瑞虎8 PLUS新增乘风版实车亮相，配置升级L2系统+197马力动力组合

12.19万的预售价，却能配L2级驾驶辅助、前排静音玻璃、全景天窗、蓝牙钥匙和540°全景影像。瑞虎8 PLUS乘风版刚到店，我们就去了趟实拍，第一感觉是：这车不像是在卖配置，更像是奇瑞在“补全”一款该有的瑞虎8。

它不是小改款的套路换壳，而是前脸设计彻底推翻重做。之前那个“X”形点阵格栅换成了熏黑网状中网＋镀铬晶钻装饰，原来的分体式灯组也被一体式矩阵灯+上挑灯眉取代，前脸从“敦厚中庸”变得有点“凶”。尤其是下方的熏黑导风槽和大尺寸前铲，直觉是：这车变得更愿意吸引注意了。

4715mm的车长，2710mm轴距没变，依然是标准中型SUV。但视觉感受却不一样了，原因在于车顶做了悬浮式处理，腰线也刻意上扬，加上18寸多幅轮毂，这车从原来的家用定位，多少带了点“年轻的野心”。新色“浅云灰”也有点意思，相比之前主打的青竹灰和翡翠绿，它看起来更像是为走量而设的“大众高级灰”，不会出错，也更容易接受。

坐进车内，感受比照片强很多。仪表和中控分别是10.25英寸+15.6英寸，没啥惊喜，但细节讲究得很——旋钮做了晶钻切割，怀挡区域用上了皮质与木纹的混搭，很多部位都做了麂皮包覆，再加上电动遮阳帘与SONY音响，这些东西并不会改变你的驾驶，但它确实让你觉得“花得值”。

高通8155芯片和雄狮车机依然是奇瑞的强项，但这次更明显的是把舒适性拉满了：主驾电动调节、二排靠背调节、带灯化妆镜这些其实都是以往15万级车才有的细节。而更罕见的是，前排静音玻璃和蓝牙钥匙直接标配，这是很多品牌中高配都不一定舍得给的。

动力总成还是那套1.6T+7速湿式双离合的鲲鹏系统，197马力、290牛·米，在这个级别谈不上突出但也不落下风。7.1L/100km的综合油耗如果是真实水平，搭配L2驾驶辅助系统和自动泊车影像，确实能为上下班通勤或家庭周末出行提供省力感。

值得一提的是，L2系统在这个价格段依然不常见，瑞虎8 PLUS乘风版直接把AEB自动紧急制动、FCW前碰预警、全速自适应巡航一次性配齐，已经明显在降低准入门槛了。

你可以说乘风版是“配置版舒适型”的加强，但我更倾向于把它理解为瑞虎8系列重新对“12万SUV能长成什么样”的一次探索。

它不是某项配置堆到极致，而是把用户关心的那些“不在参数表里”的东西，比如安静、体面、好看、用起来不难，全都尽量兼顾。当然，动力系统没换、悬架也还是熟悉的麦弗逊+多连杆，但对于预算卡死在12万上下的用户来说，它确实是个值得一试的选项。

那么你觉得，这样的乘风版如果定价在12.19万，还能接受吗？你更看重的是配置、动力，还是整体设计感？欢迎评论区聊聊。