汽车巨头巨亏！工厂关停

日产汽车最近做了个大决定，2028年3月前要把神奈川的老厂彻底关掉。这家从1961年就开始造车的工厂，曾经生产过蓝鸟和Leaf电动车，现在却连设计产能的十分之一都用不上。你知道现在他们一个月只能造三四千辆车吗？这就像开了个大型餐馆却每天只接待两三桌客人，不亏才怪呢！

工人们可能要发愁了。追滨工厂里很多都是四五十岁的老员工，让他们转行可不是件容易事。附近的餐馆和修车店估计也要跟着倒霉，毕竟工厂一关，每天来吃饭修车的工人就没了。这让我想起老家那个因为煤矿关闭而冷清的小镇，街边店铺一家接一家地关门。

其实不光日产在关厂，丰田本田早就在做同样的事。现在这些老牌车企就像在玩抢椅子游戏，音乐停下来的时候，没抢到电动车的椅子就得被淘汰。日产打算把全球17个工厂砍到只剩10个，省下的钱全都砸在电动车和自动驾驶上。但问题是，他们真的能赶上特斯拉和中国那些新造车企业的速度吗？

看看他们的账本就知道情况有多糟。去年亏了6700多亿日元，比前年赚的还多。CEO埃斯皮诺萨说接下来三年要裁掉两万人，相当于每七个员工里就有一个要走人。这让我想起小时候玩的积木，拆掉一部分才能搭出新的形状，但万一拆错了呢？

九州的新厂虽然离港口近能省运费，可工人们愿不愿意搬家还是个问题。而且就算搬过去了，电动车真的能卖得好吗？现在美国和中国市场都在下滑，新车型又迟迟推不出来。就像参加跑步比赛，别人已经跑出去老远，你还在系鞋带。

最惨的可能还是那些老员工。在流水线上干了大半辈子，突然要重新找工作。政府说会帮忙介绍新工作，但四五十岁的人转行谈何容易？这让我想起邻居张叔，工厂倒闭后去送外卖，结果腰疼得干不了。你说这些老师傅们该怎么办呢？

日产的Leaf电动车曾经是全球第一款量产电动车，可现在却被后来者远远甩在后面。他们计划砍掉三分之一的发动机生产线，这些设备要么当废铁卖，要么直接报废。这就像把家里的老式电视机扔掉换智能电视，可问题是新的还没买回来呢！

汽车行业现在就像在经历一场大地震。韩国现代在美国裁员，德国大众也在关厂，连百年老店都撑不住了。新造车企业像雨后春笋般冒出来，老厂却一个个关门大吉。你说这场大洗牌之后，还能剩下多少家呢？

看着日产这样的老牌车企艰难转型，我不禁想问问你：如果你是在追滨工厂干了20年的老师傅，面对工厂关门会怎么办？是跟着搬去九州，还是咬牙转行？或者你有更好的主意？