买车时只看销量就像只看明星的微博粉丝数——看着热闹，真要掏钱的时候还得看看有没有人吐槽质量翻车。
最近车质网公布的4月SUV销量投诉量榜单就很有意思，里面藏着不少值得玩味的真相。
咱们今天就掰开揉碎聊聊，看看哪些车是真香现场，哪些车又在玩"销量刺客"的套路。
先说国产车这边，吉利星越L确实有点东西。这个月卖了1.8万台还能把投诉量压到5例，相当于每卖3600台才摊上1个投诉，这品控比某些合资车强得不是一星半点。不过有意思的是，吉利旗下缤越虽然销量不到1万台，但投诉量比星越L还少，看来小型SUV反而更经造。要说最稳的还得是问界M9，这个月卖了1.2万台却只收到1个投诉，投诉销量比直接杀进万分之0.8，华为生态加持果然不是盖的。不过有车主在展厅维权的事儿也提醒咱们，再高端的车也得看售后态度。
比亚迪这边有点冰火两重天。宋PLUS新能源这个月卖了1.6万台才45个投诉，相当于每356台才有1个问题，但同门的宋L DM-i就尴尬了。虽然销量刚破万，投诉量直接飙到200例，投诉销量比冲到榜首。仔细看看投诉内容，全是老车主吐槽"刚买就降价增配"，这波操作跟小米SU7上市时的遭遇差不多——技术升级太快，老用户就成了韭菜。不过整体来看，比亚迪新能源车投诉量环比降了3成，说明新款车型确实改进明显。
合资车这边，特斯拉Model Y的剧情够狗血。销量环比暴跌58.5%，投诉量反倒涨到23例，相当于每卖200台就有1个投诉。最绝的是有车主投诉轮胎问题，结果4S店说"电门开度100%就是你踩太猛"，这甩锅技术比专业车手还厉害。反倒是丰田的两款小车卡罗拉锐放和锋兰达表现亮眼，10台销量里找不出1个投诉，看来日系车在小型SUV领域还是有点家底。不过本田CR-V的投诉集中在"老毛病"上，悬挂吃胎偏磨这种问题都出了十几年还没根治，不知道的还以为丰田和本田是师出同门。
要说最让人意外的，还得是大众途观L。这个月投诉量28例看着不少，但对比它2.3万台的销量，投诉销量比其实只有万分之1.2，比某些国产车还干净。不过有车主反映变速箱顿挫问题，看来DSG的阴影还没完全散去。另一个有意思的现象是，豪华品牌里宝马X1和奥迪Q5L都上榜了，但投诉内容清一色是"发动机漏防冻液""制动系统异常磨损"，看来BBA的入门车型也不是省油的灯。
现在买车真得擦亮眼睛。就拿新能源来说，理想L6这个月投诉量34例，但人家主动给老车主升级智驾系统，这服务意识比某些车企强多了。反观某些品牌，新车上市三个月就降价，老车主维权还被律师函警告，这操作跟"韭菜收割机"有啥区别。还有个现象值得注意，投诉量高的车型往往都是销量大户，这说明买车真不能光看销量榜，就像追星不能只看微博数据——你永远不知道铁粉里藏着多少黑粉。
说到底，买车就像找对象，光看脸蛋不行，还得看脾气。星越L这种"高销量低投诉"的就像初恋女友，看着靠谱用着舒心；Model Y这种"高销量高投诉"的就像网红餐厅，排队人多但翻车率也高；宋L DM-i这种"低销量高投诉"的就像明星塌房，看着热闹实际坑不少。下次选车时，不妨多看看车质网的投诉详情，说不定能避开不少坑。
最后送大家句话：买车别光听销售忽悠，投诉榜就是最好的"照妖镜"。评论区聊聊，你买车时最看重什么？是销量、配置还是售后？咱们一起唠唠车市那些事儿。
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