当踩下电门踏板的那一瞬间，一股迅猛而线性的推力将你牢牢按在座椅上，车窗外景象飞速倒退，肾上腺素微微飙升——这就是星纪元ET增程版Max四驱城区辅助驾驶版本（以下简称星纪元ET四驱增程版）给你的初次动力印象。4.8秒的百公里加速成绩，放在一台中大型SUV上，足够让人心潮澎湃。但它的实力，远不止于“快”。今天，我们就来深挖一下，这台融合了高性能四驱和顶级智能座舱芯片8295的星纪元ET增程版，到底有几把刷子。
一、 四驱加持，快更要稳
“四驱”在新能源时代，早已不是越野车的专属标签。它带来的核心价值，是更强的动力表现和更出色的行驶稳定性。星纪元ET四驱增程版采用了前后双电机的布局，总功率高达345kW，总扭矩更是达到了惊人的634N·m。这组参数意味着什么？意味着无论是城市道路上的瞬间超车，还是高速公路上需要动力储备的时刻，它都能轻松应对，动力随叫随到，绝不拖泥带水。
但四驱的魅力，更在于“稳”。想象一下，雨天湿滑的路面，或者冬天偶遇的薄冰路段。星纪元ET的四驱系统能实时监测每个车轮的抓地力。一旦某个车轮开始打滑，它会迅速将动力分配给其他有附着力的车轮，有效避免失控的风险，让驾驶者心里踏实不少。即便是面对一些非铺装路面或者坡度较大的坡道，它也能凭借强大的扭矩输出和优秀的牵引力控制，从容通过。它提供了多种驾驶模式，比如切换到“雪地模式”，动力输出会更加平缓线性，进一步预防打滑；而在需要更强脱困能力的场景，系统也会调整扭矩分配，提升通过性。可以说，这套四驱系统让这台车既能享受“速度与激情”，也能在复杂路况下给你足够的“安全感”。
二、 8295芯片：智能座舱的“超强大脑”
坐进车内，最吸睛的无疑是那块15.6英寸的超大中控屏。但真正让它“聪明过人”的，是隐藏在背后的“超强大脑”——高通骁龙8295P芯片。这块芯片是目前车规级芯片里的顶级选手，性能非常强劲。
实际体验如何？操作流畅度是第一感受。滑动菜单、切换应用、打开导航，几乎感觉不到任何卡顿，就像在用一部顶配的新手机。屏幕色彩鲜艳，显示效果细腻，看着就舒服。更重要的是，它的车机系统（EXEED OS）设计得很人性化。操作逻辑简单明了，常用功能一找就到，就算是第一次接触这款车的人，也能很快上手，大大弥补了现在新能源车普遍减少实体按键带来的不便。
它支持丰富的手机互联方式（比如CarPlay、HiCar），你手机里的导航、音乐歌单、喜欢的播客，都能无缝“搬”到车机上，上车根本不用再掏手机。语音交互是另一个亮点。得益于8295芯片的强大算力，它的语音助手反应超快，识别率也很高。更厉害的是，它能支持整车超过1800项功能的语音控制！无论是开个车窗、调个空调温度、设置导航，还是想打开座椅加热通风，动动嘴皮子就行，真正做到“君子动口不动手”。它还内置了像“宝宝模式”、“宠物模式”、“K歌模式”这样的场景化功能，让车内空间瞬间变得更有趣、更温馨。
三、 增程续航：告别焦虑，经济实用
对于很多考虑新能源车的人来说，“续航焦虑”是个大问题。星纪元ET增程版的核心优势之一，就是它巧妙地用增程技术解决了这个痛点。它搭载了一台1.5T的高效增程器（热效率高达44.5%），主要任务不是直接驱动车轮，而是给电池发电。
日常城市通勤，你可以完全把它当纯电车开。官方数据显示，它的纯电耗电量约为20.8kWh/100km。算笔经济账：假设家用电0.6元一度，开100公里电费才12.48元。一年开2万公里，电费成本大概2496元，比油车省太多了！而且，在城区行驶，静谧性媲美纯电车，非常舒服。
