拆解了汽车油箱，探究其位置

今日我们拆解了汽车油箱，来一起探究其位置和材质的差异。

首先观察荣威D7 DMH（见图1和图2），其油箱被巧妙地安置在后悬挂（后轴）的前侧，这样的设计在发生追尾碰撞时，能够依靠后防撞梁、吸能盒以及后悬挂形成的三重防护来逐层削弱冲击力，确实非常坚固。

转而看向比亚迪秦PLUS DM-i（图3和图4），它的油箱位于后悬挂（后轴）的后侧，若发生追尾，仅有后防撞梁这一道屏障来抵御撞击，需要注意的是，它并未配备后防撞梁吸能盒。

但请放心，这两款车型均经过严格的安全验证。那么，怎样的设计才算是存在安全隐患呢？请看图5，这是70年代美国通用汽车的油箱设计，油箱被放置在了后悬挂（后轴）的后方，这种布局在当时被认为是不够安全的。

值得一提的是，尽管这种设计在通用汽车上可能存在风险，但如果应用在国产车型上，却能够确保其安全性。

再来谈谈油箱的材质，荣威D7 DMH选用的是多层复合材料制成的高压塑料油箱（参见图6），而比亚迪秦PLUS DM-i则采用了金属油箱（见图7），这种金属油箱甚至能被磁铁吸附。

塑料油箱的优势在于，即使在外力作用下发生形变，也不会产生火花从而引发汽油燃烧。

综上所述，这两款车型均已达到我们的安全标准，并已顺利上市销售，消费者们可以安心购买。那么，关于汽车油箱，你还有什么想了解的吗？