极氪 001 焕新，麒麟电池 750km 续航，猎装轿跑性能天花板

这两年电动车赛道真是卷到飞起，车企们不是在拼续航就是在比加速。不过最近有个大新闻把整个圈子炸了锅——极氪001带着麒麟电池杀回来了，官方号称续航干到750公里，配上猎装轿跑的造型和3.8秒破百的性能，直接把“既要又要还要”的购车需求打包成王炸组合。

从“期货”到现货，麒麟电池终于落地

去年宁德时代发布麒麟电池时，全网都在猜谁会第一个吃螃蟹。没想到极氪001闷声搞大事，直接把量产车摆到了展厅里。这块传说中的电池确实有两把刷子：电池包体积利用率冲到72%，能量密度255Wh/kg，比老款车型多了整整95公里续航。有个细节很有意思——极氪的工程师把冷却系统塞进了电芯之间，既能快速降温又能减少热失控风险，这波操作我给满分。

猎装轿跑玩出花，这次连摄影师都挑刺失败

要说极氪001最让人上头的，还是那个猎装轿跑的性感线条。新款把前脸改得更凶，配上自适应矩阵大灯，晚上解锁时灯光秀能玩出五种花样。实测后备厢塞下四个28寸行李箱还能再摞两箱矿泉水，谁说性能车不能当奶爸车？论坛里有位车主晒图，装下全套露营装备后还能在车顶绑辆自行车，评论区直接炸出几百条“求同款链接”。

续航实测打脸键盘侠？真实车主现身说法

网上总有人说电动车续航虚标，这次某垂直媒体做了个狠活儿——满电从上海开到合肥，全程高速+空调24度，表显还剩102公里。底下评论两极分化：有人调侃“反向虚标实锤”，也有人吐槽“充电桩排队毁所有”。不过车主群里倒是达成共识：城区通勤基本能做到两周充一次，出远门规划好充电站就行。倒是那个选装的向日葵屏成了争议焦点，喜欢的说科技感拉满，吐槽的说不如实体按键实在。

拳打Model 3脚踢ET5，这个定价够不够狠？

30-40万价位现在简直神仙打架。拿顶配极氪001和特斯拉Model 3 Performance比的话，前者空间和续航完胜，后者操控和充电网络占优。再看蔚来ET5，换电方便但续航硬伤。有意思的是，现在二手车商开始集体吐槽：“去年收的极氪001准新车，今年直接亏五万出手”。看来高端电动车保值率这道坎，一时半会儿还真跨不过去。

写在最后：天花板之上还有没有新故事？

极氪这次把续航、性能、设计三张王牌都打了出来，但智能驾驶依然是软肋。业内大佬私下透露，下一代车型可能会上激光雷达+Orin芯片，到时候才是真正的完全体。眼下最纠结的恐怕是持币待购的准车主——是现在就冲性价比爆棚的现款，还是再熬半年等大招？评论区蹲一波真实想法，你们觉得电动车现在买还是再等等？