马自达 CX-80 并没有什么革命性或突破性的设计，但它作为一款家用 SUV 提供了舒适且称职的服务
概括：
马自达 CX-80 并没有什么革命性或突破性的设计，但它作为一款家用 SUV，提供了舒适且实用的驾乘体验。如果您觉得现代胜达的造型过于夸张，或者觉得斯柯达科迪亚克略显平淡，那么 CX-80 或许是一个不错的选择。
描述：大型 SUV
价格范围： 49,670 英镑起
马自达表示： “马自达 CX-80 融合了日本美学的先进设计、出色的车载住宿灵活性、卓越的技术和功能以及每辆马自达汽车都具备的标志性驾驶性能。”
我们说：马自达 CX-80 并没有什么革命性或突破性的东西，但它作为一款家庭 SUV 提供了舒适且称职的服务。
2025年马自达CX-80评测
介绍
马自达 CX-80 是该公司全新旗舰七座 SUV。尽管马自达声称其目标客户是奥迪、宝马、路虎和梅赛德斯-奔驰等高端品牌，但更有可能的是，CX-80 的竞争对手是现代、起亚、标致、斯柯达和大众等品牌的大型 SUV。
您可能已经在英国道路上见过 CX-80，但可能很难判断，因为它基本上是已销售几年的马自达 CX-60的加长版。
什么是马自达 CX-80？
CX-80 是马自达系列的顶级车型，是一款大型三排 SUV，有六座或七座，可选择插电式混合动力或柴油发动机。
作为一款七座车型，其布局与任何一款采用2-3-2座椅布局的普通三排SUV相同。六座车型则将中间一排的三个座椅替换为两个独立的座椅，方便乘客通过座椅之间的空隙进入后排。此外，还可以选择在两个中间排座椅之间安装一个额外的中控台。
七座SUV在大型SUV中依然颇受欢迎，但由于第三排座椅通常会严重占用后备箱空间，因此能够满载乘客及其行李的车型并不多。马自达的情况确实如此，尽管马自达是少数几个推出搭载插电式混合动力七座SUV的品牌之一，但通常情况下，电池会占用太多空间，无法容纳额外的一排座椅。
第一印象
对于熟悉马自达 CX-60 的人来说，这款大型 SUV 的造型几乎一模一样。事实上，即使将两款车并排停放，也很难发现太多区别。侧窗形状不同——CX-80 的后侧窗更大——尾灯也略有不同，但仅此而已。其他与 CX-60 的细微差别包括一体式镀铬车顶行李架和两种目前专属于该车型的车漆颜色（红色和铜色）。
车内也是如此，CX-80 的内部布局和装饰与其较小的兄弟车型几乎相同 - 明显增加了一排座椅。
我们喜欢：内饰配置齐全，配有便捷的旋转控制装置
我们不喜欢：与 CX-60 没有明显的个性差异
你用钱买到了什么？
马自达为CX-80系列提供了五种不同的内饰级别，考虑到其可能不大的销量，这似乎有些过分。这些级别分别称为：Exclusive-line、Homura、Takumi、Homura Plus和Takumi Plus，价格在5万英镑到5.6万英镑（不含选配）之间。每个版本都可以选择插电式混合动力系统或柴油发动机。
基本设备包括电动可调驾驶员和前排乘客座椅、加热方向盘、加热前排座椅、Alexa 语音控制、平视显示器以及无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
所有版本均标配七座，但 Homura 和 Homura Plus 可选配六座。Takumi Plus 还提供六座配置，并在座椅之间配备中央控制台，该控制台配有杯架和额外的储物空间。
在安全方面，CX-80 获得了欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的五星安全评级，让客户放心购买的是一辆安全的汽车。
马自达的标准保修期为三年或6万英里（以先到者为准）。这在新车市场上是保修期最短的品牌之一，远低于起亚（七年）或现代（五年）等品牌的保修期。
我们喜欢：不同装饰级别之间的经济实惠的步骤
我们不喜欢：保修期短，对于这种小众车辆来说装饰级别太多
马自达 CX-80 的内部是什么样的？
仪表盘主要由两个独立的12英寸显示屏组成——一个位于仪表盘顶部的中央屏幕，以及一个取代传统模拟仪表的驾驶员显示屏。所有车型均标配平视显示器，因此您几乎无需低头查看驾驶员显示屏。
