比亚迪自带原装ETC激活，看似简单，实则大有讲究

比亚迪自带原装ETC激活，看似简单，实则大有讲究

最近提了一台比亚迪宋L，开心之余发现它自带了原装ETC。

说实话，刚开始我还挺犯嘀咕的，毕竟以前买车都是自己去银行或者第三方那里另外安装ETC，这种原装的靠谱吗？直到亲自体验了一番，才发现比亚迪在这个看似简单的配置上，竟然藏着这么多门道。

先说说为什么我觉得这个原装ETC香。

首先是颜值党最关心的——它是完全隐藏式的设计。

记得以前那个后装的ETC，就是一个白色的小方块贴在挡风玻璃上，看着就别扭，而且时间长了边角还容易翘起来。

现在好了，车里该有的ETC功能都有，但完全看不到那个碍眼的小盒子，整个前挡风玻璃特别清爽。

第二个让我感到意外的是它的激活流程。

本以为会很复杂，结果比我想象的简单多了。

不需要像以前那样跑银行排队、填表、等待激活，只需要拿出手机打开比亚迪自家的APP，找到ETC入口，然后用手机扫描一下车机上的二维码就可以了。

整个过程跟在手机上注册个账号差不多简单，重要的是不用像传统ETC那样还要插卡，直接就能跟微信支付绑定，用多少扣多少，再也不用担心ETC余额不足的问题了。

不过说到这里，我必须提醒大家一点：开通微信自动扣款服务的时候，系统会收取50元的一次性运营服务费。

这个费用虽然不高，但也要提前知道，免得激活的时候觉得莫名其妙。

说实话，相比传统ETC动辄几百块的设备费，这50块钱真的算是良心价了。

让我觉得最贴心的是售后服务。

以前用传统ETC，要是出了问题都不知道该找谁，银行推给运营商，运营商推给安装点，绕来绕去特别闹心。

现在好了，比亚迪给配了专门的ETC售后团队，有问题直接打400电话就行，而且还能通过4S店的售后人员来处理，这种一站式的服务体验确实很到位。

还有一个容易被忽视但很实用的细节——发票问题。

现在单位报销对发票的要求越来越严格，以前的ETC发票往往要专门去营业厅开具，特别麻烦。

但现在只要打开中国ETC服务小程序就能直接开具发票，查账单、注销这些功能也都在上面，操作起来相当方便。

不过说到这个车载ETC的使用寿命，比亚迪说能用十年，这个时间确实比市面上后装的要长不少。

而且它还支持OTA升级，也就是说以后有什么新功能都可以通过系统升级来实现，不像传统ETC那样功能就是固定的，买什么样用什么样。

当然，现在能用上这个原装ETC的还主要是比亚迪的新款车型，我所知道的包括仰望系列、宋L、元UP、海豚荣耀版这些。

而且听说后续还会继续扩展到其他新车型上。

从这一点也能看出比亚迪确实在往高端化方向发展，这种看似小却能提升用户体验的细节越来越多了。

说真的，用了这个原装ETC之后，我才明白为什么现在很多人买车会把品牌、配置这些因素放在很重要的位置。

因为这些细节真的能反映出一个品牌对用户体验的重视程度。

就拿这个ETC来说，表面上看就是个简单的收费功能，但比亚迪在这上面下的功夫着实不少：隐藏式设计解决了美观问题，APP激活解决了便利问题，微信支付解决了用户担心余额的问题，专属售后解决了服务保障的问题。

这让我想起以前用传统ETC时的各种麻烦事：先是要预约安装，然后要把卡插进去激活，还得时不时关注余额，就怕哪天开着开着发现余额不够被堵在收费站。

现在好了，这些烦心事都不存在了，真正做到了开车装备"一步到位"。

不得不说，这种把复杂的东西变简单、把简单的东西做到极致的做法，确实能给用户带来很大的便利。

尤其是对我们这种经常跑高速的人来说，一个设计合理、服务到位的ETC系统，确实能让整个驾驶体验上升好几个档次。

最后，还是要提醒想要激活这个原装ETC的车主们，虽然整个流程很简单，但该注意的细节还是要注意。

比如激活时要确保网络通畅，扫码时要对准车机上的二维码，还有就是记得及时确认激活状态。

毕竟ETC这东西关系到我们的日常出行，早点搞定总是好的。

其实回过头来想想，汽车产业的进步不就是这样一点一滴积累起来的吗？当更多的品牌开始重视这些细节，整个行业的用户体验才会越来越好。

作为一个普通用户，我由衷地期待着汽车行业能有更多这样的进步，让我们的用车生活变得更加便利和美好。