你是否注意到：近年来，国内的油价持续高企，鲜有下调的迹象。
特别是今年，油价似乎进入了“只升不降”的怪圈，部分城市的油价甚至攀升至8元/升的高位。
正因如此，许多人开始感到难以承受，纷纷将目光投向了新能源汽车。
然而，或许你并不知晓，其实在十年前，还有一种特别的车型——“燃气车”，其运行成本极低，每公里仅需约0.25元，远比加油经济。
但令人困惑的是，曾经红极一时的“燃气车”，如今却几乎销声匿迹，这究竟是何故？
很多人可能会首先想到新能源汽车的冲击，这确实是一个不可忽视的因素。
但除此之外，其实还有三大原因，一位业内人士为我们揭开了其中的奥秘。
首先，他指出，这种车的使用成本其实并不低。
在早些年，由于国家的支持政策，包括短暂的补贴，燃气车的使用成本看似较低。
然而，随着时间的推移，人们发现天然气价格并不稳定，其波动远大于石油。
石油的运输方式多样且成熟，而天然气的运输则相对复杂，易受季节性供暖和自然灾害等因素的影响。
在某些极端情况下，甚至出现了“加气难、加气贵”的问题。
由于先行者并未获得显著的经济利益，后续跟进者自然越来越少。
此外，改装成本也不容忽视。
将燃油车改装为燃气车，至少需要投入5000-6000元。按照这个成本计算，至少需要行驶数万公里才能回本，行驶数十万公里才能开始盈利。
然而，改装后的维护成本却会上升。
许多维修师傅发现，燃气车的零部件磨损速度更快，且需要定期由专业人员对气体系统进行检查和维护，这又是一笔不小的长期开销。
这些因素叠加在一起，导致使用燃气车的人越来越少。
其次，燃气车的安全问题也不容小觑。
或许你会认为，再不安全，难道还能比新能源汽车更不安全吗？
然而，事实并非如此。在安全性方面，新能源汽车与燃气车相比，简直是“小巫见大巫”。
燃气车改装后的燃气瓶大多放置在后备箱内，缺乏必要的安全措施。
相比之下，新能源汽车的电池包得到了严密的防护，近年来更是在推行电池车身一体化技术，即使在侧面撞击的情况下，也能确保电池的安全。
研究表明，夏季高温时，燃气罐内压力增加，气体膨胀容易引发爆炸；冬季寒冷时，燃气罐胶管的弹性会降低，容易出现泄漏——一旦遇到火星，后果不堪设想！
现实中也不乏这样的案例。
例如，2021年2月，长春街头一辆面包车因天然气泄漏而发生爆炸，司机被严重烧伤。原因就是驾驶员在启动发动机时，未察觉到车内的天然气已泄漏。
更为严重的是，2009年四川一辆油改气的出租车在被追尾后发生爆炸，导致司机死亡。
由于这些惨痛的教训，国家质检总局于2014年发布文件，明确加强对油改气改装车辆的监管，并设定了已改装车辆的使用过渡期。过渡期结束后，这些车辆将不得上路行驶。
最后一点，燃气车的使用便利性也存在问题。
这或许听起来有些费解，毕竟加气再不方便，难道还能比充电更麻烦吗？
然而，事实并非如此。
加气站的建设成本较高，应用范围相对较窄，全国仅有约1万座加气站。而充电桩的建设成本较低，全国的公共充电桩数量已超过300万个。
在实际使用中，充电桩随处可见，而加气站则难以寻觅。
更为棘手的是，燃油车能行驶500-600公里，而燃气车行驶300公里就需要补充能源，显得力不从心。
在这样的背景下，燃气车本身续航就短，还需要长途跋涉去寻找加气站，甚至可能出现排队等待的情况——这无疑给使用者带来了极大的不便。
此外，与纯燃油车相比，油改气后的车内空间会变小，后备箱几乎无法放置行李，这也让乘客感到不满。
综合以上因素，除非是少数货车，在乘用车领域，燃气车自然而然地逐渐被淘汰。
总而言之，燃气车的没落早已注定。
尽管在油价飙升的背景下，这种车曾被视为逃离昂贵加油成本的希望。
然而，现实远比理想复杂。与新能源汽车相比，燃气车既不够经济，也不够便捷，还存在不小的安全隐患……
基于这些种种原因，燃气车显然无法迎来更加辉煌的未来。
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