最近车圈有个讨论特热闹，咱们老牌车企的一位高管魏建军聊到国产车生锈的话题时，直接点出了关键——
“生锈是良心问题”。
虽然没点名，但很多人一听就明白这是在指哪家车企呢？
矛头明显指向了咱国产新能源汽车的巨头比亚迪。
为啥这么说？
因为比亚迪在它的低端车型上，还在继续大规模使用冷轧钢板或者只用了部分镀锌钢板。
咱们说句实在话，冷轧钢板这东西，先天底子就不防锈，不管后续喷漆防腐工艺做得多么精细，它就像是地基不稳，时间稍微长点，风吹雨打的，生锈的风险那是蹭蹭往上涨。
这事儿听起来是常识对吧？
可有趣的是，偏偏就有人爱揣着明白装糊涂，非要把几万块钱的代步小车拽过来和几十万的豪华座驾硬掰手腕。
这道理不是明摆着吗？
魏总那句“生锈是良心问题”，听着刺耳，但真是一针见血扎进了要害！
为啥这么说？
因为车身材料的选择，尤其是防锈钢材的使用与否、用多用少，那都是白花花的银子堆出来的呀！
冷轧钢板便宜啊，但它的命门就是抗腐蚀能力弱。
时间一长，边边角角那些地方特别容易出现锈点，既影响车子美观，也搞不好还会埋下行车安全的隐患。
而成本更高的镀锌钢板，特别是双面镀锌的那种，那等于给钢板穿了件强力“防锈铠甲”，耐腐蚀性能那是质的飞跃。
车子用个七八年甚至更久，下盘、车门下沿这些容易遭罪的位置，也能有底气地跟锈迹说拜拜。
说到底，
选冷轧钢还是用足料的不镀鋅钢，
背后真就是成本两个字在打架，更是厂家对车辆能“扛”多少年不出毛病这份承诺含金量！
比亚迪在它那些走量亲民车型上还主要用冷轧钢，说到底就是不想把成本堆到用户可能看不见也摸不着但对长期质量至关重要材料上嘛！
这不就是魏总点到“良心账”吗？
为了眼前价格竞争力而牺牲掉车辆更长远耐用性，这种“省钱”，大家觉得值不值？
我们必须说句公道话：
谁不想花小钱买到哪哪都完美汽车呢？
但这心思啊，这真的得掰扯清楚！
朋友，这明摆着是不现实嘛！
你花5万块钱提一台代步小车，却希望它外壳钢板所使用料跟人家50万甚至百万豪华一样，可以十年抵挡雨雪风沙，而没有一点铜斑痕迹，这可能吗？
厂家需要赚钱、需要生存，它必须在有限成本框框里，把发动机、三电系统、中控大屏这些你能摸得到，看得见，而且最吸引你掏钱包地方配齐了。
而像这种埋深处、不易立刻察觉材料，就成了可以省略之物。
一分钱即是一分货，这铁定律无论在哪行业都成立！
5万块的钱买来的汽车能够遮风挡雨，将你平安送达公司，它就是一个称职好伙伴。
硬拿去要求50万元豪华全程镀铬顶级工艺及奢侈感受，
这不仅仅是在给自己添堵，更显然也是一种强迫。
“讲道理”嘛，对吧？
最终，我们看到魏总站出来指出，“生銹乃良知之问”的真正意义是什么呢？
难道不是他如同父母一般，在呼唤这个行业中的“小伎俩”？
他大声疾呼：国产品牌要提升，要真正树立国际标杆，“偷工减料”、“以次充好”等短视行为，该彻底抛入垃圾堆中！
消费者购买汽车，是图实实在在人可靠品质；他们期望经过几年驾驶仍旧踏实安宁，而非仅靠广告空谈两三年之后却发现表层已满布铜斑！
对于普通消费者来说，更应当警惕：购置汽车一定需擦亮眼睛，对于关系整辆汽车寿命之类工程千万别因贪便宜而导致日后的困扰。
只有市场够聪慧且挑剔制造商才会诚恳地让客户接受其秤上的分量加重，以满足我们的需求！
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