有段时间没听说“法系车”这个词了，身边朋友一提起来，第一反应不是“是不是快退出中国了”，就是“他们还造车呢？”确实，最近这几年，不管是标致还是雪铁龙，在国内的存在感确实有点稀薄。
但你别说，今年5月，法国人真的整了个新花样，在中国市场搞出了个全新电动车品牌，叫“示界”。而且第一款新车，名叫“示界06”，还真不是光有名字，它已经实打实地上市了，起售价只要12.68万，前期再减点优惠，裸车最低能做到10.88万左右，这价格摆在新能源SUV堆里，还是挺有竞争力的。
那这台车到底怎么样？值不值？今天咱们就从几个关键点给大家掰扯掰扯，顺便聊聊这回法系车是不是真想“翻身”。
外观：这次终于不怪了，看着挺顺眼的
先说外观吧，这台示界06看起来不像以前那些标致、雪铁龙那样“剑走偏锋”了，整体轮廓比较顺眼，挺主流的。
前脸线条不复杂，但动感十足，贯穿式灯带、悬浮式车顶、隐藏门把手这些主流设计元素一个不落，轮毂也上了19寸旋风款，看着确实有点意思，尤其是那个大天窗，坐进车里光线敞亮不少。
简单来说，这外观走的是“科技+运动”的风格，不再跟主流审美对着干。以前法系车是你看不懂的美，现在它努力让你觉得“哎，还挺漂亮”，这转变不小。
内饰：设计没那么花，操作起来挺顺手
坐进车里，示界06给我的感觉是——没有花里胡哨的设计，简单直接，但用起来舒服。
前排是一套双联屏设计，中控台没堆太多花活，按键和功能也比较清晰，不用翻半天菜单找个空调键，很多常用操作保留了实体按钮，对我们这种习惯了物理旋钮的老车主来说，非常友好。
用料上，说不上高级，但也没有明显廉价感，座椅的填充还挺柔软，长途开下来腰不累。方向盘也比较轻，女生开也不会觉得吃力。
说实话，这套内饰更像国产新能源那一套，不再是以前那种“只有法国人自己觉得好用”的设计，算是往实用了靠，挺接地气。
空间：宽度很优秀，车高稍微差点意思
车身尺寸我报一下：长4670mm、宽1900mm、高1617mm，轴距2775mm，从纸面上看，这就是一台标准的紧凑级SUV，甚至宽度和轴距都超过了一些合资对手。
车宽1900mm是个亮点，坐三个人不会挤，后排空间在同级里也算宽裕，腿部空间有余量，坐着挺舒服。就是车高稍微差了点，尤其是加了全景天窗之后，后排高个子朋友坐着头顶可能会有点压。
行李厢空间还行，家用肯定够用，出去玩儿拉点行李、帐篷、烧烤架这些没啥问题。
所以整体来说，空间表现对得起它的尺寸，家用、带娃完全可以胜任。
动力和底盘：这次真不是糊弄，底盘真有料
动力上，它是一台单电机前驱的纯电SUV，CLTC续航520公里，虽然我们都知道这个续航标准有水分，但按经验打个八折，也差不多能跑个400公里出头。
电门调得挺线性，不属于那种一踩就蹿的类型，更像是“稳妥型”的设定，城市通勤挺合适。对新手来说不会吓人，对老手来说也不算拖沓，就是个实用为主的调教。
但让我觉得惊喜的是底盘。别忘了这车号称“法系底盘”，没开之前我还觉得这只是营销口号，结果一开真有点东西。
前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂，在这个价位还挺少见的，调校风格软中带韧，过减速带、碎石路段不硬也不飘，韧劲十足。
一句话总结就是：这底盘不像国产车那种弹簧跳，它更偏向欧洲那种柔和、贴地的风格，开起来很舒服，属于日常代步+偶尔小长途的“好开型”。
价格：10.88万元，换个底盘讲究的“电动家用车”？
说到价格，官方起售价12.68万元，前期优惠6000块，老车主置换再减1.5万+厂补5000元，合下来最低能做到10.88万。
如果你手里正好有一辆老标致或者雪铁龙，那这个优惠是真的能拿到，你甚至可以理解为这车是给法系老粉开的“福利款”。
但从配置和底盘来看，即便不是法系粉，10万出头买一辆空间大、底盘稳、设计也还看的过去的纯电SUV，性价比也还行。
写在最后：法系车这回真上道了，但想翻身，还得靠中国用户买不买账
说实话，法系车在中国这几年过得不太好，有点活在边缘了。但这次的示界06，我感觉是他们认真想干点正事的开始。
设计跟上了时代，内饰更人性化，底盘还保留着原来的优势，价格也摆得很低，不再是以前那种“你不懂我的好”，而是“你用得上，我也不贵”。
当然，它要想彻底翻身，还得看消费者愿不愿意给它一次机会。
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