奥迪一汽新能源汽车有限公司在吉林省长春市举行了隆重的奠基仪式，标志着奥迪正式启动在中国市场本土化生产基于PPE平台的纯电动车型项目。该工厂计划于2024年底投产，预计年产量将超过15万辆，成为奥迪在中国首家专注于纯电动车型生产的工厂。这一举措不仅展示了奥迪对中国市场的承诺，更推动了中国新能源汽车市场的进一步发展。
◇ 可持续与智能化策略
奥迪一汽新能源汽车有限公司新工厂揭幕，官方资料揭晓，这座新工厂占地约150公顷，预计建成后的面积将超越奥迪内卡苏姆工厂。至2022年底，这里将崛起20座宏伟的建筑。一支由中德专业技术精英组成团队将进驻，全面负责汽车生产制造的全链条构建。工厂不仅配备冲压、焊接、涂装和总装车间，还设有专门的高压电池装配车间，以满足中国市场的PPE平台车型需求。
根据蓝图，该生产基地将首先投产奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型，这些车型将依据中国用户的独特喜好进行量身定制。展望未来，奥迪一汽新能源汽车有限公司还将不断推动其他智能电动车型的快速落地。
新工厂将率先投产奥迪A6 e-tron及奥迪Q6 e-tron系列三款车型，展现奥迪在新能源领域的布局。值得一提的是，这座工厂将致力于打造可持续、数字互联且高效能的智慧工厂。通过统一的信息技术架构，工厂的管理、物流及生产流程将实现全面联网，提升运营效率。同时，奥迪将首次在欧洲以外生产基地采用全面集成的智慧物流解决方案，进一步优化物流管理。
◇ 环保与合作背景
奥迪将在生产过程中实现100%绿色电力使用，新工厂还是中国首个深度参与奥迪全球生产网络环境项目“零排放计划（Mission: Zero）”的生产基地。在生产过程中，奥迪将100%使用绿色电力，并通过工厂屋顶的光伏系统实现自发自用。同时，工厂还将安装膜生物反应器，实现水闭环管理，显著提高长春工厂的用水回收率，为环保事业贡献力量。
实际上，自2020年10月奥迪与一汽集团携手启动《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》以来，双方便共同致力于新能源汽车的研发与生产。这一里程碑式的合作，不仅标志着奥迪在新能源领域的又一重要布局，更彰显了其对环保事业的坚定承诺。
4个月后，奥迪一汽新能源汽车有限公司正式挂牌运营。这家公司不仅是奥迪在国内的第三家合资企业，更是其在中国首家拥有多数股权的合资公司（奥迪持股55%，一汽持股40%，大众中国持股5%）。新工厂的开工建设与该公司紧密相关，将成为其重要的生产基地。据悉，奥迪在奥迪一汽项目中投资高达26亿欧元，旨在打造全新的合资公司和纯电动车生产基地。
该项目选址长春，得益于该市完善的基础设施和作为中国最大汽车生产地之一的地位。同时，长春也是奥迪在华长期合作伙伴中国一汽的总部驻地，这里汇聚了众多优质供应商和成熟的产业链，为奥迪一汽新能源汽车有限公司的发展提供了有力支持。
◇ 宝马电动化进程
实际上，奥迪并非孤例，奔驰、宝马等众多国际知名汽车品牌也纷纷加大了在中国的电动化转型力度，不仅提升了产品线的电动化水平，还不断优化生产体系以适应市场需求。以宝马为例，其华晨宝马里达工厂于6月23日在沈阳铁西区盛大开业。该工厂占地广阔，总投资额高达150亿元，是宝马在华迄今为止的最大投资项目。
里达工厂不仅具备高度的生产灵活性，还建立了完善的电动化生产体系，可实现100%的电动车生产能力。此外，这里还投产了宝马的首款纯电动中型运动轿车——全新BMW i3，标志着宝马在电动化转型道路上又迈出了坚实的一步。随着里达工厂产能的逐步提升，华晨宝马的年产能也将增至83万辆，进一步巩固其在市场上的领先地位。
◇ 奔驰的电动化战略
同样值得关注的是，奔驰也在不断推进其电动化战略。6月13日，北京奔驰迎来了第400万辆整车的下线，即国产全新奔驰EQE的诞生。这款新车基于EVA架构打造，彰显了奔驰在电动车领域的创新实力。目前，北京奔驰已构建起包含11款车型的产品阵容，其中四款为纯电动车型，包括EQE、EQA纯电SUV、EQB纯电SUV和EQC纯电SUV，以及一款插电式混合动力轿车E350eL。
综上所述，外资车企在中国的电动化转型步伐正在不断加快，而国内新能源汽车市场也必将因此迎来更加广阔的发展空间。
“奥迪一汽新能源汽车有限公司的成立，不仅标志着奥迪在中国市场的新篇章，更是其全新企业战略‘奥迪中国进取2030战略’的重要支柱。随着首家奥迪纯电动工厂在中国的落成，我们深化了对中国市场的承诺。据奥迪中国总裁温泽岳博士介绍，这些基于PPE平台的智能电动车型将专为中国用户打造，融合丰富的本地化配置、功能和技术，以满足中国市场的独特需求。在新的战略引领下，奥迪将更加深入地融入中国市场，实现更深层次的本土化。”
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