特斯拉最便宜长续航Model Y正式被砍,马斯克嫌车型太多

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12月6日消息,外媒Teslarati报道,特斯拉正式宣布将不会生产后驱长续航款Model Y。

此前,部分车主在特斯拉官网上预订了这一款车。如今,特斯拉更新了这些这些用户的订单页面:“您当前的配置不再可用,请在您的特斯拉帐户中更新您的订单。”

特斯拉最便宜长续航Model Y正式被砍,马斯克嫌车型太多-有驾

2021年2月,Teslarati就曾报道,有特斯拉员工表示,后驱长续航款的Model Y将不会投入生产,这一消息让当时许多预订该车的车主感到惊讶。随后,特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉的产品线正变得越来越复杂。这或许是特斯拉砍掉这一车型的原因。

在美国特斯拉官网上,共有全轮驱动的“长续航”和“高性能”版可供选择。中国官网上增加了28.07万的基础版,全轮驱动的“Model Y长续航版”的价格为34.79万元,如果再上一个后驱长续航版,价格势必落在这两者之间,产品线之间确实有点在互相打架。

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Model Y在国内单独出了一个用磷酸铁锂电池的基础版,一个重要原因是我国的一个补贴标准限定在30万元以下,“Model Y长续航版”和“Model Y 高性能版”的价格都在30万以上,特斯拉需要出一款基础版来享受补贴。

基础款Model Y刚出时的价格是27.6万元,后驱长续航Model Y刚出时的价格或会超出30万元一点点,但经过规模化生产之后,特斯拉把价格降到30万以下享受补贴也是很有可能的。或者,特斯拉为了更好地卖辅助驾驶软件,直接把价格杀到30万元以内也是很有可能的。

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特斯拉是一家非常注重车辆毛利率、生产效率的公司。Model 3和Model Y的诸多零部件是通用的,特斯拉的柏林超级工厂生产一辆Model Y的车身仅需要45秒。短期来看,特斯拉会精简产品线,专注于目前这些大众车型的生产,以保证毛利率和生产效率。

若从长远来看,特斯拉的超级工厂生产有余力的话,特斯拉会进入更多主要车型领域,推出更多产品线,也会推出更多定制化、个性化服务,如定制的车漆、车衣等等,以吸引更多元需求的消费者。

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