年检站收180元维修费，车主疑与维修厂合作牟利

各位车友，你是否经历过年检时的种种“套路”？

年检站指定维修厂，10分钟“维修”收费180元

6月9日，黄先生将车辆送往晋江大友机动车检测公司年检，初检结果显示尾气排放超标。该检测站总经理魏某焕随即推荐他去泉州鲤城伟昌汽车修理厂，并收取了180元维修费。然而，修理厂仅用10分钟清洗了节气门，车辆便顺利通过复检。

“好心办坏事”？实为利益输送

面对质疑，魏某焕辩称自己“怕车主被宰客”，才帮忙联系修理厂。然而，事实却是，他从中赚取差价，形成了一条稳定的灰色利益链。目前，当地监管部门已介入调查。

类似案例并不罕见：

广州某检测站推出“VIP套餐”，加价200元可插队，再加500元还能“代删故障码”，月收入超10万元。

河南安徽等地检测站勾结黄牛，让不合格车辆跨省“包过”，甚至同一辆车在安徽检测不合格，到河南却能轻松过关。

山东淄博部分检测站被曝篡改数据，在车辆明显冒黑烟的情况下仍出具合格报告。

行业乱象丛生，监管亟待加强

这些案例暴露出机动车检测行业的监管漏洞：

检测站与维修厂利益捆绑，形成“指定维修—虚高收费—回扣分成”的链条。

跨省监管缺失，不合格车辆利用数据壁垒异地“洗白”。

部分检测站暴力检测，甚至故意损坏车辆，逼迫车主额外消费。

专家建议，应建立全国联网的检测数据平台，杜绝跨省“包过”现象；同时加强对检测站和维修厂的联合执法，严厉打击吃回扣、数据造假等行为。

车主如何避坑？

拒绝“指定维修”，自行选择正规修理厂。

索要维修明细，避免被虚高收费。

发现违规行为，及时向市场监管或交管部门举报。

目前，泉州涉事检测站已被调查，但类似乱象仍在全国多地存在。年检本该是保障行车安全的关卡，如今却成了某些人敛财的工具。唯有加强监管，才能让车主不再“花钱买罪受”！