中央屏幕可以通过中控台上的大型旋转控制器或触摸屏进行控制。您当然会根据需要选择其中一种方式——例如，在导航系统中输入地址更容易，只需点击屏幕即可；而滚动浏览车辆菜单则更方便，只需使用旋转控制器即可。
标配的技术相当丰富。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 均包含在内，但首次连接手机可能比较耗时。
为了容纳额外的一排座椅，CX-60 的头部空间和肩部空间均有所增加。第二排座椅可前后移动最多 12 厘米，可根据是否使用第三排座椅轻松平衡每位乘客的腿部空间。座椅靠背也可倾斜，提升长途旅行的舒适度。
后排最后面的两个座椅专为身高不超过1.7米（5英尺7英寸）的乘客设计。这实际上意味着它们只能供儿童长途旅行使用，而身材较矮的成年人短途旅行也可以。两个后排座椅均可单独折叠，方便您在搬运大件物品的同时还能搭载乘客。
我们喜欢：根据车型，可选择六座或七座
我们不喜欢：中央屏幕位置太远，无法舒适地用作触摸屏
引擎盖下面是什么？
发动机选择简单：您可以选择 2.5 升汽油/电动插电式混合动力车型或 3.3 升柴油车型。除了在加速时提升汽油发动机的动力外，插电式混合动力车型还可以依靠电力行驶长达 37 英里（前提是您轻踩油门踏板且电池充满电）。汽油发动机和电动机的综合动力使插电式混合动力车型比柴油发动机更强劲。
颇为罕见的是，马自达在其SUV系列中仍然提供柴油发动机。虽然这并非公司购车者的最佳选择，但对于数百英里的长途驾驶来说，它非常经济。两种动力系统均可牵引高达2500公斤的重量。柴油发动机的扭矩为550牛·米，而插电式混合动力车型的扭矩为500牛·米。
如果插电式混合动力车的电池电量耗尽，汽油发动机的扭矩会降至261牛米，这将严重影响车辆性能。对于经常拖曳车辆的人来说，扭矩更大的柴油发动机将是更好的选择。
驾驶马自达 CX-80 感觉如何？
从驾驶座上看，马自达 CX-80 的驾驶感受与尺寸较小的 CX-60 非常相似。在停车方面，倒车摄像头是倒车入库或出库的实用工具。由于 CX-80 比 CX-60 更长，以便容纳额外的一排座椅，因此车头可能会超出停车位边缘。如果您过于热情或不够注意，它还配备了自动刹车系统，可以防止您意外倒车撞到路桩或障碍物。
在路上，插电式混合动力车低速时的换挡感觉比你想象的要明显。超过30英里/小时（约48公里/小时）后，换挡过程变得平顺，几乎无缝衔接。虽然电动机可以辅助提供低速动力，但如果你猛踩油门，发动机噪音就会很大。如果你在长途驾驶中将电池耗尽，你会更明显地感受到这一点。
柴油版的环境噪音更大，但在高速运转时听起来不那么刺耳。在高速公路上行驶时，挡风玻璃顶部和后视镜周围也会有一些风噪，但不足以掩盖你的音乐或谈话声。
CX-80 最适合在平坦笔直的道路上长途行驶。转弯时，厚重的方向盘令人充满信心，甚至让它在大型车中感觉相当灵活。然而，相对较硬的悬架会因为试图缓冲车身重量而导致在不平坦的路面上行驶时颠簸。较小的 18 英寸轮毂带来的驾驶体验略优于配备较大轮毂的高规格车型。
我们喜欢：柴油发动机发出令人惊讶的运动声音和感觉
我们不喜欢：插电式混合动力车在急加速时噪音很大
结论
如果您正在寻找一款能够轻松搭载六七人的家庭SUV，马自达CX-80绝对是众多选择中的佼佼者。它拥有可滑动的中排座椅和可独立折叠的第三排座椅，方便您灵活调整车内空间，从而更好地兼顾乘客和货物。
CX-80 并没有什么革命性或突破性的配置，但它作为一款家用 SUV，提供了舒适且实用的驾乘体验。如果您觉得现代胜达的造型过于夸张，或者觉得斯柯达科迪亚克略显平淡，那么马自达 CX-80 或许是一个不错的选择。
主要规格
测试车型：马自达 CX-80 Takumi Plus
测试价格： 56,420 英镑
发动机： 2.5 升汽油/电动插电式混合动力
变速箱：八速自动变速箱
功率： 327 马力
扭矩： 500 牛米
最高速度： 121 英里/小时
0-62 英里/小时加速时间： 6.8 秒
二氧化碳排放量： 35 克/公里
Euro NCAP 安全评级： 五星
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