比亚迪主动纾困经销商显担当 以责任践行行业示范

近日，比亚迪山东经销商集团济南乾城汽车贸易有限公司（以下简称济南乾城）资金链问题引发行业关注。面对经销商将危机归因于外部政策的说法，比亚迪集团迅速回应，澄清事实并积极采取纾困措施，展现了头部企业的责任意识与社会担当。

事件澄清：事实与责任的厘清

济南乾城在 4 月 17 日发布的公告中称，其资金困境源于 “比亚迪经销商政策调整” 及 “山东地区银行融资政策保守”。对此，比亚迪集团品牌及公关处 5 月 28 日明确回应：“网传信息不属实！过去几年，我们对经销商的政策连续且稳定。” 比亚迪指出，济南乾城资金链断裂的主因是其自身 “盲目极速扩张并加杠杆运营”，并透露该集团部分 4S 店自去年底起已由当地其他经销商收购，目前正协助其妥善处理客户及员工问题。

这一回应与济南乾城的外部归因形成鲜明对比。比亚迪强调，作为主机厂始终坚持稳定的经销商政策，而经销商自身经营策略失当才是危机根源。据天眼查信息，济南乾城大股东股权已被冻结，旗下多家门店因执行标的成为被执行人，进一步印证了其内部管理问题。

纾困行动：客户与员工权益的保障

面对危机，比亚迪并未置身事外，而是主动介入，通过多重措施化解风险：

门店资源整合：自 2024 年底起，比亚迪推动济南乾城部分 4S 店由当地其他经销商收购，确保服务连续性。目前，济南乾城正与比亚迪进行交接，计划 6 月底前完成直营店转型。

客户权益兜底：针对车主预付的 “三年联保” 保费、保养套餐等问题，比亚迪官方客服表示已介入处理，承诺 “不会让车主利益受损”。尽管部分门店仍处于关停状态，但比亚迪通过协调其他经销商承接服务，逐步解决遗留问题。

员工安置支持：济南乾城员工被拖欠薪资长达半年，比亚迪在纾困过程中同步协调薪资发放，并为转岗员工提供培训支持。

行业背景：危机中的责任标杆

当前，汽车流通行业正经历深度调整。中国汽车流通协会数据显示，2024 年全国汽车 4S 店数量减少 4419 家，降幅达 2.7%，为 2021 年以来首次负增长。在铃木、三菱等品牌退出中国市场，威马、爱驰等车企破产的背景下，经销商资金链紧张成为普遍现象。

在此行业寒冬中，比亚迪的做法凸显其责任感。过往案例中，多数主机厂在经销商暴雷后选择 “甩锅”，导致消费者权益和员工安置无人问津。而比亚迪不仅主动澄清事实，更通过资源整合、资金支持等方式实质性解决问题，被行业人士评价为 “打破了主机厂与经销商权责割裂的行业惯例”。

社会担当：从个案纾困到长期责任

比亚迪的责任意识并非偶然。2024 年，比亚迪启动 30 亿元教育慈善基金，支持高校奖学金及新能源技术科普，覆盖全国 35 所高校及 28 家科技馆、博物馆。其 2024 年 ESG 报告显示，全年纳税 510 亿元，员工总数近 97 万人，通过 “0 元持股计划” 覆盖近 1.2 万名员工，以实际行动践行可持续发展理念。

此次济南乾城事件中，比亚迪再次以行动诠释了 “用户至上” 的价值观。正如其品牌及公关处总经理李云飞在行业论坛中所言：“技术要创新，营销要守正”，比亚迪以务实态度应对危机，既维护了品牌公信力，也为行业树立了 “责任共担” 的典范。

结语

在汽车行业深度变革期，比亚迪通过济南乾城事件的妥善处理，展现了头部企业的担当与格局。从技术创新到社会责任，从经销商扶持到用户权益保障，比亚迪以系统化的行动诠释了 “企业公民” 的内涵。这一案例不仅为行业化解类似危机提供了范本，更启示所有市场主体：唯有将责任融入经营基因，方能在变革中实现可持续发展。