需要跑长途了？完全不用担心。增程器启动工作，烧油发电，车辆的综合续航里程能达到惊人的1500km左右！这意味着，从北京一口气开到上海中途可能都不需要加油/充电，彻底告别了在高速服务区排队抢充电桩的烦恼。它支持2.4C倍率的超级快充，官方数据显示快充时间仅需0.24小时（约14分钟），喝杯咖啡的功夫就能补充不少电量，大大提升了便利性。另外，它还具备外放电功能（V2L），露营时给电磁炉、投影仪甚至小冰箱供电都毫无压力，瞬间变身“移动电站”，为户外生活增添无限乐趣。
四、 飞鱼底盘2.0：舒适与操控的“平衡大师”
开得爽，坐得也要舒服。星纪元ET四驱增程版搭载了星途引以为傲的“飞鱼底盘2.0”系统。这套底盘用料相当扎实：前悬是豪华车常用的双叉臂结构（和宾利添越同类型），后悬是精密的五连杆独立悬架。更厉害的是，四驱版本还配备了支持软硬、高低可调的空气悬架！
这套组合拳打下来，效果非常显著。首先，舒适性一流。双叉臂前悬能有效过滤掉路面的细碎颠簸，过减速带时冲击感据说能降低40%，车内感觉更加平稳柔和。五连杆后悬则保证了车辆行驶轨迹的精准。空气悬架的加入更是锦上添花。它能以毫秒级速度响应路况，自动调节悬架的软硬，让你在颠簸路上坐得更稳，在弯道中车身姿态更从容。空气悬架还能调节车身高度（调节范围达100mm），在高速行驶时自动降低车身，不仅降低了风阻（更省电），也提升了高速行驶的稳定性。整体而言，飞鱼底盘2.0在保证操控乐趣的同时，最大化了乘坐的舒适感，就像一位经验丰富的“平衡大师”。
五、 大空间与静谧性：移动的舒适港湾
作为一款中大型SUV（车长近5米，轴距3米），星纪元ET的空间表现自然不用担心。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常宽裕，长时间乘坐也不会感觉压抑。座椅设计是亮点，前排座椅符合人体工学，支撑和包裹性都很好。主驾驶支持多向电动调节（包括腿托和腰托），总能找到最舒服的姿势。副驾驶更是配备了同级别少见的“零重力座椅”，带腿托和腰托调节，一键躺平，舒适感直接拉满，坐上去真的有种漂浮在云端的放松感。
后排同样舒适，支持130度靠背调节和前后滑动（滑轨长达180mm），乘客可以根据自己的喜好调整坐姿。后排独立空调出风口、扶手杯架这些细节也都没落下。后备厢标准容积就有546L，后排座椅放倒后能扩展到1835L，搬家拉点大件行李都够用。
静谧性方面，它也下了不少功夫。前后排都用了双层夹胶玻璃，能有效隔绝外界的风噪和路噪。车内还大量使用了吸音材料，专门针对发动机噪音（增程器工作时）和底盘传来的噪音进行吸收阻隔。官方数据称，车内在行驶时噪音能控制在38.7分贝左右，这大概是什么概念？接近疗养院级别的安静水平。再加上优秀的底盘滤震和优化的空气动力学设计，无论是在喧嚣的城市街道，还是在高速公路上疾驰，车内都能保持一个安静舒适的交谈环境。
结语：实力派选手的全能表现
深度体验下来，星纪元ET增程版Max四驱车型展现出的是一种均衡且强大的产品力。它不只有4.8秒破百的刺激快感，更有四驱系统在各种路况下提供的安心与从容；不只有8295芯片带来的顶级智能座舱体验，让用车生活更便捷有趣；更通过高效的增程系统，彻底解决了续航焦虑，还兼顾了超低的使用成本和长途便利性；飞鱼底盘2.0和空气悬架的加持，在操控与舒适间找到了高级的平衡点；宽敞灵活的空间和图书馆级的静谧性，则让它成为一个移动的舒适港湾。
这样一款集高性能、高智能、长续航、高舒适性于一身，价格却控制在23.98万的中大型增程式四驱SUV，你觉得它的实力够不够硬？至少在它所处的细分市场，星纪元ET增程版绝对是一个不容忽视的实力派选手。
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