汽车电池：开启能源革新新征程

在汽车行业向绿色、高效方向疾驰的当下，汽车电池作为核心动力源，正经历着前所未有的变革，引领整个行业迈向新的发展阶段。

先看动力电池领域，宁德时代推出的神行超充电池堪称明星产品。这款全球首款可大规模量产的磷酸铁锂 4C 超充电池，极大地突破了技术瓶颈。它实现了 “充电 10 分钟，续航 400 公里” 的超快充速度，整车续航可达 700 公里。而且，其在低温性能上表现卓越，-10℃环境下，30 分钟能将电量充至 80%，低温亏电时零百加速也不衰减。神行超充电池的诞生，让以往仅在高端车型配备的 4C 超充技术有望走入寻常百姓家。这得益于宁德时代在材料方面的四大创新，从正极材料的超电子网技术，到负极材料的二代快离子环技术，再到全新电解液配方以及优化的超薄 SEI 膜，全方位提升了电池性能，为新能源汽车的普及注入了一剂强心针。

除了快充技术，电池能量密度的提升也备受关注。比如孚能科技的硫化物全固态电池实现量产装车，能量密度突破 400Wh/kg，针刺、剪切测试零起火，极大地提升了安全性与续航能力。国轩高科发布的 300Wh/kg 固态电池以及比亚迪能量密度达 400Wh/kg 的半固态电池，也展现出固态电池技术路线的多元化竞争态势。固态电池凭借更高的能量密度和更好的安全性，被视为未来动力电池发展的重要方向，有望彻底改变新能源汽车的性能格局。

在应用场景拓展上，汽车电池也有新作为。宁德时代针对客车推出的天行 (B)- 客车版电池，完美适配客车运行强度高、使用年限长、工况复杂的特点。它将新能源客车全生命周期延长至 15 年 150 万公里，能量密度达 175Wh/kg，为客车行业最高。通过提升堆积密度、锂离子活化率和能量传导效率，解决了长寿命与长续航难题，同时在防水和安全监控系统上进行创新，达到 IP69 级防水，可承受 72 小时泡水考验，引入 24 小时智能化安全监控，让新能源客车运行更可靠。

而在回收利用领域，汽车电池同样意义重大。当前，我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，预计今年退役量达 82 万吨，2030 年回收市场规模有望破千亿元。退役电池若能合理回收利用，不仅能减轻环境压力，还能保障资源安全。当电池容量剩 50% - 80%，可在三轮车、路灯等能量密度要求低的场景梯次利用；衰减到 40% 以下，还能提取锂、镍、钴等金属再造新电池。但目前行业存在回收规范性不足等问题，亟待通过规范行业秩序、健全标准、提升技术来解决。

从性能提升到应用拓展，再到回收利用，汽车电池正全方位革新。未来，随着技术不断进步，汽车电池将为汽车行业乃至整个能源领域带来更多惊喜，驱动我们驶向更绿色、便捷的出行未来。