最近身边不少朋友都在问我："想买辆大空间SUV，既要动力强又要坐着舒服，最好还能兼顾性价比，有没有推荐？"这不，我立马想到了刚上市不久的东风日产探陆。这车可真是来势汹汹，全系标配2.0T+9AT的动力组合，轴距直接拉到2米9，关键是现在终端优惠后20万出头就能开回家。今天咱们就来好好聊聊，这款车到底值不值得入手。
先说说最让人心动的动力系统。探陆全系都搭载了日产自家的2.0T可变压缩比发动机，252马力的最大功率，376牛·米的峰值扭矩，这数据在同级别里绝对是第一梯队的。我有个做汽车媒体的朋友上个月试驾过，他说这车起步特别轻快，高速上超车也很有底气。最让人惊喜的是匹配的采埃孚9AT变速箱，换挡平顺性比很多双离合车型强多了。虽然2挡升3挡时偶尔会有点小迟疑，但日常开根本感觉不出来。而且这发动机不挑食，加95号汽油就行，比某些德系车动不动就要98号油可亲民多了。
说到空间，这可是探陆的杀手锏。5130mm的车长，1981mm的车宽，这尺寸比汉兰达还大一圈。上周我去4S店体验了一把，把第二排调到最靠后，1米8的大个子都能跷二郎腿。最贴心的是6座版中间有过道，进出第三排特别方便，不像某些7座SUV得翻座椅。销售小哥还给我演示了"大床模式"——把后两排座椅全放倒，直接变成2米长的平整空间，露营时铺个垫子就能当床睡。后备箱底下还有个34升的隐藏储物格，放些私密物品特别合适。
内饰方面探陆也下足了功夫。一坐进去就被12.3英寸的双联屏吸引住了，显示效果特别清晰。中控台保留了实体按键，开车时调空调、调音量都不用低头看，这点比全触控的设计实用多了。座椅用的是日产祖传的"大沙发"工艺，坐上去就像陷进云朵里，据说连续开三四个小时都不会腰酸。我试驾的那台顶配车型还配了前排隔音玻璃，关上车窗瞬间安静，跑高速时车内聊天完全不用提高嗓门。
配置方面探陆也很有诚意。全系标配了倒车影像、无钥匙进入、全景天窗，中高配还有L2级驾驶辅助、座椅加热这些实用功能。销售告诉我现在购车能享受5年10次免费基础保养，算下来又能省个小一万。有个刚提车的奶爸跟我说，他最满意的是后排独立空调和USB接口，带娃出门再也不用担心孩子闹着要充电了。
说到驾驶感受，这车底盘调校得特别有高级感。前麦弗逊后多连杆的悬架过减速带时干净利落，转弯时侧倾控制得也很好。四驱版本带有多片离合器式限滑差速器，轻度越野完全没问题。上周下雨天我特意试了试湿滑路面，车身稳得就像吸在地上一样。方向盘力度可以三档调节，女生开也不会觉得重。
当然啦，买车不能光看优点。经过多方对比，我发现探陆的油耗表现中规中矩，市区大概10-11个油，高速能跑到8个左右，对于这么大个头的车来说还算合理。车机系统虽然功能齐全，但操作流畅度确实不如某些新能源车。不过想想它比同配置的汉兰达便宜了快5万，这些小缺点完全在可接受范围内。
最后说说大家最关心的价格。目前终端优惠后，两驱入门版20万出头就能落地，四驱顶配也不到30万。这个价位能买到2.0T+9AT+中大型SUV的合资品牌，性价比真的很高了。我认识的一个网约车公司老板，上个月一口气买了10台当商务接待车，他说乘客满意度比之前用的某德系车高了不少。
总的来说，探陆就像个全能型选手——动力强、空间大、配置高，关键价格还实在。特别适合二胎家庭或者经常全家出游的朋友。如果你正打算买辆25万左右的SUV，真该去4S店亲自体验下。记住试驾时要重点感受下变速箱平顺性和座椅舒适度，这两点可是日产的看家本领。对了，现在订车好像还能送原厂脚踏板，记得跟销售多聊聊赠品哦！
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