大家都说“安全是最大的豪华”，但事实上，安全应该是覆盖全人员、全过程、全工况、全方位、全市场的全维安全防护体系，更是造车的底线之一。

这也是在奇瑞安全之夜上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃强调的。“造车，不仅是技术活，更是良心活”，安全是奇瑞刻在DNA里的追求。

尤其随着新能源技术和智能化技术的发展，电池安全、智驾辅助技术的安全冗余，都已经成为消费者购车决策中最核心的因素。奇瑞发布的“守护者”智慧安全系统，要做全域安全生态的领导者，将从全级别车身安全、全场景驾驭安全、全维度守护安全等维度护卫全球用户。

在电池安全上，奇瑞坚持超越新国标的要求，电池管理系统坚持10重安全设计，全维度测试5000条以上，并且基于AI算法体系，可做到全时预警、全域保护；在面向全员的智能安全上，依托猎鹰辅助驾驶大模型、亿万级全球数字场景与全维度软件质量保障的综合加持，可做到智能检测、智能感知、精准识别与精准控制；在信息安全上，以全链路守护+量子通讯加密守护+全球化全场景验证保障汽车信息安全，为大家带来隐形安全守护；在健康关怀上，奇瑞以“双纯净”理念重新定义健康出行，为用户打造出零异味、零苯、零甲醛的健康座舱。

而且更重要的一点是，奇瑞的安全理念是覆盖全车系的，打造的“磐石车身”与shotgun结构，在奇瑞小蚂蚁上都采用了全铝笼式车身，即将发布的新旗舰风云A9L则采用磐石车身2.0设计，应用720度笼式座舱，标配9气囊。

奇瑞旗下41款车型斩获五星安全评级；全球累计用户数量超过了1650万；海外市场连续22年出口第一……一系列的成绩背后，都是奇瑞工程师对每一处车身结构、每一颗电池电芯的打磨，“安全不是口号，而是融入血液的信仰”，奇瑞总工程师徐有忠在发布会现场如是说。

风云A9L先经历400mm深水浸泡（国标4倍），再以40km/h时速完成底盘刮底实验，最后以55km/h速度撞向中心柱。测试结束后，电池包无漏液、车门可正常开启，甚至车内电子设备仍能正常工作。

纪元ES与风云A9L以相对120km/h速度正面碰撞，A/B/C柱无变形，乘员舱完整，气囊弹出逻辑精准，油箱无泄漏。

十年老车的时光检验：2015年的瑞虎5、艾瑞泽7等超10年车龄车型参与碰撞，结果显示A柱完好、车门可开启，印证了奇瑞对于安全永不过期的承诺。

在发布会上，还宣布发起“奇瑞守护者安全俱乐部”，通过技术赋能、知识普及、公益实践，联合全球伙伴发起“AED黄金四分钟联盟”，让急救设备随车流动，并将通过“安全驾训营”“安全开放日”“安全公开课”，将专业安全知识转化为车主的守护之力。

在整车安全越来越被大家注重的当下，奇瑞选择将安全作为企业发展的基石，从结构材料到智能系统，从产品研发到用户教育，真正把全维安全防护体系植入到了奇瑞发展的“血液”中，随着奇瑞更多安全技术成果的发布，奇瑞努力的结果更容易被大家看到、感知到，奇瑞的含金量还在上升。