好的，这是根据您的要求改写的文案：
MINI这台要去跑纽博格林24小时的赛车，换新衣服了。 这次玩的是经典的黑白撞色，贼显眼。
车头是白底的，上面撒了不少黑色圆点。 引擎盖上那道横着的白杠子也特别显眼，这设计以前在2022年的Pat Moss纪念版上出现过。 为啥用这个？ 那可是为了向一位叫Pat Moss的女车手致敬。 1958年，她就开着MINI拿下了郁金香拉力赛的冠军，牛得很。
车身两边就不一样了，玩的是“不对称”。 左边是黑底白字，右边是白底黑字，都嵌着大大的“DEUS”标识。 连轮圈都跟着分了色，前面是白的，后面是黑的，这搭配在路上跑起来，想不注意都难。 车顶弄了个巨大的“X”，车屁股那儿就是纯黑底配上纯白的“MINI”字母，再加上那个标志性的米字旗尾灯，嗯，很英国。
别被这酷炫样子骗了，它骨子里还是我们熟悉的量产MINI JCW那套玩意儿：2.0T四缸发动机，能爆发出231马力，380牛·米的劲儿，配上7速双离合变速箱。 这些数据听着硬朗，关键得看它在“绿色地狱”里能不能抗住。
纽博格林这条赛道可真不是闹着玩的，总长超过25公里，弯道多到88个，高度差超过300米，那气候也是说变就变，得昼夜不停地拼上24个小时。 对任何赛车来说，这儿都是对可靠性的终极考验。 去年MINI JCW Pro（F66）就用实力证明了，人家在SP-3T组拿冠军不是白来的，平均车速都超过了150公里每小时！ 这就说明MINI车跑这种漫长又艰苦的比赛，是够皮实够耐造的。
MINI这个牌子跟赛车这事儿，掰着指头算算得有六十多年了。 从早年间在蒙特卡洛拉力赛实现“三连冠”的辉煌，到后来在达喀尔拉力赛上六度折桂，再到如今在纽博格林称雄，赛道传奇写了不少。 这次披上黑白新战袍的JCW赛车，能顶住压力，再次为MINI添上新的一笔胜利吗？ 全世界等着看比赛的车迷们都在关注呢。
（文字中可穿插几张图片：比如展示车头波点装饰和引擎盖白杠子的细节照；车身两侧不对称“DEUS”标识和分色轮圈的整体侧视图；经典米字旗尾灯特写；以及一张纽博格林赛道弯多路险的场景照片。 ）
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