这些年，咱们开车的朋友们，估计不少人都有这么个习惯：上车点火前，总得先拧钥匙通个电，看着仪表盘上那些花花绿绿的故障灯亮起来，然后等它们一个个熄灭，心里再默默数个几秒钟，才敢真正启动发动机。
要问为啥这么做，大家可能都觉得，这是个“规矩”，是“爱车”的表现，是“老司机”的经验之谈。
毕竟，谁不想自己的车子顺顺当当，用得长久呢？
可就在前段时间，有位车主，他这个坚持了十来年的“雷打不动”的习惯，却在修车厂里被一位师傅给“当头棒喝”了。
当时，这位车主正像往常一样，拧钥匙通电，盯着仪表盘默数。
结果师傅看在眼里，叼着烟，乐呵呵地就说了句：“兄弟，你这仪式感挺足啊，不过你这车子，都快被你整懵了！”师傅还用扳手轻轻敲了敲发动机盖，接着解释道：“早些年那些老式的化油器车，确实是得先通个电，让油泵把油压建起来，这样启动才顺利。可你这车，都2018年的电喷车了，那行车电脑自检的速度，比你眨眼都快！你钥匙拧到底，准备启动那一瞬间，车里的系统早就把发动机、刹车（ABS）、安全气囊这些关键部位，都仔仔细细地检查一遍了。等你数完三秒，人家都自检两轮了！”
这话说得，当时就把这位车主给说愣了。
师傅看他这反应，又补了一刀：“不信你现在直接点火试试，该亮的故障灯照样亮，不该亮的你就是等半小时，它也憋不出来！”更让人心里一沉的是，师傅还指着油路，继续解释：“现在车子的汽油泵里头，都带一个单向阀，这玩意儿就像个活门，熄火后它就把油压给锁住了，油管里根本就不会是空的！除非你的车子开得年头特别久，比如超过十年了，或者说汽油泵本身出了毛病，不然你通电那几秒，纯粹就是图个心里安慰，没啥实际用处。”
旁边一个年轻的学徒听着，也插了句话：“很多客户都担心，不先自检一下，是不是会伤电瓶啊？其实您多虑了，车子在启动的那一刻，电脑会自动把一些不重要的用电设备给暂时断开，就是为了把大部分的电都留给起动机，压根就不会出现电流过载的情况！”
这位车主听了这些话，回家路上是越琢磨越觉得有道理。
他想啊，这所谓的“通电自检”的讲究，八成就是早年间那些老司机传下来的经验，再加上一些车企在宣传的时候，可能也跟着提过几嘴，慢慢地就演变成了一种“玄学”。
现在的新车，那智能化程度都高到能自己刹车、自己停车了，可咱们有些人，还是习惯性地去给它“热身”，这不就跟给一台智能手机开机前，你非得先念段咒语一样嘛，听着都觉得有点好笑，纯粹是自我感动。
不过，修车师傅最后也给留了句“活话”，他说：“要是你的车子冷启动的时候，确实会抖两下，那等个三秒再点火，也算是对症下药，能起点作用。但要是车况正常，你直接扭钥匙启动，反而还能给电瓶省点劲儿呢！”
说到底，这事儿啊，就是个时代发展、技术进步带来的观念更新问题。
咱们老百姓开车，图的就是个省心、安全。
那今天，咱们就好好掰扯掰扯，这个“通电自检三秒”的习惯，到底是怎么来的，现在还有没有必要，以及咱们开车到底怎么做，才是最科学最合理的。
要说这“通电自检三秒”的习惯，那得从咱们国家汽车还不那么普及的年代说起。
那时候，路上跑的很多车，尤其是那些老款的车型，发动机供油系统用的还是“化油器”。
这化油器是啥呢？
简单理解，它就像个小厨房，负责把汽油和空气按照一定比例混合好，然后送到发动机里头烧。
而那时候的汽油泵，有些是机械式的，得靠发动机转起来才能带动它把油抽上来；有些虽然是电动的，但效率和控制精度都比不上现在的。
所以，在那个时候，你一上车就直接拧钥匙启动，很可能因为油路里头油压不够，或者化油器还没准备好，导致车子吭哧半天也打不着火。
为了解决这个问题，聪明的司机们就发现了一个窍门：先拧钥匙到通电挡，这时候仪表盘上的灯会亮，一些车载电器也会通电，其中就包括电动汽油泵。
