彭博解析：随着外资退出，中国本土汽车品牌主导地位进一步增强

彭博社消息——咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的最新研究显示，随着日本、欧洲和美国企业的市场份额下降，中国本土汽车品牌的市场主导地位到2030年将升至76%，外资汽车制造商在华前景不容乐观。

尽管竞争压力持续存在，但预计中国汽车市场激烈的价格战不会消退，而是会演变为新的形式。

报告指出，汽车制造商将越来越多地向消费者提供“隐性”激励措施，而非直接降价，例如保险补贴、零利率融资或免费升级驾驶辅助功能的车型。

这正是市场领导者比亚迪（BYD）近期的策略：该公司2月宣布其先进驾驶辅助系统“天神之眼”将在21款车型（包括经济型车辆）中实现标配。比亚迪还引领了最新一轮降价——5月底对其22款电动及插电式混合动力车型提供最高34%的折扣。

中国汽车行业曾依赖外资合资企业，如今在政府大力支持和新能源汽车投资的推动下，已实现快速转型。随着本土品牌的不断崛起，外资汽车制造商的市场地位逐渐被取代。

近年来，面对国内经济增长放缓和持续的产能过剩问题，中国汽车制造商已将全球扩张列为优先事项。艾睿铂指出，中国汽车品牌在欧洲正逐步迈向2030年10%的市场份额目标，新增约80万辆销量可能从根本上重塑欧洲汽车行业。

与此同时，报告显示，到2030年，中国纯电动汽车市场份额预计将达50%，而燃油车份额将从目前的一半降至约19%。