今天要跟大家介绍的就是关于救护车的历史，虽然各国的救护车号码不太一样，但几乎所有的救护车都有共同的标志，其中之一就是蓝色的“生命之星”，有一条缠绕在棍上的蛇。
这是在医学上极为重要的一个标志，又被称之为“蛇徽”。甚至连世界卫生组织都有这样一个图腾。
它的起源是来自于荷马史诗当中的一位叫做阿斯叩雷波的医生，相传他是当时的神医。他手持一根绕着灵蛇的神杖，云游四海，为人医病。不仅医术高明，为人善良，深受当地人的优待，后世出于对神医和灵蛇的崇敬，将权杖视为云游四方，为人治病之意；灵蛇则是健康长寿的象征。
救护车的历史，可以从古希腊罗马时期说起。当时会安装特殊的马鞍，用马拉走受伤的士兵。
不过此时，应该不能说是救护车，应该说只是一搬运工具，比较恰当，仅仅只是移动患者，希望他们不要被敌人俘虏。
时间来到公元1066年，是以诺曼底公爵威廉（约1028～1087）为首的法国封建主对英国的征服战争期间，将两匹马的中间增加了一组吊床来搬运伤者。
西班牙军队在1487年的格拉纳达战役中首先将首次使用手推式“救护车”用于运输，并设立野外的紧急医护阵地进行疗伤。这应该可以说是救护站的雏形。不仅有移动的功能，也有紧急治疗的意思。
到1700年之初，欧洲城市已经开始采用志愿者利用担架来运送受伤的平民。而后来之所以会转向使用马车运载伤者就得归功于法国的一名外科医生 。他在战场上亲眼目睹了紧急医护的必要性。
在此之前紧急救护车时十分笨重的样式，拴在马车后面是一个巨大的箱子。后来开发了轻型两轮式的样式 ，不仅能将伤者带到医院，同时也能将外科医生带到战场上 。
战争真不得不说是救护车发展的重要推手。
1830年代法国出现了第一辆具有实质意义的救护车，这种是一种四轮马车，为了运送战争中负伤的士兵抵达救护中心。拿破仑下令，在马车上装载各种各样的救护医药品，所以救护车在那时也被称作是流动的医院。
1861年美国南北战争期间，战役中有许多受伤的患者需要被紧急医治，但当时美国还没有所谓的医护小队，有人甚至走了将近半天才得以被医治。
由此可见救护车系统的重要性。在南北战争期间，查尔斯特里夫希望改变这个医疗环境，但效果不明显直到继任者乔纳森·莱特曼的出现。乔纳森是1849年毕业于费城杰斐逊医学院，随后参军直到1861年之前，他一直在西部边境服役，在与印第安人的战争中，站在战场中的最前线。他非常明白如果能迅速地处理伤口就能迅速挽救部队的战斗力。
他还设计了一个救济站的系统。该系统首先建立了分流原则，在士兵中挑选了一部分专门照料和运送伤者。并设立担架员，将伤者运到初步的野地救急中心。在经过基本的治疗之后，将患者运送到综合医院。一些素质较高的士兵成为了救护车的司机。
在1864年之后美国国会。正式通过了救护队不再是一般的志愿体系，而是医疗系统的一部分。同时他们也隶属于医疗部门的管辖。
这种救济站的概念也在第一次世界大战前被各国所效仿。虽然在20世纪大多数救护车依然是采用大多数简陋的马车。不过在1886年德国人卡尔·本茨发明了世界上的第一辆汽车之后，法国人率先改装了第一辆具有现代意义的救护车。
汽车救护车的出现大大改变了救护车的机动性，便捷性。同时随着技术的不断改善，也大大提升了就救治病人的可能性。随着战争的持续，福特汽车投入使用。美国福特救护车就成了主要救护车的车种。到二战的时候各国看中了轻型摩托车的便捷性，纷纷研发出简便救护车的。
不仅如此，随着各种内燃机和发电机等新技术投入使用，救护车的功率越来越大，携带更多的设备，装载更多的人，它们被广泛应用于两次的世界大战。同时因受地形环境的影响，还有一批轻型的救护车涌现出来。如汽车，摩托车，火车，甚至是飞机。都进入到救护车的历史里面。
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