让汽油泵先工作几秒钟，把油管里的油压建立起来，这样再启动，车子就更容易着火了。
久而久之，这个“先通电、等几秒”的操作，就成了大家公认的“标准流程”，一代一代地传了下来。
这就像咱们以前用老式煤气灶，点火前得先开煤气，等个几秒钟，听到“嘶嘶”的煤气声了，再打火，这样才能顺利点着。
如果煤气刚开就打火，可能就点不着。
这种经验，在当时的环境下，那是实打实的管用。
但是，咱们得明白，时代在进步，技术在发展。
现在咱们路上跑的绝大多数车，尤其是近些年买的新车，供油系统早就从“化油器”升级到了“电喷”系统。
啥叫电喷？
简单来说，就是通过电脑精确控制喷油嘴，把汽油像雾一样喷到发动机里，供油更精准，燃烧效率也更高。
而这“电喷”系统最大的不同，就是它背后有个非常强大的“大脑”，咱们俗称“行车电脑”，学名叫“ECU”（发动机控制单元）。
这个“大脑”有多厉害呢？
当你一拧钥匙到通电挡，或者按下一键启动按钮的时候，它几乎是“眨眼之间”，甚至比你眨眼还快，就能把车子里的所有关键系统，比如发动机的各项参数、刹车系统有没有问题、安全气囊有没有故障、转向系统是不是正常等等，全都快速地扫描一遍，确保没毛病。
这个过程，咱们普通人根本感觉不到它的延时，它快到你还没反应过来，它就已经检查完了。
所以，你再像以前那样，通电之后特意等个三秒、五秒，甚至更久，对于现在的新车来说，真的没啥意义。
因为在你等待的这几秒钟里，行车电脑早就把自检工作完成了好几轮了。
你等不等待，它的自检速度都是那么快。
再说说那个“建油压”的事儿。
为啥修车师傅说现在车子的油管里不会是空的呢？
这里头有个技术的小秘密，就是现在车子的汽油泵里，都设计了一个叫“单向阀”的东西。
这“单向阀”是干嘛的呢？
你可以把它想象成一个“只进不出”的门。
当发动机熄火的时候，这个“单向阀”就会立刻关闭，把油管里的油压牢牢地锁住，不让燃油倒流回油箱。
这意味着什么？
意味着即使你的车子停放了一段时间，比如停了一晚上，油管里依然是充满汽油，并且保持着一定的压力的。
所以，当你下次启动的时候，汽油泵不需要重新把油从油箱抽到发动机这里，它直接就能把有压力的燃油送到发动机那里，一点都不耽误事儿。
除非你的车子真的开得太久，比如超过十年了，某些部件老化了，或者汽油泵本身出了问题，这个单向阀失灵了，那才可能会出现油压不足的情况。
不然，你通电等几秒，纯粹就是多此一举，对建立油压没啥帮助。
还有一些朋友担心，直接启动会不会“伤电瓶”啊？
怕启动瞬间电流太大，把电瓶给弄坏了。
这个担心，在以前可能有些道理，但对于现在的车子来说，也基本不用操心了。
现在车子的设计都非常人性化了，它在启动的那一瞬间，行车电脑会自动地把一些不必要的用电设备给暂时断开，比如收音机、空调风扇什么的，就是为了把大部分的电量都集中起来，专门供给起动机，让发动机能够顺利启动。
这就像一个聪明的“管家”，它知道什么时候该把有限的资源集中起来，去办最重要的事情。
所以，电瓶压根就不会因为你直接启动而受到额外的损伤。
反倒是你长时间把钥匙拧在通电挡，却不启动发动机，这样反而会持续消耗电瓶里的电量，对电瓶的健康更不利。
那么，既然现在技术都这么先进了，为啥还有那么多人坚持这个“通电自检三秒”的习惯呢？
这里头的原因，就有点复杂了，既有历史的惯性，也有人们心理上的因素。
首先，就是“经验主义”的惯性。
很多老司机，他们确实是从化油器时代开过来的，亲身经历过“通电自检”的好处。
这种成功经验一旦形成，就会在心里扎根，很难轻易改变。
他们相信自己的实践，觉得“我这么做，车子一直好好的”，自然就认为这是正确的。
