香港搞了个国际汽车及供应链博览会，场面颇为喧嚣。
瞅瞅新华社那几张抓拍，老百姓们扎堆在猛士、红旗跟前，快门声此起彼伏。
只是，这份热闹里，总觉得有些许扞格不入。
何出此言？
您琢磨琢磨，香港这地方，可谓金瓯无缺，泊车费更是贵得令人咋舌，后生仔们对购车兴致寥寥，公共交通又便捷到令人发指。
在这么个地界儿操办大型车展，瞄准的客群究竟是谁？
莫非是奔着大陆游客来的？
倘若只将此事视作寻常的“裨益经济往来”，未免过于皮相。
需得向更深处探寻。
香港的立身之本，向来是个“超级中介”，联结内地与寰宇。
这回车展，是否亦欲扮演这般？
且容我先说说“汽车”。
近些年，国产汽车品牌如雨后春笋般涌现，其崛起之势，简直如脱兔之势。
比亚迪、蔚来、小鹏，个个都想在国际市场里攻城略地。
然则，海外市场，水深莫测。
无论技术规格、品牌认知、抑或售后运维，任何一个环节都不能颟顸大意。
香港，作为一个国际化的桥头堡，能否助国产车企“鎏金”，拔高其国际声望？
再聊聊“供应链”。
汽车产业的供应链，其繁复程度，宛如一张硕大的蛛网。
芯片、电池、电机，任何一个环节都牵一发而动全身。
这些年，环球供应链都在重塑，中国作为世界工厂，在新格局中将扮演何种脚色？
香港，这个坐拥自由港优势的所在，能否在供应链的重塑中，发挥其独树一帜的作用？
当然，亦有人会冷嘲热讽。
香港的市场委实褊狭，影响力亦在式微。
仰仗一个车展便能扭转乾坤，是否有些过于一厢情愿？
但换个思路想想，香港的价值，不单单在于其本身的市场，更在于其联结内地与寰宇的桥梁纽带作用。
坊间传言，香港现下略感茫然，不知前路在何方。
依我看来，这种茫然亦是一种契机。
香港可以凭借自身的禀赋，寻觅到新的定位，重整旗鼓，扬帆起航。
这回车展，或许便是一丝端倪，一个香港想要在新时代里，继续发光发热的端倪。
与普遍认知相左，香港并非仅仅是个购物圣地，它还是一个国际金融枢纽，一个拥有高度自治权的特别行政区。
当我们习焉不察地将香港视作是“故往的香港”时，是否忽略了它在新时代下砥砺前行的努力？
仅就车展而言，这不仅是几个汽车品牌卖弄肌肉的舞台，更是一个洞察香港如何在崭新时代下寻觅自身坐落的窗口。
它或许不会立竿见影地改变什么，但它昭示着一种航向，一种香港想要重焕生机的姿态。
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