车型介绍：雷克萨斯RX 350h四驱醇享版，尽显豪华品质
参考价格：47.9万元，物超所值
雷克萨斯，这个深受中国消费者喜爱的日系豪华品牌，一直以其出色的口碑和质量立足市场。虽然其主要市场在北美，但在中国，每一款雷克萨斯产品都备受追捧，RX系列就是其中的佼佼者。自1998年在北美市场推出以来，RX已经发展到第五代，全球销量超过360万台。
这款RX基于GA-K平台打造，整体设计风格在延续经典的同时，细节之处更显精致。中网纺锤形格栅与车身的完美融合，展现了雷克萨斯品牌电气化的新风貌。
车身侧面线条流畅优雅，体现了雷克萨斯的设计精髓。第五代车型在尺寸上有所提升，车身加宽25mm，高度降低15mm，轴距增加60mm至2850mm，提供更加宽敞的乘坐空间。
车辆配备的镀铬多条幅轮辋与车身相得益彰，选用的邓禄普SP SportMAXX系列轮胎，注重湿地制动性能和静音效果，尺寸为235/50 R21，确保行车安全舒适。
车尾贯穿式尾灯设计独特，收窄了视觉宽度，融入羽翼风格的尾灯以及中央“LEXUS”Logo的点缀，瞬间提升了车辆的格调。
车内充满东方韵味的内饰设计让人心旷神怡。座舱设计灵感来源于LF-Z Electrified概念车的“Tazuna缰绳”设计理念，注重细节处理。虽然这款中配车型缺少一些高级配置，如多色氛围灯和马克莱文森音响系统，但依然不失豪华感。
14英寸大屏向驾驶员一侧倾斜，方便操作。虽然中控区域简化了物理按键，但空调、音响等基础功能仍保留实体按键，实用性强。
值得一提的是，根据Euro NCAP的新规定，自2026年起，没有特定传统控制按键的车辆将扣分。因此，保留这些按键不仅提升了操作的便捷性，也有助于车辆获得更高的安全评级。
车载屏幕显示效果卓越，支持无线CarPlay功能，系统菜单布局直观易用。语音交互功能相较于老款有显著提升，能够识别并执行更多指令。
座椅采用棕色皮质材质，肩部位置的印花装饰增添了低调的奢华感。座椅具备通风、加热及主驾记忆功能，提供舒适的乘坐体验。
后排座椅靠背角度可调，有助于缓解长途旅行的疲劳。虽然是中配车型，但后排仍配备了独立空调调节和充电接口，满足乘客的基本需求。
动力方面，RX350h搭载2.5L阿特金森循环汽油发动机与混动系统，配备前后双电机E-Four电动四驱系统，提供强劲而平稳的动力输出。
发动机最大功率为139kW（189Ps）/6000rpm，峰值扭矩为241Nm/4300-4500rpm。前电动机最大功率134kW，最大扭矩270Nm；后电动机最大功率40kW，最大扭矩121Nm。匹配E-CVT（模拟6速）变速器，实现顺畅的加速和平稳的行驶。
雷克萨斯的混动系统不仅节油且行驶平稳。在混动模式下，动力响应迅速，衔接平顺有质感。但在馈电状态下急加速时，发动机噪音会较明显地传入车内。
底盘采用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架设计，方向盘转向轻盈，路面波动被有效过滤，确保乘客舒适性。然而，在高速转弯时侧倾较大，不适合激烈驾驶。
智能驾驶辅助系统虽未配备高配的LSS+3.0，但具备基本的车道保持、自适应巡航和前碰撞预警功能。这些功能依靠毫米波雷达和摄像头等传感器，在城市和高速路况下都能自动调节车速并保持安全距离，减轻驾驶疲劳。
试驾总结
雷克萨斯RX作为一款稳中求胜的车型，在市场上虽然销量可能不及“BBA”，但其独特的调性和风格仍吸引了不少忠实拥趸。细节做工精良是雷克萨斯的一大亮点，也是许多人选择它的原因之一。
在动力方面，新一代RX进行了升级，“全系混动”策略不仅提高了燃油经济性，也为RX带来了新的市场关注度。此外，第五代RX还推出了插混版本，无疑将继续巩固其作为舒适、豪华代表车型的地位。
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