四月份那份中大型SUV销量榜还热乎着，零跑C16的名字硬生生卡在理想、宝马X5后面，稳占第五位！ 每月五千台的数字，愣是让“冷门车”的标签贴不上边，这边销量刚立住脚，那边厂家就急吼吼甩出2026款C16预售价，16.98万起！
比老款15.58万的起步价看着高了1.4万？ 慢着，零跑这波操作简直是在钢丝上跳舞：大刀一挥砍掉几乎没人买的低配（纯电/增程丐版），入门即旧款中配，换算下来实打实的配置提升只让门槛抬高了7000块，可别急着掏钱，全网的质疑声浪已经拍岸：2024年还敢“增配微加价”？ 问问比亚迪掀起的桌子答不答应，问问奇瑞降价的狠劲答不答应！ 这16.98万的预售价，活脱脱就是个“烟幕弹”，就问你敢不敢赌它最终得自砍一刀，至少削掉一万块落地！
零跑的新花样：入门就是“昔日顶配待遇”，但价格试探的小心思太明显！
零跑的算盘珠子，噼啪响得隔壁竞品都听见了，全新C16上来直接掐灭老款15.58万“影子车型”的存在感，纯电和增程的最低配？ 没了！ 甭管你老款是不是真有人买，反正现在16.98万的起点，对应的就是去年中高配车型该有的待遇。 这操作堪称“精准定位”，一刀堵死了那些只想图个壳子大的用户幻想。 想买丐版？ 门儿都没有！ 你必须从预售价16.98万起步，但厂家的试探也摆上台面：这多出的7000块溢价，究竟消费者买不买账？
看看塞进来的硬件升级清单，确实能堵住一部分质疑的嘴：前后悬架换上了自动调节软硬的FSD阀系；胎爆了也不怕瞬间失控的LMC黑科技全系标配；头顶的激光雷达和高阶智驾系统（甭管芯片从英伟达Orin-X换成高通8650，车机倒是用了顶流的8295P芯片，流畅度有保障）成了“入场券”。
车门把手不再是手动抠抠索索，电动弹出才有新时代的仪式感。 坐在第二排，座椅不光能像“商务舱”一样往后躺（调节角度从145度拉到155度，半躺真变全躺），关键还能左右滑动！ 中间过道瞬间能腾出190毫米，胖点的大哥钻第三排也不用跟车门框“硬碰硬”， 顶配玩家的享受更是奢侈：仿皮直接升级为细腻的Nappa真皮；一二排的按摩功能安排上；夏有冰饮冬有热茶的8.1升冷暖冰箱塞进车里；更别提那一整套曾被当作万元选装包的尊享配置，包括21个喇叭的环绕声场、带节奏闪烁的律动氛围灯、稳当抓地的21寸优科豪马大脚、以及后座娱乐的15.6英寸巨屏，统统直接“白送”。 敢把这些堆上去，确实算得上“增配大礼包”！
续航焦虑，是每个新能源车主的痛点，零跑新款C16在这点上倒是没含糊，直接往车底猛塞“硬通货”。
增程版用户最关心的纯电里程数字，从老款的200公里（28.4度电），一下膨胀到280公里（38.7度电）！ 这38.7度的电池容量，几乎相当于一些纯电小型车的能量储备。 日常通勤一周只充一次电？ 市区用车基本烧油几率接近零？ 看来是想榨干每一度电的价值，至于纯电版本玩家，容量从74.9度跃升至81.9度，WLTC综合续航随之水涨船高到630公里，数字只是其一，厂家还强调了“充电速度更快”，这意味着无论是增程版本想快点续上纯电里程，还是纯电版本长途补能抢时间，效率都是实打实的提升，不过，塞进更多电池组必然会带来重量增加，即便是电机功率象征性地加了几千瓦，零百加速成绩反而比老款慢了一丢丢，厂家的说法倒也坦然：续航提升的诱惑远比那零点几秒的加速更有价值。 这背后花的成本是否通过“预售价”转嫁到车主头上？ 等着看定价。
16.98万的预售价刚飘出来，业内人士和资深车迷几乎集体默契地冷笑一声：“虚晃一枪！ ”2024年的中国车市，早已被“价格战”的血雨腥风冲刷得体无完肤，零跑敢在这个节骨眼上玩“增配加价”？ 活脱脱要当全行业的靶子！
眼前就有个鲜活的参照物摆着，同属中大型SUV战场，同样走卷死人不偿命的高性价比路线，东风奕派 eπ008上市才几个月？ 终端价格已经被经销商捅破了地板，入门型号早已跌破16万大关，贴着15万区间肉搏厮杀！ 零跑C16面对这个正面刺过来的竞品，预售还敢叫16.98万？ 市场只会回应两个字：凉快！
而且零跑别忘了，自己刚唱完一出“高开低走”的老戏！ 自家小弟零跑C10换代上市时，预售价和最终定价之间那几千块钱的空隙，让多少人高呼“真香”？ 老用户心里更门儿清：新款不仅没加价，起售价甚至比老款实打实便宜了6000块！ 前车之鉴摆在C16面前，逻辑再清晰不过：要销量？ 就不能跟钱过不去！ 今年各家的核心KPI只有一个：冲量！ 冲量！ 还是冲量！ 谁敢在这个“全员打骨折”的时代逆势提价，用户的口水都能把你淹没。 “增配”是实力，但“加价”就是原罪！ 我们等的，就是那张更刺激的“最终价格表”。
所以，现在敢下单？ 答案只有两个字：蹲住！
预售16.98万？ 别被那个数字晃花了眼！ 配置升级的干货确实让人心动，全系激光雷达+高阶智驾，二排座椅躺得更平还能滑动，增程纯电续航大涨，顶配的真皮按摩冰箱大屏一步到位… 这波“增配”诚意，零跑确实敢。 但在“敢不敢加价”这个灵魂拷问上，市场已经替它写好了答案，不敢！ 必须降！
东风奕派eπ008抡起的15万+大锤就在旁边挂着，零跑自家C10降价六千的前奏还在耳边回响。 2024年的车企，呼吸的空气里都弥漫着价格的硝烟。 品牌要活下去，销量数字才是硬道理。 所以，16.98万这个价格大概率撑不到正式发售那天。 大胆预测？ 官方指导价铁定比这个预售价低！ 老款15.58万的起价是参考系，综合配置提升和惨烈的竞争环境，降幅目标锁定至少一万块，捅破16万底线，直逼15万区间！ 这才是零跑走量该有的觉悟。
所以，看上新款C16的朋友，请暂时捂住你的钱包，也摁住那颗急于下单的心。 预售价格？ 让它先飞一会儿，好饭不怕晚，好价需要等，真正的重头戏，是它最后自捅那一刀的价格发布会！ 现在谁冲预售，谁是真“勇士”。
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