今天我们将深入探讨零跑C16与C10在内在品质上的异同，特别关注它们的前后防撞梁设计。现在就让我们从C16的拆解开始，一步步揭示它的秘密。
令人惊讶的是，这款价格亲民的六座SUV——零跑C16，竟然也采用了高品质的铝合金防撞梁。
前部防护结构
铝合金材质
在拆除前保险杠后，我们可以看到一根厚实的铝合金防撞梁，其厚度为4.35毫米，覆盖车头面积达到72.13%，这一设计与零跑C10如出一辙。
C16与C10在铝合金防撞梁的截面设计上保持一致，均采用“目”字形结构，并通过中间的弯曲褶皱处理来提升吸能效果，这种设计思路与吉利浩瀚平台的电动车型颇为相似。
值得注意的是，前保险杠与防撞梁之间并未配备缓冲泡沫，而前保险杠上则装载了3个毫米波雷达，以提供精准的环境感知能力。
与C10相同，C16也未配备副防撞梁，其水箱散热器采用倾斜放置的方式，以优化空间布局。
两款车型在Shotgun设计上亦保持一致，从A柱延伸出的“弯臂”结构与前纵梁紧密相连，这种设计能够在25%偏置碰撞测试中显著提升安全性能。
C16的前吸能盒同样采用铝合金材质，配备有溃缩打孔设计，未设置褶皱结构。
后部防护结构
单层冲压钢板材质
拆除后，我们发现C16与C10一样，都配备了单层冲压钢板制成的后防撞梁，其厚度为1.24毫米，覆盖车尾面积达到60.22%。
后吸能盒同样由钢板冲压焊接而成，具备溃缩褶皱和打孔设计，与C10保持一致。
不出所料，C16的后防撞梁也并未凸出于后尾门，这意味着在发生追尾事故时，后尾门受损的风险会相应增加。
综合对比
高度相似性
从前后防撞梁的设计来看，零跑C16与C10之间展现出了极高的相似性。无论是铝合金前防撞梁、单层冲压钢板后防撞梁，还是环抱式Shotgun设计以及倾斜的水箱布局，两款车型均保持一致。因此，我们可以推断出C16实质上是C10的六座版本，但两款车在尺寸和重量上的差异并未在防撞梁设计上体现出来。
2024款零跑C16防撞梁综合评价
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