其次，可能也跟一些车企的宣传有关系。
在汽车刚开始普及的时候，为了让用户更好地了解和操作车辆，一些车子的用户手册里，可能确实会建议“通电自检”。
这在当时是符合技术条件的。
但是，随着技术不断进步，这些老旧的说法没有及时更新，或者说，咱们普通车主对新技术的了解，跟不上技术迭代的速度。
再有，就是一种“仪式感”和“心理安慰”。
有时候，一个动作的意义，不仅仅在于它实际能起到多大作用，更在于它能给人带来一种心理上的满足。
通电、等待、默数，这一系列动作，会让你觉得“我正在认真对待我的车”，带来一种掌控感和安全感。
这种“自我感动”的力量，往往是挺强大的，让人乐此不疲。
最后，还有信息不对称和知识普及不足的问题。
咱们大多数车主，不是专业的汽车工程师，获取汽车知识的渠道也有限。
大家更倾向于相信身边朋友的经验，或者网上一些真假难辨的信息。
而汽车厂家和维修行业，在普及这些最新的技术知识方面，确实还有很大的提升空间。
那么，说了这么多，是不是就意味着“通电自检三秒”这个习惯就一点用都没有了呢？
也不是绝对的。
咱们修车师傅最后那句话，就说得特别到位——“活话”，得“因车制宜”。
如果你开的是一辆比较老的车，比如说车龄确实超过十年了，或者在特别寒冷的冬天，车子冷启动的时候，确实会出现发动机抖动、启动困难，需要多打几次火才能着车的情况，那么在这种特殊情况下，你通电等待个3到5秒，让燃油泵有更充足的时间建立油压，或者让发动机稍微预热一下，可能确实能起点作用。
这就像一个上了年纪的人，早上起来，需要慢慢活动活动筋骨，才能更好地开始一天的生活。
但话说回来，如果你的车子经常出现这种情况，那更应该考虑的是车辆的保养是不是没跟上，或者某些部件是不是老化了，该去检查维修了，而不是把“通电自检”当成万能的解决办法。
但对于咱们绝大多数朋友来说，尤其是开的都是近几年生产的新车，只要车况正常，没有明显的启动困难，那你就大胆地直接拧钥匙到启动挡，或者直接按下一键启动按钮就行了。
这才是最省电瓶、最省事、最符合现在汽车技术的设计。
想想看，你用智能手机，是不是直接解锁就能用，根本不需要额外等待呢？
车子也是一个道理。
这里还要特别提醒大家一点：如果在你通电自检之后，仪表盘上的某个故障灯一直亮着不熄灭，那这才是你需要真正关注的问题！
这说明车子系统检测到了故障，这时候千万不要直接启动，而是应该去查一下故障码，找出问题到底出在哪儿了，及时维修。
总而言之，从过去那种需要“通电建油压”的化油器时代，到如今智能高效的电喷时代，这个“通电自检三秒”的习惯，恰恰反映了汽车技术不断进步的轨迹。
它也提醒我们，很多时候，我们的一些习惯和认知，可能已经跟不上时代发展的步伐了。
作为咱们普通老百姓，咱们开车，图的就是个方便、安全、省心。
面对日新月异的汽车技术，咱们没必要都成为汽车工程师，但至少可以多了解一些最新的汽车常识，用更科学、更理性的态度去看待这些“老经验”。
咱们现在国产的汽车，那技术是越来越棒，智能化程度也越来越高，很多方面都已经走在了世界的前列。
它们的设计和制造，都是充分考虑了用户的便利性和车辆的效率的。
所以，咱们完全可以相信咱们的国产车，它们没那么“娇气”，也不需要咱们这些“仪式感”来“伺候”。
下次你坐进爱车，不妨就大胆地直接拧钥匙启动，或者按下那个一键启动按钮吧。
你会发现，你的车子依然会干脆利落地启动，而且还能给你的电瓶省点劲儿呢！
让那些过时的“玄学”成为历史，咱们就舒舒服服地开着咱们的智能新车，享受科技带来的便捷生活吧！
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