我在长沙橘子洲头租岚图FREE入门款体验高端新能源的真相，发现所谓高端不过是品牌包装的华丽外衣，实际体验远不如预期令人生失望

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上周去长沙玩，特地安排了个租车体验，想试试传说中的高端新能源。地点就选在橘子洲头，风景倒是不错。正好看到附近有租车点，问了下，推荐试试岚图的入门款，觉得高端这词放在新能源车上，应该会有点不一样的体验。

租车那会儿，店员还夸：你这次体验，能感受到真正的高端感，绝对值。我心里还琢磨着，够高大上，毕竟这多少得比国内普通品牌好点吧？

接过钥匙，坐进去，第一感觉就像踩进一堆粗糙塑料。方向盘摸起来挺单薄，按键也没什么质感，整个车内仿佛随时会松掉似的。刚启动那瞬间，车里面静得出奇，没有那种未来感的氛围。刹那间我就怀疑，这高端是靠外表忽悠人。

我开始试着踩油门。啊？顿了一下？这点我还感到奇怪。作为电动车，真是应更顺滑才对。一踩油门，车子反应有点迟钝，就像还没完全启动好似的。比起朋友那台岚图梦想家（双电机300kW），我这入门版160kW的，瞬间就被甩远了。

带着一丝疑惑，我打开车机菜单看了看。基本配置就是和同价位里那些普通新能源车差不多：仿皮座椅，基本的辅助驾驶，缺少任何豪华感，甚至没有座椅按摩功能。一开始我还以为它会有点悬挂调校的特色，结果没想到，就像普通家用车一样，悬挂偏硬偏软都没区别。

在体验过程中，我又琢磨：这车到底高端在哪里？车身造型倒还不错，溜背线条稍微有点范儿，但能看出什么高大上没？反倒像是个花哨外壳，里头还用大量塑料件拼凑。

我正跑题想得出神，旁边一个租车的朋友随口说：这车还行吧，比起我之前租的比亚迪唐，差多了。我心里一阵苦笑：知道他们也是普通用户痛点，我刚才翻了下笔记和朋友圈截图，不少人吐槽说入门款别指望多高端——大概78%的评论都在说没啥高级感。

我去想了想，这高端新能源的套路是不是早就被拆穿了？品牌包装，再厉害也只是一层外壳罢了。其实我后来还多问了点修理工，那个门店的师傅说：你啊，不知道，很多车标啥的，都是贴上去的，里面工艺和普通车一样。我想，这不也印证了外包装只是皮，真高端是干嘛都还得看用料和体验。

说到体验，或许有些人会觉得我太较真。毕竟租车试试就算了，也不能期望他啥都好。可是我一直觉得，作为高端标签，这车的核心体验应该让人觉得真舒服。可我上车那会儿，座椅硬得像块木头，除了点劲儿的仿皮，还没有啥特别地方。

换句话说，这高端新能源真不能光看外表，试想一下——如果你本来就是用只花几万买的入门电动车去体验高端，你会有什么感觉？是不是总觉得，被品牌忽悠了点？车内体验的差距很明显——我还记得之前朋友的车型，座椅溜背、按摩一开，跑这么多小时腰都没感觉累。

这让我想起一个问题：国产车标高端是不是都长得差不多？其实也不一定。比如说比亚迪唐的中高配款，动力强，乘坐体验好多了——我算过百公里能耗大约在16kWh左右，按当前电价算，日常用车成本还算可以接受。真要比照对比，也许岚图梦系列才能表现出点高端范儿。

但我也没想太多，只是心里在琢磨：这么多豪华配置，最终还是得看车体验是真挺舒服，还是说光看着很高端就算了。你们觉得呢？真正的高端差在哪？我曾碰到个销售，说过一句话：我们就是靠品牌溜背造型赚名气。我心想：这还真是商品的套路吧。

体验告诉我：品牌包装是重要的，但不代表高端真能靠外壳撑到最后。有时候，买车不过是个感受，不是堆积的数字或者包装的炫耀。

（这段先按下不表）嗯，想想似乎真实的高端可能还藏在一点细节照顾和用料体验里。你们觉得，连高端都能变成这样，奢华感还能从哪里找？还真挺令人困惑的。

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跳出这个入门体验的小陷阱，心里还在想：下一次得考虑更高配置的型号。比如说带空气悬挂配套的梦想家，也许那才是真正的高端体验吗？不过那价格也高出不少，心里划算得也得算算。算了，我这次光体验感就够了。

结尾留个悬念吧：你们觉得，高端车里面，除了品牌和外观，还有没有啥是真正打动人的点？还是说这只是个追逐看得见的虚幻？我刚才还在跟朋友调侃，买车还是得看自己，毕竟，光外壳漂亮不等于值。 

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