这是一款 100% 电动汽车，其新数字听起来像是一次代际变革。几周后，重新设计的 DS 4（为此更名为 N°4）将成为经销商的新闻焦点。虽然 DS 7 的替代车型预计明年上市，但我们可以肯定地说它将被称为 7 号。
DS No. 4 的全新外观
第二代 DS 4 于 2021 年推出，采用 N°4 名称，为了与其取代的车型告别，进行了更加尊贵的改款。亮点是围绕发光 DS 标志的灯光特征。这是所有版本的标准配置，由 Thierry Metroz 设计的设计师扩大了新的黑色格栅，并将引擎盖加长了 1.2 厘米，以便在视觉上尽可能地加宽汽车。而其外部尺寸保持不变，不带镜子时宽度为 1.83 米。仅前部就占了变化的 90%，而后部的演变则更加微妙。然而，我们注意到，这款车的内饰采用了黑色面罩，最大的亮点是品牌标识被“N°4”上方完整的“DS Automobiles”所取代。整个车并不缺乏优雅，尤其是当汽车采用双色车身和黑色车顶时。另一方面，色彩爱好者可能会对他们可用的色卡感到失望。出于工业效率的原因，菜单上只有白色、黑色、灰色和带有紫色反射的“夜间飞行”色调。菜单上没有“真实”的颜色。
新款 DS N°4 的更多细微变化
DS No. 4 上没有任何革新。值得注意的是，位于座椅之间、用作变速杆的扳机前方的小屏幕已经消失，取而代之的是一个小支架。© 制造商
在船上，这些变化更加谨慎。然而，我们立即注意到扳机旁边用作变速杆的（几乎没用的）小触摸屏消失了。它被一个支架所取代，您可以在支架上放置智能手机以及通行费/停车票。另一个变化是将 7 英寸的速度表屏幕替换为 10.25 英寸的显示屏。在受 8 号启发的修改后的图形背后，它受益于反背景，呈现出 3D 效果的幻觉。整个发展过程似乎有点短，以产生新奇的效果。然而，内饰保留了 DS 的迷人之处。也就是说，高端紧凑型车（例如宝马 1 系、奥迪 A3、奔驰 A 级等德国车）上很少使用独家材料。根据选择的级别，该计划包括纺织品、Alcantara，甚至用于制作手镯的 Nappa 皮革。不要忘记实木覆层，尤其是门板上的覆层，要知道后部的覆层与前部的覆层一样整洁，这在该级别的车型中是罕见的。
DS No. 4 的全新功能
通过成为 DS 第四名，这款在德国制造的法国紧凑型车并没有增长。即使不带镜子，它的长度仍为 4.40 米，宽度仍为 1.83 米。© 制造商
4号发动机也并不缺乏新鲜血液。在发布时，我们会发现 Stellantis 广泛使用的 145 马力混合动力车型。 130 马力的 BlueHDi 柴油机也将继续使用，但要晚几个月上市。就其本身而言，在 225 马力不变的功率背后，插电式混合动力车型已经发生了重大变化。因此，1.6 升汽油发动机仍为 180 马力，但安装在新 eDCS7 变速箱中的电动装置增加到 125 马力（+ 15 马力）。就电池而言，现在显示为 14.6 kWh（+18%），这使得这款 N°4 PHEV 在官方循环中拥有 81 公里的续航里程（+ 30%）。真正的新奇之处在于100% 电动版本的出现，这在高端紧凑型车上并不常见。它将结合一个 213 马力的电动机来驱动前轮，以及一个 58.3 千瓦时的电池，这是 Stellantis 以前从未见过的容量。我们已经知道，这款“瓦特”车型将提供三种级别的再生，DS 声称其 WLTP 续航里程为 450 公里。
受控阻尼消失
DS N°4 的后部比前部更加精致。该品牌的标志已被“DS Automobiles”取代，顺便说一句，这是该法国品牌的全名。© 制造商
4 号车型的价格目前尚不清楚，但与目前的 DS 4 相比应该不会有太大变化。目前的 DS 4柴油版起价为 39,100 欧元，145 混合动力版起价为 39,620 欧元，均配备自动变速箱。我们唯一遗憾的是，就像现在有限的颜色图表一样，DS 限制了可用的选项。因此，4 号车将不再提供受控阻尼，所有车型均采用“被动”悬架，这对乘客来说必然不太体贴。
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