在这个看脸的时代，连汽车都要靠颜值吃饭了！北京现代在上海车展推出的ELEXIO，号称"专为中国市场打造"，设计师还煞费苦心地把摩斯密码和幸运数字"8"都塞进了车灯里。这让我想起菜市场大妈给西红柿喷水的样子——表面功夫做得越足，越显得心虚。
看看现在的汽车市场，简直就像一场选美比赛。各家车企不是在比谁跑得快，而是在比谁的眼睛眯得更像狐狸。现代汽车的设计师郭亚欣说要从抽象艺术中汲取灵感，可我怎么看都觉得这些设计越来越像手机厂商玩剩下的套路？当一辆电动车最值得夸耀的是它的日间行车灯有8个方块时，这个行业是不是已经跑偏了？
更可笑的是，他们居然把不采用溜背设计也当成卖点来宣传。"我们很贴心，没有为了好看牺牲后排空间"——这话听着就像饭店夸自己"本店特色：没往菜里吐口水"。什么时候汽车的基本功能也值得大书特书了？这让我想起那些吹嘘"真材实料"的方便面广告，合着你们以前用的都是假材料？
设计师说ELEXIO体现了"中国人低调、平衡、求精的精神内核"，可看看那夸张的哑光饰件和贯穿式尾灯，这低调得是不是太张扬了？就像穿着荧光绿西装说自己崇尚朴素，戴着大金链子谈淡泊名利。现在的汽车设计就像整容过度的网红脸，明明每个部位都精心雕琢，组合在一起却透着股塑料味。
最讽刺的是，他们声称这是"为中国年轻人量身定制"。可哪个年轻人会为了一辆挂着合资logo的电动车掏腰包？当特斯拉在降价，比亚迪在创新，这些传统车企还在玩"流体雕塑"的老梗。设计师说这是"新能源市场的一股清流"，要我说，这清流清得都快见底了——除了设计噱头，他们到底还剩下什么真本事？
看看人家手机行业，好歹是实打实地在拼芯片、拼影像。汽车行业倒好，卷完logo卷车灯，卷完车灯卷格栅。当一家车企开始大谈特谈设计哲学时，就像相亲对象一直强调自己"人品好"——往往是因为实在拿不出别的优点了。
说到底，这种"颜值至上"的风气，反映的是整个行业的焦虑。技术跟不上，就开始包装设计；产品力不足，就开始讲故事。就像那些靠滤镜活着的网红，卸了妆连自己都认不出自己。当汽车变成移动的装饰品，我们是不是该问问：到底是谁在开车？是人，还是那8个闪闪发光的方块？
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