本田下一代0系SUV揭开神秘面纱，预示着品牌未来的发展方向

凭借未来主义的造型和全新的电动汽车平台，本田0系列标志着这家汽车制造商的一次大胆革新。但它会成功吗？

你是否一直在关注本田全新电动汽车家族——0系列——的逐步发布？如果是的话，你肯定已经见过SUV、类似兰博基尼的轿车以及未来感十足的MPV概念车。你也见证了这些概念车一步步接近量产车型，量产车型将于明年开始陆续面世。

这是0系列家族的最新成员。本田在东京举行的日本移动出行展（Japan Mobility Show）上全球首发了Honda 0 a（代表Alpha）原型车。此前，Honda 0轿车和尺寸更大的Honda 0 SUV概念车已于今年1月在CES上亮相。0系列的命名象征着本田回归零点，从零开始打造全新的电动汽车家族，其长期目标是到2040年实现全系纯电动汽车的销售。

这款最新的原型车是一款价格更亲民的SUV，将作为全球车型投入生产，主要在日本和印度销售，预计从2027年开始。它似乎不会进入北美市场。

最新款0系延续了该系列一贯的流畅线条，宽阔的车身姿态营造出低趴的视觉效果，同时又不影响离地间隙。前后均配备了外部屏幕。前部屏幕区域集成了前大灯、发光徽标和充电口盖。后部则采用了U型尾灯，将尾灯和转向灯融为一体。

本田的电动汽车之路

本田在电动汽车领域走了一条漫长的道路。这家日本汽车制造商最初涉足电动汽车领域，推出了与通用汽车合作开发并在通用汽车工厂生产的本田Prologue车型。这只是本田打造其自主研发的0系列电动汽车家族之前的过渡产品。

对于北美市场而言，下一代车型将以CES上亮相的大型SUV概念车为开端，随后推出造型大胆的雅阁尺寸旗舰轿车。这些车型将于2026年起在位于俄亥俄州马里斯维尔的改造后的电动汽车制造中心投产。SUV预计将于今年上半年登陆北美市场，轿车则大约在六个月后上市。据报道，本田已取消了推出一款更大尺寸的三排座电动SUV的计划。

这款全新的电动汽车平台专为车身低矮、重心低、前悬短、车内空间大的车辆而设计。其底盘、紧凑型电驱动桥和电池组均采用超薄钢材，从而为电池本身腾出更多空间，实现至少300英里的续航里程。

0 系列通过集中式电气/电子区域架构、集中式计算和本田的 ASIMO 操作系统，将本田带入了软件定义汽车时代。

在第一批本田自主研发的电动汽车问世之后，第二代电动汽车原计划于 2028 年开始在加拿大一家改造后的工厂生产——至少在 2024 年是这样的计划。但今年早些时候，本田表示将暂停在安大略省阿利斯顿建设电动汽车专用工厂和电池工厂的计划，至少两年内不会再进行。