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发布时间：2022-05-19 20:58 | 优质汽车领域创作者
5月18日，针对转向柱减配事件，保时捷官方发布了最新的解决方案。
相比此前发布的解决方案，本次保时捷承诺，将免费提供相关功能的恢复服务，该服务于今年三季度分批启动。针对没能恢复功能的客户，将统一提供金额补偿方案。此外，对于所有受影响用户，保时捷都将提供整车一年延长保修服务。
方案发布后，引起热议，有网友直言：“早知如此，何必当初。”
受全球市场芯片短缺影响，汽车芯片供应严重不足，为解决整车交付慢的问题，不少车企提出半成品交付的解决方案，即消费者先提车，缺失功能后续由车企补装。
4月24日，一位保时捷车主在黑猫投诉平台发起投诉，称其购买到的保时捷车型，合同里标配的是电动转向柱，因芯片短缺交车时被改为手动调节转向柱，保时捷承诺电动转向柱会日后补装，并签署后补协议。经过几个月的漫长等待后，近日车主却被保时捷告知电动转向柱不再后补，保时捷的解决方案是补偿2300元代金券。
有车主指出，保时捷区别对待中国消费者。同样是缺少芯片，保时捷为北美市场配备了电子转向柱，后期芯片到位后，当地消费者只需加装芯片即可正常使用。而且，保时捷提前给车主发送了邮件通知，给予500美元的赔偿，无任何限制使用的条件。
电动转向柱从原先的“先交付，后补装”，变成“给一张2300元代金券”了事。保时捷“减配门”事件在网上迅速引起热议，“傲慢”“双标”“没诚意”“店大欺客”“缺乏契约精神”……保时捷被自己车友骂惨了。
“不就是电动转向柱改成手动转向柱，这配置又不影响驾驶，至于嘛？”
在评论区中，有不少吃瓜群众难以理解，车主都买得起保时捷了，还缺这个配置的钱？
殊不知，这正是保时捷车主的痛处，他们苦保时捷久矣。
能买得起保时捷的车主，当然称得上是有钱人，但有钱不代表他们傻。
譬如内饰，致纯真皮内饰松露棕的价格是5.72万元。
譬如轮毂，21寸与22寸的轮毂官方选配价格在4-8万元不等，若去汽配城换国产锻造的轮毂，加上轮胎价格不过2-3万。
若是车漆光泽不同，座椅皮质不同、轮毂质地不同，不好做直接对比，那保时捷的智能配置，收的可是智商税了。
比如免钥匙进入系统，现在10万级别的车都有的配置，保时捷要选装，价格是1.43万元。
比如抬头显示系统，跟其他车型的功能没有差别，竟要1.81万元。
被车主投诉的电动助力转向，含在带记忆功能组建的前排座椅（18向，电动）里，价格一点不便宜，要价2.17万元。
“选装价2.17万，减配后仅补偿车主2300元！这不是割韭菜，是蒙SB。”有网友这样评论。
选装价这么贵，官方赔偿这么点，而且自己违约在先，保时捷成为众矢之的，并不意外。
可能有人会说，这些选装配置我不要，只要乞丐版不行吗？对不起，保时捷4s店销售一般都会婉拒乞丐版，像卡宴92.3万元裸车价，销售会要你至少加8万元的选配。
而且保时捷的车型如果不加选配，乞丐版的配置真的非常不堪入目。
有网友上传了一张Macan的选配列单，裸车价54.5万元，没天窗、没真皮座椅，没座椅加热/通风、没倒车影像。
若是将该选的配置都选上，如真皮内饰、18向电动调节的运动座椅、全景天窗、行李轨、PDLS Plus大灯、全景影像、GT加热方向盘、前/后排座椅加热等。车辆的总价竟达到了67.49万元，其中选配价格为12.99万元。
所以，选择电动转向柱的车主，一定是对此功能有需要的，要不然花大几万选配这项功能干嘛？
当面对保时捷单方面违约后，也就可以理解，为何车主要用相对独特的方式维权发声，毕竟没人愿意任人宰割。
现在，保时捷重新发布“减配门”最新解决方案，是车主的胜利了！
当然，此事件也不应该就这么过去了。相关部门应该引以为戒，思考一下为什么保时捷敢区别对待中美市场？这是因为国内没有相关的法律处罚此等行为，这才是保时捷敢胆大妄为的根因。
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