不得不说，在产品战、价格战日渐激烈的今天，很多新能源轿车都主打越级体验，像长安启源A07，就以过去紧凑型轿车的价格，给到了中大型轿车级别；还有同价位比亚迪秦L，车型级别也来到了中型轿车，对比过去的合资油车，两台车都能给到越级用车品质。
（长安启源A07）
（比亚迪秦L DM-i）
且从终端价格来看，长安启源A07蓝鲸增程版 140精英型和比亚迪秦L DM-i智驾版 120KM领先型这两款车型，指导价与实际成交价接近，是预算12万级消费者备选名单的常客。加上两台车都主打家用市场，那在最终的决赛圈中，自然绕不开“二选一选谁”的纠结。
（长安启源A07）
（比亚迪秦L DM-i）
尽管两车价格、用途高度重叠，但从家用消费者普遍关注的空间表现来看，作为中大型轿车的长安启源A07，还是有比较明显的空间优势。尺寸来看，长安启源A07长宽高分别为4905*1910*1480mm，轴距为2900mm。从秦L DM-i来看，其长宽高分别为4830*1900*1495mm、轴距为2790mm，比起长安启源A07，秦L DM-i在车长、车宽和轴距对比中，均处于下风。
（长安启源A07）
（比亚迪秦L DM-i）
两车在尺寸存在的差异，也反映在了内部空间。后排视角来看，长安启源A07坐垫长度和倾角会比秦L DM-i更符合人体工学，这一点，也在试驾过这两款车的消费者中引起了共鸣，大家普遍都反馈到，长安启源A07除了有后排腿部空间优势，久坐舒适性与小腿承托感也比秦L DM-i加分。
（长安启源A07）
（比亚迪秦L DM-i）
除了空间，年轻消费者往往也很在意智能座舱。对比来看，长安启源A07的天域座舱搭载了8155芯片，秦L DM-i的DiLink 100座舱芯片也与8155芯片性能接近，保证了车机的流畅度。车机方面，长安启源A07配备了15.4英寸2.5K中控屏，秦L DM-i配备的是12.8英寸中控屏，功能上两车均配备双音区语音交互、应用商店、手机APP远程控制、车载KTV等，使用体验都不会掉队。
（长安启源A07）
（比亚迪秦L DM-i）
但相对来说，长安启源A07更大、更清晰的中控屏，上手体验会比秦L DM-i更好。并且，长安启源A07还配备了显示画幅达50英寸的AR-HUD抬头显示，可将行车信息、导航、辅助驾驶等信息，都映射在道路前方，科技感更足，驾驶员无需频繁低头查看仪表盘，也能一定程度上提升行车安全性。
（长安启源A07）
再从行驶系统来看，搭载增程式动力的长安启源A07，和配备插混动力的秦L DM-i，都具备可油可电属性，长途用车不会有续航焦虑。但从纯电续航来看，长安启源A07做到了140km，秦L DM-i则稍稍落后，纯电续航为120km。
（比亚迪秦L DM-i）
动力方面，两款车都配备的是单电机，长安启源A07电机最大动力为175kW/320N·m，秦L DM-i电机最大动力为160kW/260N·m，两边零百加速均在7秒级，但秦L DM-i凭借更小车身和发动机参与直驱的优势，加速会略快于长安启源A07。而采用增程动力的长安启源A07，还具备无感启动，上车挂挡即走，且机舱噪音控制优于秦L DM-i，行驶品质值得表扬。
（长安启源A07）
（比亚迪秦L DM-i）
综上所述，两车没有绝对的好与坏，不管是长安启源A07还是秦L DM-i其实都是这个价位的越级选手，因为10-15万这个价位的主流车型仍然是A级或A+级车，而秦L DM-i则是达到B级定位，长安启源A07甚至是C级车，更高的定位除了带来空间上的优势，体量感也会更大，并且在行驶质感上长安启源A07也会有优势。这场比拼，你觉得长安启源A07是否直击到了你心中比亚迪秦L的位置呢？
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